[發(fā)明專利]汽車轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310257857.7
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN103434559A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏建文
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市云佳車燈廠
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車轉(zhuǎn)向裝置領(lǐng)域，具體是一種汽車轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向柱安裝在車身上，它的作用是支承轉(zhuǎn)向盤以及與轉(zhuǎn)向盤連接的轉(zhuǎn)向軸、萬向傳動軸等，以便把轉(zhuǎn)向操作傳遞給轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向柱的輔助功能是，安裝各種操縱開關(guān)，如組合開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)。有的轎車還裝有變速換擋手柄。現(xiàn)在的車為適應(yīng)不同駕駛員的要求，方向盤上可以調(diào)整的。通常是長度和角度可調(diào)。一般，都是手動調(diào)整的車多。自動的會在關(guān)鎖時，把方向盤移遠駕駛員的位置，以方便駕駛員上下車。當駕駛員上車著車時，又會自動調(diào)回合適的位置。?

轉(zhuǎn)向管柱是整個汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中非常重要的部件，在整車上主要連接方向盤和轉(zhuǎn)向器，在整個轉(zhuǎn)向過程中轉(zhuǎn)向管柱起到駕駛員轉(zhuǎn)動車輛的傳動作用。當車輛發(fā)聲碰撞時，車前方產(chǎn)生大量能量，轉(zhuǎn)向器連接轉(zhuǎn)向柱一起向后移動，后一過程中帶有大量的撞擊能量，通過方向盤直接與人接觸，造成駕乘人員的傷害，汽車在碰撞的過程中，因為轉(zhuǎn)向柱造成人傷害的案例很多。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述技術(shù)中存在的不足之處，提出一種安全性高的汽車轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)。?

本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：?

汽車轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，它包括轉(zhuǎn)向管以及轉(zhuǎn)向管下端的芯軸，芯軸兩端設(shè)有連接轉(zhuǎn)向板，連接轉(zhuǎn)向板通過內(nèi)側(cè)的槽板固定在芯軸上，所述的連接轉(zhuǎn)向板上設(shè)有用于受力拉開的拉脫板，拉脫板嵌在連接轉(zhuǎn)向板內(nèi)且與連接轉(zhuǎn)向板之間設(shè)?有加強部件。?

所述的加強部件包括加強板以及加強齒，加強板固定在拉脫板端部與連接轉(zhuǎn)向板之間，加強齒設(shè)在拉脫板兩側(cè)且與連接轉(zhuǎn)向板之間卡接。?

本發(fā)明的優(yōu)點是碰撞過程中通過加強板與加強齒強化拉脫板吸收能量，減少對駕乘人員的傷害。?

附圖說明

圖1為發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示，汽車轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，它包括轉(zhuǎn)向管1以及轉(zhuǎn)向管下端的芯軸2，芯軸2兩端設(shè)有連接轉(zhuǎn)向板3，連接轉(zhuǎn)向板3通過內(nèi)側(cè)的槽板4固定在芯軸2上，所述的連接轉(zhuǎn)向板3上設(shè)有用于受力拉開的拉脫板5，拉脫板5嵌在連接轉(zhuǎn)向板3內(nèi)且與連接轉(zhuǎn)向板3之間設(shè)有加強部件。?

所述的加強部件包括加強板6以及加強齒7，加強板固定在拉脫板端部與連接轉(zhuǎn)向板之間，加強齒設(shè)在拉脫板兩側(cè)且與連接轉(zhuǎn)向板之間卡接。?