[發(fā)明專利]一種針對特定車輛潛在群體的行駛軌跡預(yù)測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310256297.3
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN103366566A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫利民;于重重;吳子珺;孫玉硯;李志
• 申請（專利權(quán)）人: 中國科學(xué)院信息工程研究所
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

1.一種針對特定車輛潛在群體的行駛軌跡預(yù)測方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟1：通過現(xiàn)有智能交通信息系統(tǒng)獲取原始交通數(shù)據(jù)；

步驟2：對原始交通數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理；

步驟3：將經(jīng)過預(yù)處理的原始交通數(shù)據(jù)存儲在源挖掘數(shù)據(jù)集S中；

步驟4：實(shí)時捕獲行經(jīng)各監(jiān)測卡口的車輛的車牌號碼，并與特定車輛名單List1進(jìn)行對比，若所捕獲車輛為特定車輛名單List1上的車輛則執(zhí)行步驟5；否則執(zhí)行步驟9；

步驟5：在源挖掘數(shù)據(jù)集S中查找捕獲的特定車輛的潛在群體車輛，并將潛在群體車輛對應(yīng)的車牌號記錄在特定車輛潛在群體名單List2上；

步驟6：逐個判斷特定車輛潛在群體名單List2上的潛在群體車輛是否為特定車輛名單List1上的特定車輛，如果是則確認(rèn)該車輛為特定車輛并執(zhí)行步驟8；否則確認(rèn)該車輛為非特定車輛并執(zhí)行步驟7；

步驟7：增加該車輛的危險(xiǎn)系數(shù)，判斷該車輛的危險(xiǎn)系數(shù)是否大于預(yù)設(shè)閾值，如果大于預(yù)設(shè)閾值則將該車輛的車牌號碼添加入特定車輛名單List1，執(zhí)行步驟9；否則直接執(zhí)行步驟9；

步驟8：對捕獲的特定車輛及特定車輛潛在群體名單List2上確認(rèn)為特定車輛的行駛軌跡進(jìn)行預(yù)測，并記錄所述特定車輛的預(yù)測行駛軌跡，隨后執(zhí)行步驟9；

步驟9：結(jié)束。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種針對特定車輛潛在群體的行駛軌跡預(yù)測方法，其特征在于，步驟2中所述對原始交通數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理包括數(shù)據(jù)的抽取、去冗余、去噪聲以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種針對特定車輛潛在群體的行駛軌跡預(yù)測方法，其特征在于，步驟3中所述源挖掘數(shù)據(jù)集S，

S={S1(P1,D1,B1,G1),S2(P2,D2,B2,G2),…,Si(Pi,Di,Bi,Gi),…,SN(PN,DN,BN,GN)}，其中Si(Pi,Di,Bi,Gi)（i＝1，2，…，N）是經(jīng)過預(yù)處理的車輛行經(jīng)監(jiān)測卡口的數(shù)據(jù)；i為當(dāng)前該條數(shù)據(jù)的條目編號；Pi為車輛的車牌號碼；Di為車輛駛過監(jiān)測卡口的時間；Bi為監(jiān)測卡口的卡口編號，Gi為車輛行駛的道次。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種針對特定車輛潛在群體的行駛軌跡預(yù)測方法，其特征在于，步驟5中查找捕獲的特定車輛的潛在群體車輛的具體步驟如下：

步驟5.1：根據(jù)捕獲的特定車輛的車牌號碼，在源挖掘數(shù)據(jù)集S中查找特定時間段DS內(nèi)該車牌號碼對應(yīng)的車輛的行駛軌跡T，其中，所述行駛軌跡T由若干個軌跡節(jié)點(diǎn)Ti（i=1,2,3，…，n）組成;

步驟5.2：在源挖掘數(shù)據(jù)集S中查找捕獲的特定車輛在軌跡T上的所有伴隨車輛，并計(jì)算每個伴隨車輛的行駛軌跡與捕獲的特定車輛行駛軌跡的相似度；

步驟5.3：判斷相似度高于預(yù)設(shè)閾值的伴隨車輛在距當(dāng)前時刻預(yù)定時間段內(nèi)是否有行駛記錄，如果有則將該伴隨車輛的車牌號碼寫入特定車輛潛在群體名單List2；否則丟棄該伴隨車輛車牌號碼信息。