[發明專利]一種快速修復加固震后受損橋墩的方法

有效

• 申請號: 201310254786.5
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN103306219A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 姜紹飛;沈圣;曾興貴;徐鑫誠;吳兆旗;方圣恩
• 申請（專利權）人: 福州大學
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本發明涉及一種快速修復加固震后受損橋墩的方法，屬于工程抗震加固技術領域。

背景技術

橋墩是橋梁結構中唯一的抗側力構件，在地震中受到損壞是在所難免的，按照我國現階段《公路橋梁抗震設計規范》中的“二水準”抗震設防目標，即當遭受橋梁設計基準期內發生概率較低的罕遇地震影響時，應保證不致倒塌或產生嚴重結構損傷，經加固修復后仍可繼續使用。雖然國內外對橋墩修復的研究工作逐漸增多，但對震后損壞的結構進行推倒重建的主觀意識還是比較強，修復工作沒有得到足夠重視。而現有修復加固方面的研究工作大都是將傳統的加固技術應用到橋墩的修復加固且大多都是對震前完好橋墩進行加固，傳統的加固技術有增大截面法、粘鋼法、纖維增強復合材料（FRP）加固法等，研究發現傳統的加固技術只是單一的追求修復后橋墩的承載力性能，而且施工工藝復雜、造價相對較高且未考慮震后工程的實際需求，并不能達到快速修復的目的。若推倒重建則造價高，占用空間，施工周期長，并不能快速投入搶險救災工作中。

發明內容

本發明針對上述現有技術存在的問題作出改進，即本發明要解決的技術問題是提供一種快速修復加固震后受損橋墩的方法，可以在短時間內恢復受損橋墩的承載力，使橋梁恢復通車，進而使得救援工作及時開展，挽救大量生命財產，并且相對于推倒重建，費用更少。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種快速修復加固震后受損橋墩的方法，無需對震后的受損橋墩構件進行扶直，而按以下步驟進行：（1）清理：清理塑性鉸區酥松混凝土，同時對鼓起的鋼筋進行校直而無需對其進行替換；（2）鑿槽：在橋墩的近表面即保護層上鑿植筋槽，清理槽內碎屑及槽周邊混凝土表面；（3）注膠：在植筋槽內注入植筋膠；（4）植筋：用工業酒精將纖維筋清洗干凈，待其干燥后安裝到植筋槽內，然后用植筋膠覆蓋其外表面并抹平；（5）澆筑：待植筋膠固化后支模，澆筑塑性鉸區的修復混凝土；（6）纏布：待修復混凝土固化后，拆下模板，然后纏繞三層纖維布，纏繞高度和植筋高度保持一致。

在進一步的技術方案中，步驟（2）中的植筋槽的高度覆蓋修復高度，所述修復高度為塑性鉸區的高度???????????????????????????????????????????????，其中L為橋墩柱長度，d_b為縱筋的直徑。

在進一步的技術方案中，步驟（2）中的植筋槽的直徑大小為所植入筋直徑的1.5~2.5倍。

在進一步的技術方案中，步驟（3）中的植筋膠的注射量為植筋槽體積的2/3，其在橋墩底部直接注入到孔洞中。

在進一步的技術方案中，步驟（4）中的纖維筋嵌入承臺中以確保足夠的錨固長度，所述錨固長度為纖維筋直徑的40倍。

在進一步的技術方案中，步驟（4）中的纖維筋優先選用玄武巖纖維筋或者碳纖維筋。

在進一步的技術方案中，步驟（5）中的修復混凝土優先選用早強微膨脹高流動性混凝土。

在進一步的技術方案中，步驟（6）在拆下模板后對修復高度內的橋墩表面進行找平然后刷上環氧樹脂膠，隨后纏繞第一層纖維布，然后在其表面刷環氧樹脂膠，接著按同樣的施工方法纏繞第二層纖維布和第三層纖維布，并保證每層纖維布的最小搭接長度為20cm。

在進一步的技術方案中，步驟（6）中的纖維布優先選用碳纖維布或者玄武巖纖維布。

在進一步的技術方案中，步驟（6）中的纖維布優先選用雙向纖維布。

與現有的修復加固技術相比，本發明具有以下有益效果：采用受損橋墩不扶直措施及便于運輸的纖維輕質材料，同時只清理塑性鉸區酥松混凝土而對鼓起的鋼筋進行校直而無需對其替換，可以快速修復受損橋墩；而且，通過植筋和纏繞纖維布可以使修復加固后的橋墩具有足夠的承載力，進而使修復加固后的橋梁快速恢復交通，為搶險救援工作爭取更為寶貴的時間。因此，本發明更加貼近實際工程的運用，為今后的震后受損橋墩的快速修復加固提供參考與技術支持。

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1是橋墩塑性鉸區及植筋槽的相對位置的立面圖。

圖2是圖1中A-A處的剖面圖。

圖3是植入六根纖維筋及纏繞雙向纖維布的橋墩立面圖。

圖4是圖3中A’-A’處的剖面圖。

圖中：1-纖維布，21-植筋槽，22-纖維筋，31-塑性鉸區，32-修復混凝土，4-未破壞核心混凝土，5-箍筋，6-縱筋。

具體實施方式