[發明專利]燃料氣體噴射壓力受到控制的內燃機

有效

• 申請號: 201310258434.7
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN103511104A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 延森·瑞尼·邦伽瑞德
• 申請（專利權）人: 曼恩柴油機渦輪股份公司曼恩柴油機渦輪德國分公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D41/04;F02D19/06
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 孫紀泉

1.一種內燃機，所述內燃機例如是兩沖程十字頭柴油機，所述內燃機包括：

燃料氣體供給系統；

氣缸，所述氣缸設置有用于將燃料氣體直接噴射到氣缸的燃燒室中的燃料氣體噴射器；以及

至少一個發動機控制單元，所述至少一個發動機控制單元根據用于在給定的發動機負載下獲得期望的發動機速度的應用的燃料指數控制噴射到燃燒室中的燃料氣體的量，其中燃料指數限定每一次噴射時噴射到氣缸中的燃料氣體的量，并且被噴射的燃料氣體的量通過調節燃料氣體噴射周期的持續時間而被控制，

其特征在于：

傳感器裝置被設置成用于測量運行期間的發動機負載，并且基于由測量的發動機負載確定的參考燃料指數與由至少一個發動機控制單元確定的用于在給定的發動機負載下獲得期望的發動機速度的應用的燃料指數的比較，所述至少一個發動機控制單元響應于燃料氣體的能量密度的變化控制燃燒室中的燃料氣體的噴射壓力，使得應用的燃料指數對應于參考燃料指數。

2.根據權利要求1所述的內燃機，其特征在于，所述至少一個發動機控制單元響應于燃料氣體的熱值和/或溫度的變化控制將燃料氣體噴射到燃燒室中的噴射壓力。

3.根據權利要求1或2所述的內燃機，其特征在于，測量的發動機負載由在燃燒循環期間的燃燒壓力和軸的旋轉速度的傳感器裝置測量值確定。

4.根據權利要求1或2所述的內燃機，其特征在于，測量的發動機負載由軸扭矩和軸旋轉速度的傳感器裝置測量值確定。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的內燃機，其特征在于，燃料氣體噴射壓力依賴于曲柄軸的位置結合噴射時序和排放閥的打開和關閉的時序的調節進行調節，以便獲得優化的燃料消耗和燃燒氣體排放。

6.根據前述權利要求中任一項所述的內燃機，其特征在于，氣缸設置有燃料油供給系統和將燃料油直接噴射到氣缸的燃燒室中的燃料油噴射器。

7.根據前述權利要求中任一項所述的內燃機，其特征在于，燃料氣體供給系統是共軌燃料氣體供給系統。

8.根據前述權利要求中任一項所述的內燃機，其特征在于，提供給氣缸的燃料氣體的溫度在10℃至70℃的范圍內。

9.根據前述權利要求中任一項所述的內燃機，其特征在于，在100％的發動機負載下，發動機速度在45rpm至250rpm的范圍內。

10.根據前述權利要求中任一項所述的內燃機，其特征在于，提供燃料氣體至氣缸的氣體供給系統連接至液化天然氣運輸器的液化天然氣罐。