[發(fā)明專利]DC48V絕緣監(jiān)測(cè)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310259124.7 | 申請(qǐng)日: | 2013-06-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103323716A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-09-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭志剛;李國(guó)平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島四方車(chē)輛研究所有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01R31/00 | 分類號(hào): | G01R31/00;G01R19/165 |
| 代理公司: | 青島聯(lián)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 37227 | 代理人: | 段秀瑛;王月玲 |
| 地址: | 266000 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | dc48v 絕緣 監(jiān)測(cè) 裝置 | ||
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技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種電力線絕緣裝置,具體的說(shuō),涉及一種列車(chē)供電系統(tǒng)DC48V絕緣在線監(jiān)測(cè)裝置。
背景技術(shù)
列車(chē)供電系統(tǒng)絕緣下降故障時(shí),引起電源供電線路短路打火通常是引發(fā)火車(chē)車(chē)輛事故的首要原因,因此對(duì)供電電路系統(tǒng)進(jìn)行絕緣監(jiān)測(cè)是非常重要的。
現(xiàn)有的電力系統(tǒng)絕緣監(jiān)測(cè)技術(shù)一般采取離線監(jiān)測(cè)和在線監(jiān)測(cè)兩種,離線監(jiān)測(cè),要求設(shè)備退出運(yùn)行狀態(tài),通常是周期性間斷的運(yùn)行,因此離線監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)不易判斷準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)判斷;在線監(jiān)測(cè)是被試設(shè)備處于帶電運(yùn)行的條件下,對(duì)設(shè)備的絕緣狀況進(jìn)行連續(xù)或定時(shí)的監(jiān)測(cè),能夠及時(shí)反應(yīng)系統(tǒng)故障,因而大都采用在線監(jiān)測(cè)方式。在線監(jiān)測(cè)方式中,較多的采用直流電橋方法,當(dāng)直流系統(tǒng)某一母線絕緣下降時(shí),破壞了電橋的平衡,通過(guò)檢測(cè)電橋的不平衡程度來(lái)反映直流系統(tǒng)的絕緣情況。
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發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種列車(chē)供電系統(tǒng)DC48V在線絕緣監(jiān)測(cè)裝置,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)運(yùn)行中母線電壓信號(hào),保證列車(chē)運(yùn)行安全性和可靠性。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種DC48V絕緣監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于:所述的監(jiān)測(cè)裝置包括PLC(可編程控制器)系統(tǒng)、電壓傳感器、報(bào)警電路、采樣電路、電源模塊和觸摸屏,所述的電壓傳感器輸入端與直流母線相連,輸出端與PLC系統(tǒng)相連,PLC系統(tǒng)將接收到的電壓信號(hào)進(jìn)行處理,并通過(guò)觸摸屏顯示;所述的報(bào)警電路和采樣電路分別與PLC系統(tǒng)相連。
優(yōu)選的是,所述的采樣電路包括第一采樣電阻R1、第二采樣電阻R2和接地電阻R4,并采取中性點(diǎn)電路連接,第一采樣電阻R1和第二采樣電阻R2的阻值相等,均由PLC系統(tǒng)自動(dòng)控制連接入監(jiān)測(cè)電路。
優(yōu)選的是,所述的監(jiān)測(cè)裝置還包括自檢電阻R3,自檢電阻R3與PLC系統(tǒng)相連,監(jiān)測(cè)裝置自檢時(shí),PLC系統(tǒng)控制自檢電阻R3接入監(jiān)測(cè)電路。
優(yōu)選的是,所述的電壓傳感器包括監(jiān)測(cè)正線母線電壓的電壓傳感器JK1和監(jiān)測(cè)負(fù)線母線電壓的電壓傳感器JK2,電壓傳感器JK1和電壓傳感器JK1均將監(jiān)測(cè)到的電壓信號(hào)輸出至PLC系統(tǒng)的模擬電壓輸入端。
優(yōu)選的是,所述的電源模塊為DC48V/DC24V電源轉(zhuǎn)換模塊,電源模塊輸入端通過(guò)熔斷器接入直流母線,輸出端分別為電壓傳感器、觸摸屏和PLC系統(tǒng)提供電能。
優(yōu)選的是,所述的觸摸屏具有參數(shù)設(shè)定、當(dāng)前記錄、運(yùn)行記錄和故障記錄功能,實(shí)時(shí)顯示監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到的電壓值和電壓波形,電壓值能即時(shí)存儲(chǔ)于觸摸屏的存儲(chǔ)卡內(nèi),便于下載分析;觸摸屏上還設(shè)有監(jiān)測(cè)裝置自檢按鈕和消音按鈕。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果為:
(1)????控制核心采用可編程控制器PLC系統(tǒng),抗干擾能力強(qiáng),運(yùn)行速度快,能夠?qū)⒈O(jiān)測(cè)到的電壓信號(hào)快速的處理,并顯示在觸摸屏上;
(2)????采樣電路包括第一采樣電阻R1、第二采樣電阻R2和接地電阻R4,并采取中性點(diǎn)電路連接。通過(guò)接入自檢電阻R3和控制觸摸屏上自檢按鈕可實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行前進(jìn)行監(jiān)測(cè)裝置自檢過(guò)程,保證監(jiān)測(cè)裝置的可靠性;通過(guò)接入中性點(diǎn)電路作為PLC系統(tǒng)判斷的前提,避免了由于直流母線對(duì)地絕緣的不平衡引起的誤判,確保監(jiān)測(cè)裝置正確反映列車(chē)供電系統(tǒng)的絕緣情況;
(3)????監(jiān)測(cè)裝置設(shè)有報(bào)警電路,當(dāng)可編程控制器PLC系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的輸入電壓超過(guò)預(yù)定的電壓值時(shí),裝置即時(shí)發(fā)出報(bào)警,觸摸屏同時(shí)記錄漏電時(shí)電壓值和漏電時(shí)間等故障信息,便于對(duì)發(fā)生的列車(chē)故障事件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和監(jiān)控,保證人身安全。
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附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電路原理圖。
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具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式:
參見(jiàn)圖1、圖2,一種DC48V絕緣監(jiān)測(cè)裝置,所述的監(jiān)測(cè)裝置包括PLC(可編程控制器)系統(tǒng)、電壓傳感器、報(bào)警電路、采樣電路、電源模塊和觸摸屏,所述的電壓傳感器輸入端與直流母線相連,輸出端與PLC系統(tǒng)相連,PLC系統(tǒng)將接收到的電壓信號(hào)進(jìn)行處理,并通過(guò)觸摸屏顯示;所述的報(bào)警電路和采樣電路分別與PLC系統(tǒng)相連。
監(jiān)控裝置的采樣電路包括第一采樣電阻R1、第二采樣電阻R2和接地電阻R4,并采取中性點(diǎn)電路連接,第一采樣電阻R1和第二采樣電阻R2的阻值相等,均由PLC系統(tǒng)自動(dòng)控制連接入監(jiān)測(cè)電路。
監(jiān)控裝置還包括自檢電阻R3,自檢電阻R3與PLC系統(tǒng)相連,監(jiān)測(cè)裝置自檢時(shí),PLC系統(tǒng)控制自檢電阻R3接入監(jiān)測(cè)電路;監(jiān)測(cè)裝置自檢完成后,PLC系統(tǒng)控制自檢電阻R3與監(jiān)測(cè)電路斷開(kāi)。
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G01R 測(cè)量電變量;測(cè)量磁變量
G01R31-00 電性能的測(cè)試裝置;電故障的探測(cè)裝置;以所進(jìn)行的測(cè)試在其他位置未提供為特征的電測(cè)試裝置
G01R31-01 .對(duì)相似的物品依次進(jìn)行測(cè)試,例如在成批生產(chǎn)中的“過(guò)端—不過(guò)端”測(cè)試;測(cè)試對(duì)象多點(diǎn)通過(guò)測(cè)試站
G01R31-02 .對(duì)電設(shè)備、線路或元件進(jìn)行短路、斷路、泄漏或不正確連接的測(cè)試
G01R31-08 .探測(cè)電纜、傳輸線或網(wǎng)絡(luò)中的故障
G01R31-12 .測(cè)試介電強(qiáng)度或擊穿電壓
G01R31-24 .放電管的測(cè)試
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