[發明專利]車速信號控制整流器的斷電裝置

有效

• 申請號: 201310258866.8
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN103287364A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 莊景陽
• 申請（專利權）人: 莊景陽
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B62K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車速信號控制整流器的斷電裝置由外殼、繼電器、控制模塊、一號線、二號線、三號線、四號線、指示燈、鍵盤和信號線組成，其特征在于，外殼的里面安裝有一個繼電器和一個控制模塊，控制模塊的電源端伸出一根一號線和一根二號線，控制模塊的輸出端與繼電器的電磁線圈連接，繼電器的公共端伸出一根三號線，繼電器的常閉端伸出一根四號線，控制模塊的信號輸入端與鍵盤連接，控制模塊的二號輸出端與指示燈連接，控制模塊引出一個信號線，信號線與車輛的車速傳感器連接，

所述的一號線與摩托車蓄電池的正極連接，二號線與摩托車蓄電池的負極連接；把摩托車磁電機輸出端的任意一根充電線剪斷，剪斷后的兩個抽頭剝線后，分別與四號線和三號線連接，磁電機的電能借助繼電器的常閉端使三號線和四號線直接導通；

根據道路及個人的行駛習慣，道路比較擁擠，車速不能跑快的狀態下，起時速度值和截止速度值均相對設定的比較低；道路比較寬敞，喜歡跑高速的狀態下，起時速度值的截止速度值均相對設定的比較高；

以城市道路或低速行駛的駕駛員為例：在鍵盤上輸入起時速度的相應數字，在鍵盤上按下數字‘1’和‘0’，而后按下字母‘D’，控制模塊接收到信息后，導通二號輸出端電能，指示燈點亮并為黃顏色，然后，在鍵盤上輸入截止速度的相應數字，在鍵盤上按下數字‘4’和‘5’，而后按下字母‘G’，控制模塊接收到信息后，導通二號輸出端電能，指示燈由黃顏色變成綠顏色，此時，設定的起時速度值為：10KM/H，截止速度值為：45KM/H，

以郊外道路或高速行駛的駕駛員為例：在鍵盤上輸入起時速度的相應數字，在鍵盤上按下數字‘2’和‘0’，而后按下字母‘D’，控制模塊接收到信息后，導通二號輸出端電能，指示燈點亮并為黃顏色，然后，在鍵盤上輸入截止速度的相應數字，在鍵盤上按下數字‘7’和‘5’，而后按下字母‘G’，控制模塊接收到信息后，導通二號輸出端電能，指示燈由黃顏色變成綠顏色，此時，設定的起時速度值為：20KM/H，截止速度值為：75KM/H，

當長按字母‘D’或‘G’超過5s后，控制模塊解除設定，指示燈熄滅；

所述的控制模塊根據已設定的起時速度和截止速度，當檢測到摩托車的行駛速度低于起時速度和高于截止速度時，控制模塊導通輸出端的電壓，電磁線圈工作，繼電器的常閉端斷開，磁電機空載，發動機的動力得以提升，并節省燃油；

所述的控制模塊檢測到的摩托車的行駛速度在起時速度和截止速度之間時，控制模塊切斷輸出端的電壓，電磁線圈停止工作，繼電器恢復到常閉端的位置，整流器恢復工作，如此交替循環；

所述的控制模塊檢測到摩托車蓄電池電壓超過16V時，控制模塊也將導通繼電器使常閉端斷開，以保護蓄電池，此種情況為原車整流器的穩壓系統有故障或無穩壓，正常值在14V~15.5V之間。

2.根據權利要求1所述的一種車速信號控制整流器的斷電裝置，其特征是，當使用在三相磁電機的車型上時，必須增加一個繼電器，電磁線圈的端子與之前的繼電器的電磁線圈端子并聯，公共端和常閉端各引出一根八號線和九號線，八號線和九號線串接在磁電機引線的另外兩根線的任意一根引線上。