[發(fā)明專利]集裝箱自裝卸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310259123.2
• 申請(qǐng)日: 2013-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN103303182A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉風(fēng)錄;王繼民;史金彪;于洪吉;畢東平;廖濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶寶潤礦山機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/54
• 分類號(hào): B60P1/54
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李玉盛;李曉兵

1.一種集裝箱自裝卸車，包括車廂（1），其特征在于，在車廂（1）上設(shè)有裝卸裝置，該裝卸裝置包括沿車廂長度方向布置的龍門架，其具有龍門架橫梁(21)與二龍門架立柱(22)，龍門架立柱(22)底部與車廂(1)鉸接，龍門架立柱(22)含有龍門架外立柱（221）以及布置在龍門架外立柱內(nèi)且可在龍門架外立柱內(nèi)滑動(dòng)的龍門架內(nèi)立柱（222），在龍門架外立柱內(nèi)還設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)龍門架內(nèi)立柱在龍門架外立柱內(nèi)伸縮的龍門架立柱伸縮油缸（223），龍門架立柱伸縮油缸缸體與龍門架外立柱底部連接，龍門架立柱伸縮油缸活塞桿端部與龍門架內(nèi)立柱連接，在龍門架立柱(22)背離裝卸集裝箱一側(cè)設(shè)有龍門架擺動(dòng)油缸(3)，龍門架擺動(dòng)油缸缸體與車廂(1)鉸接，龍門架擺動(dòng)油缸活塞桿與龍門架立柱(22)鉸接，龍門架橫梁（21）兩端分設(shè)有起吊油缸(210)，在起吊油缸活塞桿上設(shè)有用于起吊集裝箱的吊裝結(jié)構(gòu)(4)，在車廂裝卸貨物側(cè)布置有支撐結(jié)構(gòu)，其具有至少二布置在車廂前側(cè)與后側(cè)的支撐架滑動(dòng)油缸(51)，在支撐架滑動(dòng)油缸活塞桿上豎向設(shè)有支撐油缸(52)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱自裝卸車，其特征在于，龍門架立柱(22)間距等于集裝箱長度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱自裝卸車，其特征在于，在車廂(1)左、右側(cè)分設(shè)有一用于防止集裝箱左、右滑動(dòng)的限位擋塊(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱自裝卸車，其特征在于，吊裝結(jié)構(gòu)為吊索或鎖鏈或吊索組件或鎖鏈組件，其中，吊索組件包括吊索，吊索一端與起吊油缸活塞桿連接，另一端與吊鉤連接，鎖鏈組件為鎖鏈，鎖鏈一端與起吊油缸活塞桿連接，另一端與吊鉤連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱自裝卸車，其特征在于，支撐油缸活塞桿端部設(shè)有墊塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱自裝卸車，其特征在于，當(dāng)龍門架處于垂直狀態(tài)且龍門架立柱油缸處于復(fù)位狀態(tài)時(shí)，龍門架橫梁(21)到車廂(1)的高度等于2個(gè)集裝箱高度。