[發(fā)明專利]汽車油管與油泵連接機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310255830.4
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN103382912A
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉倩
• 申請（專利權(quán)）人: 常州益濤車輛部件有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車油管配件領(lǐng)域，具體是一種汽車油管與油泵連接機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車油管基本上有三種，汽油管是連接汽油泵和發(fā)動機(jī)噴油嘴的，用來提供燃油。還有助力油管，是為轉(zhuǎn)向機(jī)提供助力油的，從而達(dá)到減輕轉(zhuǎn)向阻力的目的。剎車油管是連接剎車泵和剎車片頂柱的，當(dāng)我們踩下剎車的時候，剎車泵會通過剎車油給剎車片壓力，兩個剎車片擠壓剎車盤，從而達(dá)到汽車減速停止的目的。

在國內(nèi)，目前汽車油管與油泵連接結(jié)構(gòu)通常是采用直接通過螺栓將鼓式接頭和油泵擰緊連接，此結(jié)構(gòu)帶來的問題是漏油，在經(jīng)過一段時間使用后，會出現(xiàn)螺栓與鼓式接頭連接不緊密，鼓式接頭與油泵接口之間出現(xiàn)磨損，大大降低使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的針對上述技術(shù)存在鼓式接頭與油泵之間容易磨損的問題，提出一種汽車油管與油泵連接機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

汽車油管與油泵連接機(jī)構(gòu)，它包括噴油螺栓、鼓接頭以及油泵接頭，所述的鼓接頭內(nèi)部為中空腔體，噴油螺栓的頭部穿過鼓接頭與油泵接頭連接，鼓接頭與油管連接，所述的噴油螺栓內(nèi)設(shè)有油道，油道內(nèi)設(shè)有一個進(jìn)油加壓裝置。

所述的進(jìn)油加壓裝置為半球形加壓裝置，該進(jìn)油加壓裝置上設(shè)有若干進(jìn)油孔。

所述的進(jìn)油孔發(fā)散形成傘狀設(shè)置在進(jìn)油加壓裝置上。

本發(fā)明的優(yōu)點是通過進(jìn)油加壓裝置增加油泵到噴油螺栓中的油壓，通過進(jìn)油孔形成油霧，從多點傘狀噴向一點，提高燃油效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，汽車油管與油泵連接機(jī)構(gòu)，它包括噴油螺栓1、鼓接頭2以及油泵接頭3，所述的鼓接頭2內(nèi)部為中空腔體，噴油螺栓1的頭部穿過鼓接頭2與油泵接頭3連接，鼓接頭2與油管4連接，所述的噴油螺栓1內(nèi)設(shè)有油道5，油道與油管4連通，油道5內(nèi)設(shè)有一個進(jìn)油加壓裝置6。

其中，進(jìn)油加壓裝置為半球形加壓裝置，該進(jìn)油加壓裝置上設(shè)有若干進(jìn)油孔7。

其中，進(jìn)油孔發(fā)散形成傘狀設(shè)置在進(jìn)油加壓裝置上。