[發明專利]一種轉向節主銷孔傾角測量裝置

無效

• 申請號: 201310258525.0
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN103383237A
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 王雙成
• 申請（專利權）人: 常州市雙成工具有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本發明涉及測量技術領域，具體涉及一種一種轉向節主銷孔傾角測量裝置。

背景技術

汽車轉向節的結構如圖1所示，在轉向節的兩個臂上分別有一個銷孔，兩銷孔均呈傾斜狀態，兩銷孔的中心在同一直線上，銷孔的軸線相對于轉向節主軸線垂線的傾角為α，該傾角α的公差僅有30′，因此，在加工中要嚴格控制并準確檢測。現有的檢測方法是采用百分表測量每個孔距轉向節頂面的尺寸，再通過相應的計算方法判斷所加工孔是否合格。由于傾角α的公差很小，采用這種檢測方式很難得出孔的精準度。

發明內容

針對上述技術問題，本發明的目的是提供一種轉向節主銷孔傾角測量裝置，本發明能能快速并準確地對轉向節主銷孔傾角進行檢測。

實現上述目的的技術方案如下：

一種轉向節主銷孔傾角測量裝置，包括呈U型的檢具體，在檢具體上設有軸孔，檢具體的第一支臂的端部設有第一缺口，檢具體的第二支臂的端部設有第二缺口，第一缺口處設有第一支撐部件，第二缺口處設有第二支撐部件，該第一支撐部件的下部支撐在一個底板上，第二支撐部件的下部支撐在一個調節支承上，調節支承與底板連接；

還包括用于插入到轉向節兩個銷孔中的測試心軸，以及檢測測試心軸兩端是否位于同一高度的百分表。

所述第一支撐部件和第二支撐部件均為圓柱心軸。

在軸孔中設有用于定位轉向節的軸套。

所述調節支承包括支撐桿以及鎖緊螺釘，支撐桿的一端滑桿配合在底板上的軸孔中，在支撐板的側壁上設有螺孔，鎖緊螺釘的一端穿過螺孔后伸入到軸孔中將支撐桿軸向鎖定。

采用了上述方案，測量前，將底板放到測量平臺上，布置好第一支撐部件和第二支撐部件以及檢具體。測量時，把測試心軸插入到轉向節的兩個銷孔中，兩端露出到銷孔外的長度大致相等。然后將插有測試心軸的轉向節插入到檢具體的軸套中，通過定位銷定位，以使測試心軸的軸線垂直于第一支撐部件的軸線。用百分表檢測測試心軸兩頭的高度，并根據其差值微調調節支承，使兩頭的高度一致，這樣，測試心軸的軸線也垂直于第二支撐部件的軸線。通過這樣的方式，將轉向節上的被測傾角α轉換為兩個支撐部件的長度與調節支承高度的三角函數關系，通過測量出調節支承的高度H，由于兩個支撐部件之間的間距是已知的，根據三角函數關系，用以下公式進行計算：

α=arcsinHL]]>

即可計算出轉向節主銷孔軸線相對主軸線垂線的傾角實際值，則可判定其是否合格。

附圖說明

圖1為被測工件的示意圖；

圖2為本發明的結構示意圖；

附圖中，1為檢具體，2為第一支臂，3為第二支臂，4為第一支撐部件，5為第二支撐部件，6為底板，7為支撐桿，8為鎖緊螺釘，9為測試心軸，10為百分表，11為轉向節。

具體實施方式

參照圖2，本發明的一種轉向節主銷孔傾角測量裝置，包括呈U型的檢具體1，使用時檢具體1的開口朝下，在檢具體1上設有軸孔，在軸孔中設有用于定位轉向節的軸套。該軸孔供轉向節的端部插入。檢具體1的第一支臂2的端部設有第一缺口，檢具體的第二支臂3的端部設有第二缺口，第一缺口處設有第一支撐部件4，第二缺口處設有第二支撐部件5，第一支撐部件和第二支撐部件均為圓柱心軸。第一支撐部件4的下部支撐在一個底板6上，第二支撐部件5的下部支撐在一個調節支承上，調節支承與底板連接。所述調節支承包括支撐桿7以及鎖緊螺釘8，支撐桿7的一端滑桿配合在底板上的軸孔中，在支撐板的側壁上設有螺孔，鎖緊螺釘8的一端穿過螺孔后伸入到軸孔中將支撐桿軸向鎖定。還包括用于插入到轉向節兩個銷孔中的測試心軸9，以及檢測測試心軸兩端是否位于同一高度的百分表10。

測量前，將底板6放到測量平臺上，按圖布置好第一支撐部件4和第二支撐部件5以及檢具體1。測量時，把測試心軸9插入到轉向節11的兩個銷孔中，兩端露出到銷孔外的長度大致相等。然后將插有測試心軸9的轉向節插入到檢具體1的軸套中，通過定位銷定位，以使測試心軸9的軸線垂直于第一支撐部件4的軸線。用百分表10檢測測試心軸9兩頭的高度，并根據其差值微調調節支承，使兩頭的高度一致，這樣，測試心軸9的軸線也垂直于第二支撐部件5的軸線，測量出調節支承的高度H，由于兩個支撐部件之間的間距是已知的，根據三角函數關系，用以下公式進行計算：