[發明專利]用于車輛的加速器設備

無效

• 申請號: 201310259798.7
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN103507632A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 齊藤豪宏;牧野匡宏
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60K26/00
• 分類號: B60K26/00;G05G1/30
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

1.一種用于車輛的加速器設備，包括：

支撐構件（10），能夠安裝到車輛的主體；

主軸（20），由支撐構件（10）可旋轉地支撐；

可旋轉主體（38），與主軸（20）能夠一體地旋轉，并包括：

凸起部分（32），固定到主軸（20）的外周壁；

限制部分（36），被接納于支撐構件（10）的內部空間（11）中并連接到凸起部分（32），其中當限制部分（36）的接觸表面（360）在加速器全閉時間接觸支撐構件（10）的內壁（151）時，限制部分（36）限制凸起部分（32）在加速器關閉方向上的旋轉角度；

踏板臂（26），具有固定到可旋轉主體（38）的一個端部以及與踏板臂（26）的所述一個端部相對的另一端部，并具有能夠被車輛的駕駛者踩踏的可踩踏部分（28）；

旋轉角度感測裝置（40），感測主軸（20）相對于支撐構件（10）的旋轉角度；

推動裝置（39），被置于內部空間（11）中，并推動主軸（20）以使主軸（20）在所述加速器關閉方向上旋轉，其中可旋轉主體（38）的接觸表面（360）為彎曲表面。

2.根據權利要求1所述的加速器設備，其特征在于，所述可旋轉主體（38）的接觸表面（360）被構造為形成接觸表面（360）與垂直于主軸（20）的旋轉軸線的虛平面之間的相交弧形線（360a）。

3.根據權利要求1或2所述的加速器設備，其特征在于，所述可旋轉主體（38）的接觸表面（360）被構造為形成接觸表面（360）與平行于主軸（20）的旋轉軸線的虛平面之間的相交弧形線（360b）。

4.根據權利要求1所述的加速器設備，其特征在于，所述限制部分（36）位于在主軸（20）的徑向方向上與踏板臂（26）相對的主軸（20）的徑向側。

5.根據權利要求1所述的加速器設備，其特征在于：

所述推動裝置（39）包括彈簧，所述彈簧的一端與可旋轉主體（38）的彈簧接合部分（55）接合；

所述限制部分（36）位于彈簧接合部分（55）的在可旋轉主體（38）的旋轉方向上與彈簧相對的一側。

6.根據權利要求1所述的加速器設備，其特征在于：

所述可踩踏部分（28）被整個置于中心虛平面（P1）的一側，所述中心虛平面在垂直于主軸（20）的旋轉軸線的方向上延伸穿過主軸（20）的軸中心；

所述限制部分（36）的接觸表面（360）被至少部分地置于中心虛平面(P1）的與中心虛平面（P1）的所述一側相對的另一側。