[發(fā)明專利]一種軌道車輛車體鋁型材構(gòu)件調(diào)修裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310257860.9
• 申請(qǐng)日: 2013-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN103357709A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 谷諍巍;馬東;盧睿;王剛;徐虹;李欣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): B21D3/00
• 分類號(hào): B21D3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種軌道車輛車體鋁型材構(gòu)件調(diào)修裝置，屬于型材彎曲成形技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)：

型材零件具有輕量化并能滿足較高的剛度要求等特點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于制造航空航天器、汽車、軌道車輛等的骨架零件。近年來，隨著我國不斷加大對(duì)鐵路交通的投入，動(dòng)車、高鐵等高效快速的軌道車輛得以加速發(fā)展，為了減輕車身的重量，降低整體能耗，鋁型材在軌道車輛中的應(yīng)用越來越廣。?

軌道車輛車體中，鋁型材構(gòu)件的成形精度直接影響車體的裝配精度和整車質(zhì)量。而鋁型材在彎曲成形后，構(gòu)件的產(chǎn)品質(zhì)量和尺寸精度經(jīng)常達(dá)不到車體裝配要求，需要對(duì)構(gòu)件進(jìn)行調(diào)修整形。傳統(tǒng)的調(diào)修方法中沒有專用的調(diào)修裝置，人們使用簡(jiǎn)單的工具根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行調(diào)修，這種方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且調(diào)修的效果也不好，為了提高生產(chǎn)效率，也曾開發(fā)過一些調(diào)修裝置，但這些調(diào)修裝置大多是專用的，用于調(diào)形的各限位圓柱位置固定不變，因此一臺(tái)調(diào)修裝置只能用于調(diào)修一種特定輪廓形狀的鋁型材構(gòu)件，不同輪廓形狀的構(gòu)件就要制造不同的調(diào)修裝置，大大增加了車輛的制造成本，而且固定不動(dòng)的調(diào)形圓柱還經(jīng)常會(huì)劃傷型材構(gòu)件表面，破壞構(gòu)件的外觀質(zhì)量。?

本發(fā)明提出了一種軌道車輛車體鋁型材構(gòu)件調(diào)修裝置，能夠調(diào)修不同輪廓形狀的鋁型材構(gòu)件，大幅節(jié)省了車輛制造成本，同時(shí)可以防止型材構(gòu)件表面劃傷，顯著提高構(gòu)件外觀質(zhì)量。?

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明提供一種軌道車輛車體鋁型材構(gòu)件調(diào)修裝置，目的在于解決傳統(tǒng)調(diào)修裝置調(diào)修對(duì)象單一、構(gòu)件調(diào)修后表面劃傷等問題。?

本發(fā)明的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，結(jié)合附圖說明如下：?

本發(fā)明所述的一種軌道車輛車體鋁型材構(gòu)件調(diào)修裝置，主要由千斤頂(1)、基座(2)、調(diào)形定位機(jī)構(gòu)(3)、壓料機(jī)構(gòu)(4)和墊板(5)組成。所述的調(diào)形定位機(jī)構(gòu)(3)主要由左右對(duì)稱的四個(gè)滾輪系統(tǒng)(7)組成，各滾輪能夠繞自身中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，與構(gòu)件接觸部分為滾動(dòng)摩擦，不會(huì)劃傷構(gòu)件表面，而且各滾輪系統(tǒng)(7)可以沿基座(2)的T形槽前后移動(dòng)。調(diào)修前根據(jù)構(gòu)件的輪廓形狀調(diào)整各滾輪的前后位置形成調(diào)修的目標(biāo)弧面，然后把構(gòu)件貼靠在滾輪上，由千斤頂(1)對(duì)構(gòu)件施加壓力使其發(fā)生彎曲變形，把其外形輪廓修正到設(shè)計(jì)的輪廓形狀，滿足輪廓精度要求。?

所述的墊板(5)的底面與螺栓(6)連接，通過螺栓(6)來調(diào)整墊板(5)的高度位置，使放置其上的構(gòu)件的中心與千斤頂(1)的壓力中心在同一條水平直線上。壓料機(jī)構(gòu)(4)?可向下移動(dòng)壓緊構(gòu)件，防止構(gòu)件調(diào)修時(shí)向上翻轉(zhuǎn)，此外，若構(gòu)件側(cè)壁不平整，可啟動(dòng)液壓油缸(9)向下推動(dòng)壓塊(10)壓平構(gòu)件側(cè)壁。?

與傳統(tǒng)的調(diào)修裝置相比，本發(fā)明所述的調(diào)修裝置具有諸多優(yōu)點(diǎn)。?

一方面，能夠調(diào)整滾輪系統(tǒng)(7)的前后位置來調(diào)修不同輪廓形狀的構(gòu)件，節(jié)省了制造成本，而且滾輪系統(tǒng)(7)的滾輪可繞自身中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，與構(gòu)件接觸部分為滾動(dòng)摩擦，可防止?jié)L輪表面劃傷構(gòu)件；另一方面，能夠調(diào)整墊板(5)的高度位置，使千斤頂(1)和構(gòu)件的中心保持在同一條水平直線上，保證構(gòu)件在調(diào)修過程中不偏心，同時(shí)壓料機(jī)構(gòu)(4)能夠向下壓緊構(gòu)件，防止調(diào)修過程中構(gòu)件翻轉(zhuǎn)，此外，壓料機(jī)構(gòu)(4)端部的液壓油缸(9)能夠單獨(dú)向下推動(dòng)壓塊(10)對(duì)構(gòu)件側(cè)壁施加額外的調(diào)修壓力，保持了構(gòu)件側(cè)壁表面的平整。?

附圖說明：

附圖為本發(fā)明的調(diào)修裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。圖1是本發(fā)明所述的型材調(diào)修裝置的基本結(jié)構(gòu)圖，圖2是構(gòu)件的調(diào)修原理圖，圖3是調(diào)形定位機(jī)構(gòu)圖，圖4是壓料機(jī)構(gòu)圖。?

其中：1、千斤頂，2、基座，3、調(diào)形定位機(jī)構(gòu)，4、壓料機(jī)構(gòu)，5、墊板，6、螺栓，7、滾輪系統(tǒng)，8、位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，9、液壓油缸，10、壓塊，11、螺桿，12、頂絲?

具體實(shí)施方式：

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明所述的裝置進(jìn)行進(jìn)一步說明。?