[發明專利]一種便攜式變壓器起吊機的起升裝置無效
| 申請號: | 201310256471.4 | 申請日: | 2013-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN103288011A | 公開(公告)日: | 2013-09-11 |
| 發明(設計)人: | 王輝;魯志豪;王大成;范進楨;王熙福;夏天;彭力明;華旭 | 申請(專利權)人: | 國家電網公司;上海市電力公司;寧波職業技術學院 |
| 主分類號: | B66F9/06 | 分類號: | B66F9/06;B66F9/14;H02B3/00 |
| 代理公司: | 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241 | 代理人: | 黃美英 |
| 地址: | 100031 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 便攜式 變壓器 起吊 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種便攜式變壓器起吊機的起升裝置。
背景技術
隨著國民經濟的迅速發展,供電系統建設也上了一個新臺階,每年需要新增安裝數量可觀的電力設備,同時現有的電力設備需要定期的維護與保養。
電力設備的安裝地點總體可分為兩種情況,一種是作業環境較好,如市區、公路等,這種情況電力設備如變壓器的安裝可以借助輪胎式起重機進行吊裝。另一種情況是作業環境較差甚至惡劣,如農田、山區等,這種情況輪胎式起重機無法到達,此時電力設備如變壓器的安裝方法是:首先利用電力工程車將變壓器運送至離安裝地點最近的公路附近,然后采用人工搬運至安裝地點,最后搭建支架將變壓器吊裝到位。
第二種情況下,電力設備從公路至安裝地點這段少則幾十米多則幾百米甚至上千米的運輸路程以及吊裝過程全部依靠人工完成,因此當前的方法存在以下缺陷:
(1)運輸與吊裝效率低
由于運輸電力設備的電力工程車只能停駐在公路上,電力設備如變壓器由貨車至吊裝地點的那段距離完全依靠人工搬運的方式來完成,且支架的搭建需要較長的準備時間,因此運輸與吊裝效率較低。
(2)勞動強度大
電力設備如變壓器由鐵芯、繞組、絕緣油及其附屬零件等組成,小型變壓器的重量近1噸,甚至接近2噸,如此笨重的設備從電力工程車人工搬運幾十米、幾百米甚至上千米至吊裝地點,施工人員的勞動強度過大,施工成本過高。
(3)安全風險大
電力設備如變壓器搬運的路程一般都是農田或者山區,途中通常有溝壑,變壓器體積龐大且笨重,因此運輸與吊裝過程蘊藏著極大的安全隱患。
隨著農村電網改造、升級,作為電網重要組成元件之一的變壓器,新增與改造數量激增,因此將變壓器吊裝到位將是一項重復而繁重的工作。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術的缺陷,提供一種便攜式變壓器起吊機的起升裝置,有效解決起升機在升降大件物體時升降失控問題,它能保證起吊機的升降平穩可靠。
實現上述目的的技術方案是:一種便攜式變壓器起吊機的起升裝置,包括車架、一貨插、兩個鏈輪、兩根鏈條及升降油缸;其中,所述車架包括一底座、一固定在底座上的外門架及一可滑動地安裝在所述外門架上的內門架,所述外門架包括一對固定在所述底座上的立柱、一根跨接在一對立柱的頂部后側的門梁及一根跨接在一對立柱的上部后側的托架;所述內門架包括一對直梁和一根跨接在一對直梁上端的橫梁,該內門架的直梁可滑動地安裝在所述外門架的一對立柱的內側面上,所述貨插可滑動地安裝在所述內門架的一對直梁的內側面上;所述兩個鏈輪可轉動地吊裝在所述內門架的橫梁上;所述兩根鏈條一一對應地繞過兩個鏈輪,該兩根鏈條的一端連接在所述外門架的托架上、另一端連接在所述貨插上;所述升降油缸固定在所述底座上,該升降油缸的活塞桿的上端連接在所述內門架的橫梁上。
上述的便攜式變壓器起吊機的起升裝置,其中,所述貨插包括一托架及一對懸掛在滑動架上并且可橫向移動的插臂。
上述的便攜式變壓器起吊機的起升裝置,其中,所述兩個鏈輪通過一銷軸吊裝在所述內門架的橫梁上。
本發明的便攜式變壓器起吊機的起升裝置,利用升降油缸驅動并通過鏈條傳動可以承受更大的載荷,有效解決起升機在升降大件物體時升降失控問題,并且從而能保證起吊機的升降平穩可靠。
附圖說明
圖1為本發明的便攜式變壓器起吊機的起升裝置的結構示意圖;
圖2為圖1的俯視圖。
具體實施方式
為了使本技術領域的技術人員能更好地理解本發明的技術方案,下面結合附圖對其具體實施方式進行詳細地說明:
請參閱圖1和圖2,本發明的便攜式變壓器起吊機的起升裝置,包括車架、一貨插2、兩個鏈輪31、兩根鏈條32及升降油缸30。
車架包括一底座11、一固定在底座11上的外門架12及一可滑動地安裝在外門架12上的內門架13。
外門架12包括一對固定在底座11的前橫臂112上的立柱121、一根跨接在一對立柱121的頂部后側的門梁122及一根跨接在一對立柱121的上部后側的托架123;立柱121為槽鋼作為內門架13的運行軌道;
內門架13包括一對直梁131和一根跨接在一對直梁131上端的橫梁132;一對直梁131也為槽鋼作為貨插2的運行軌道,并且外側面上一一對應地安裝滾輪133,使內門架13可滑動地安裝在外門架12的一對立柱121的內側面上;
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