[發明專利]雙橫臂獨立懸架結構車架總成的裝配定位方法

有效

• 申請號: 201310256314.3
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN103303393A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 趙秀波;范仲;周旺生;王聰
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/12
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.雙橫臂獨立懸架結構車架總成的裝配定位方法，所述車架總成包括四個橫梁和兩個縱梁，其特征在于：包括以下步驟

a.將第一橫梁總成與第一連接支架分裝構成第一橫梁工藝合件，將第二橫梁總成與第二連接支架分裝構成第二橫梁工藝合件，將第三橫梁總成與第三連接支架分成構成第三橫梁工藝合件，將第四橫梁總成與第四連接支架分裝構成第四橫梁工藝合件；

b.利用車架總成裝配夾具上預設的前、后下橫臂定位組件將四個橫梁工藝合件定位，使四個橫梁的中心線對齊，并使設在第一橫梁工藝合件和第二橫梁工藝合件上的同側的前下橫臂安裝軸的軸線同軸，設在第三橫梁工藝合件和第四橫梁工藝合件上的同側的后下橫臂安裝軸的軸線同軸；

c.以第一連接支架和第三連接支架為基準定位裝配兩個縱梁；

d.利用車架總成裝配夾具上預設的前上橫臂定位組件使設在縱梁上的同側的前上橫臂安裝軸的軸線同軸，利用車架總成裝配夾具上預設的后上橫臂定位組件使設在縱梁上的同側的后上橫臂安裝軸的軸線同軸。

2.根據權利要求1所述的雙橫臂獨立懸架結構車架總成的裝配定位方法，其特征在于：所述前下橫臂定位組件包括多個與前下橫臂安裝軸軸線同軸的第一銷軸，以及設在第一銷軸下方的第一限位塊，所述同側的第一限位塊的中心線對齊，所述第一限位塊上設有第一凹槽，將安裝在前下橫臂安裝支架上的第一銷軸置于第一凹槽內使第一橫梁工藝合件和第二橫梁工藝合件定位。

3.根據權利要求1所述的雙橫臂獨立懸架結構車架總成的裝配定位方法，其特征在于：所述后下橫臂定位組件包括多個與后下橫臂安裝軸軸線同軸的第二銷軸，以及設在第二銷軸下方的第二限位塊，所述同側的第二限位塊的中心線對齊，所述第二限位塊上設有第二凹槽，將安裝在后下橫臂安裝支架上的第二銷軸置于第二凹槽內使第三橫梁工藝合件和第四橫梁工藝合件定位。

4.根據權利要求1所述的雙橫臂獨立懸架結構車架總成的裝配定位方法，其特征在于：所述前上橫臂定位組件包括兩個與前上橫臂安裝軸軸線同軸的第三銷軸，以及設在第三銷軸中部的第三限位塊，所述第三限位塊上設有第三凹槽，將第三銷軸裝入前上橫臂安裝支架并置于第三限位塊上的第三凹槽內，然后調整前上橫臂安裝支架使同側的前上橫臂安裝軸的軸線同軸。

5.根據權利要求4所述的雙橫臂獨立懸架結構車架總成的裝配定位方法，其特征在于：所述第三限位塊與第三銷軸接觸的面為斜面，且該斜面與水平面之間的夾角等于前上橫臂安裝軸軸線與水平面之間的夾角。

6.根據權利要求1所述的雙橫臂獨立懸架結構車架總成的裝配定位方法，其特征在于：所述后上橫臂定位組件包括兩個與后上橫臂安裝軸軸線同軸的第四銷軸，以及設在第四銷軸兩端的第四限位塊，所述同側的第四限位塊的中心線對齊，所述第四限位塊上設有第四凹槽，將第四銷軸裝入后上橫臂安裝支架并置于第四限位塊上的第四凹槽內，然后調整后上橫臂安裝支架使同側的后上橫臂安裝軸的軸線同軸。

7.根據權利要求2-6任一所述的雙橫臂獨立懸架結構車架總成的裝配定位方法，其特征在于：所述第一至第四凹槽的截面為“V”型。