[發(fā)明專利]安檢機(jī)行李通過過程中減少輻射泄漏量的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310257461.2
• 申請(qǐng)日: 2013-06-25
• 公開（公告）號(hào): CN103345953A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊邦達(dá);彭寧嵩;吳家榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海高晶影像科技有限公司
• 主分類號(hào): G21F3/00
• 分類號(hào): G21F3/00
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 雷紹寧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于X射線的安全檢測(cè)設(shè)備，特別是涉及一種安檢機(jī)行李通過過程中減少輻射泄漏量的裝置。

背景技術(shù)

安檢機(jī)，又名安檢儀、行李安檢機(jī)、通道式X光機(jī)、X射線安檢儀等，是一種借助于輸送帶將被查行李送入X射線檢查通道而完成檢查的電子設(shè)備。其工作原理為：行李進(jìn)入X射線檢查通道，觸發(fā)包裹檢測(cè)傳感器，檢測(cè)信號(hào)被送往系統(tǒng)控制部分，產(chǎn)生X射線觸發(fā)信號(hào)，觸發(fā)X射線射線源發(fā)射X射線束。一束經(jīng)過準(zhǔn)直器的扇形X射線束穿過輸送帶上的被檢物品，X射線被被檢物品吸收，最后轟擊安裝在通道內(nèi)的雙能量半導(dǎo)體探測(cè)器。探測(cè)器把X射線轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘?hào)，這些很弱的信號(hào)被放大，并送到信號(hào)處理機(jī)箱做進(jìn)一步處理。

近年來，安檢機(jī)技術(shù)發(fā)展日益成熟，其圖形穩(wěn)定清晰、分辨率高，便于對(duì)金屬武器等小件物品進(jìn)行檢查。且安檢機(jī)設(shè)備體積小、重量輕、耗電低、自診斷功能完善、便于操作和維修，故其被廣泛地應(yīng)用在車站、地鐵、機(jī)場(chǎng)、海關(guān)、港口、核電站、政府機(jī)關(guān)、郵檢中心、法院、會(huì)議場(chǎng)所等。另外，由于安檢機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的X射線會(huì)對(duì)操作人員的健康產(chǎn)生影響，故在安檢機(jī)機(jī)殼的兩端安裝有X射線屏蔽簾，如中國(guó)實(shí)用新型專利說明書CN201421439Y所公開的一種多能量X射線安檢機(jī)。

但是，針對(duì)于如地鐵站、車站等場(chǎng)合，由于人流量多且密集，故在安檢時(shí)，行李是一件件緊挨著進(jìn)入安檢機(jī)，導(dǎo)致安檢機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生X射線的同時(shí)，X射線屏蔽簾仍未全部放下，導(dǎo)致其本身或其與安檢機(jī)機(jī)殼之間產(chǎn)生縫隙，或屏蔽簾雖然全部放下，但其本身仍存在縫隙，進(jìn)而引起X射線通過該縫隙產(chǎn)生泄漏，從而對(duì)周圍的人員產(chǎn)生影響，特別是對(duì)于長(zhǎng)期位于安檢機(jī)旁的操作人員。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種在人流量多而密集的場(chǎng)合且在行李通過過程中減少輻射泄漏量的安檢機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種安檢機(jī)行李通過過程中減少輻射泄漏量的裝置，包括機(jī)箱、輸送帶、以及設(shè)在機(jī)箱入口和出口處的第一屏蔽簾，所述第一屏蔽簾的內(nèi)側(cè)或外側(cè)設(shè)有與機(jī)箱相連接的第二屏蔽簾，所述第二屏蔽簾的下端向下延伸至輸送帶的上表面，所述第一屏蔽簾與第二屏蔽簾之間形成一密閉空間。

進(jìn)一步地，所述第二屏蔽簾位于第一屏蔽簾的外側(cè)，所述機(jī)箱入口和出口處均設(shè)有一位于機(jī)箱外部、且與機(jī)箱相連接的安裝架，所述安裝架設(shè)有一頂板，所述頂板上設(shè)有多個(gè)并排的第一掛鉤，所述第二屏蔽簾上設(shè)有掛在第一掛鉤上的掛孔。

優(yōu)選地，所述頂板內(nèi)表面上設(shè)有一襯板，所述第一掛鉤設(shè)在所述襯板上。

進(jìn)一步地，所述第二屏蔽簾位于第一屏蔽簾的內(nèi)側(cè)，還包括位于機(jī)箱內(nèi)、且固定在機(jī)箱頂板上的兩個(gè)安裝板，所述安裝板上設(shè)有一開口向下的倒U形槽，所述倒U形槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)并排的第二掛鉤，所述第二屏蔽簾上設(shè)有掛在第二掛鉤上的掛孔。

進(jìn)一步地，所述第一屏蔽簾與第二屏蔽簾之間的間距L為110～120mm。

優(yōu)選地，所述間距L為115mm。

優(yōu)選地，所述第一屏蔽簾、第二屏蔽簾均為鉛簾。

如上所述，本發(fā)明涉及的安檢機(jī)行李通過過程中減少輻射泄漏量的裝置，具有以下有益效果：

該安檢機(jī)中，通過在第一屏蔽簾的外側(cè)或內(nèi)側(cè)加裝一個(gè)第二屏蔽簾，且使第一屏蔽簾與第二屏蔽簾之間形成一密閉空間，從而在人流量多且密集的場(chǎng)合中，當(dāng)行李一件件緊挨著過的時(shí)候，使第一屏蔽簾或第二屏蔽簾處于完全放下狀態(tài)，進(jìn)而極大地減少行李通過過程中機(jī)箱內(nèi)X射線的泄漏量，從而保證安檢機(jī)周圍人員（特別是操作人員）的身體健康，故其具有非常重大的意義。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的側(cè)視圖。

圖3為圖1中安裝架與第二屏蔽簾的連接示意圖。

圖4為圖3的A圈放大圖。

圖5為圖3的B向立體圖。

圖6為本發(fā)明的另一實(shí)施例。

圖7為圖6中安裝板與第二屏蔽簾的連接示意圖。

元件標(biāo)號(hào)說明

1??????????????????????機(jī)箱

2??????????????????????輸送帶

3??????????????????????第一屏蔽簾

4??????????????????????第二屏蔽簾

41?????????????????????掛孔

5??????????????????????安裝架

51?????????????????????側(cè)板

511、521???????????????連接部