[發明專利]一種支持汽車前風窗放倒的螺接三角板及車輛

有效

• 申請號: 201310256039.5
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN103287244A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 張國瑞;高衛民;丁祎
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B60J1/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種支持汽車前風窗放倒的螺接三角板及車輛。

背景技術

近年來，隨著消費水平不斷提高，消費者對越野車的用車需求逐漸釋放，逐步駛入個性化時代。

除了具備良好的經濟性、通過性之外，對車輛個性化追求也日趨上升。當前一些越野車型中具備可向前放倒的前風擋、可拆卸的車門、以及獨特的軟硬頂蓬設計，這些均帶給越野車迷獨特的心理享受和駕馭樂趣。

在前前風窗可放倒越野車型中，如何支持前前風窗順利放倒，并且保證其連接強度，是一個亟待解決的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種支持汽車前風窗放倒的螺接三角板及車輛，以支持前風窗順利放倒，并且保證其連接強度。

為解決上述技術問題，本發明提供一種支持汽車前風窗放倒的螺接三角板，用于安裝汽車前風窗，其特征在于，在所述汽車前風窗底部兩側分別設置有連接三角板，所述連接三角板為丁字形，包括豎板和自該豎板中部延伸出來的橫板，

所述豎板下半部及所述橫板分別被第一安裝螺栓和第二安裝螺栓可拆卸地安裝于汽車上，所述豎板上半部與所述汽車前風窗通過第三安裝螺栓連接。

優選地，所述汽車前風窗的底部兩側分別開設有第一安裝螺孔。

優選地，其特征在于，所述豎板的上半部開設有與所述第一安裝螺孔對應的第一通孔，所述汽車A柱開設有第一安裝通孔。

優選地，其特征在于，所述第三安裝螺栓依次穿過第一通孔及第一安裝通孔后旋入第一安裝螺孔中。

優選地，其特征在于，所述支持汽車前風窗放倒的螺接三角板由熱軋鋼材料制成。

本發明還提供一種車輛，所述車輛上安裝有上述的支持汽車前風窗放倒的螺接三角板。

本發明的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，通過設置丁字形的連接三角板來實現汽車前風窗與汽車的可靠連接，不僅拆卸方便，而且連接強度得到保證，大大方便了使用者。

附圖說明

圖1為本發明所述支持汽車前風窗放倒的螺接三角板的外形示意圖；

圖2為本發明所述支持汽車前風窗放倒的螺接三角板與汽車分解示意圖；

圖3為本發明所述支持汽車前風窗放倒的螺接三角板與汽車分解的另一示意圖；

圖4為本發明所述支持汽車前風窗放倒的螺接三角板與汽車組合的示意圖；

圖5為本發明所述支持汽車前風窗放倒的螺接三角板與汽車組合的剖視示意圖。

[主要元件符號說明]

1、連接三角板；

2、汽車前風窗；

5、汽車A柱；

11、橫板；

12、豎板下半部；

13、豎板上半部；

21、通孔；

22、通孔；

23、第一通孔；

31、第二安裝螺栓；

32、第一安裝螺栓；

33、第三安裝螺栓；

41、螺孔；

42、螺孔；

43、第一安裝通孔；

53、第一安裝螺孔。

具體實施方式

為使本發明要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本發明的實施例提供一種支持汽車前風窗放倒的螺接三角板，用于安裝汽車前風窗2，即在所述汽車前風窗2底部兩側分別設置有連接三角板1，所述連接三角板1為丁字形，包括豎板和自該豎板中部延伸出來的橫板11。所述豎板下半部12及所述橫板11分別被第一安裝螺栓32和第二安裝螺栓31可拆卸地安裝于汽車上，所述豎板上半部13與所述汽車前風窗2通過第三安裝螺栓33可拆卸地連接。所述汽車前風窗2通過兩側的連接三角板1而安裝于汽車上，在需要放倒時，將兩側的連接三角板1拆除即可。

具體而言，在所述汽車前風窗2的底部兩側分別開設有第一安裝螺孔53，所述豎板上半部13開設有與所述第一安裝螺孔53對應的第一通孔23，所述汽車A柱5開設有第一安裝通孔43，所述第三安裝螺栓33依次穿過第一通孔23及第一安裝通孔43后旋入第一安裝螺孔53。

對于所述橫板11而言，則是通過在所述橫板11上開設通孔21，并利用第二安裝螺栓31穿過該通孔21而旋入汽車上的螺孔41，從而將橫板11與汽車可拆卸的固定。

對于豎板下半部12而言，則是通過在所述豎板下半部12上開設通孔22，并利用第一安裝螺栓32穿過該通孔22而旋入汽車上的螺孔42，從而將豎板下半部12與汽車可拆卸的固定。