[發(fā)明專利]一種全方位行車數(shù)字影像記錄儀

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310254592.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103440689A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃房富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 開(kāi)平市中鋁實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G07C5/08
• 分類號(hào): G07C5/08
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種行車記錄器，特別是一種全方位行車數(shù)字影像記錄儀。?

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車逐漸由奢侈品變成生活的必需品而得以普及，但道路上的交通事故也隨著汽車數(shù)量的增加而急劇增加，對(duì)社會(huì)財(cái)產(chǎn)造成了極大的損失并危及人們生命安全。在交通事故發(fā)生后，需對(duì)事故進(jìn)行原因分析和責(zé)任界定，然而在某些缺乏證據(jù)的事故中，比如沒(méi)有目擊證人或者交通監(jiān)控錄像的情況下，肇事責(zé)任方的分析判斷成為難題，尤其是在肇事者逃逸時(shí)，通常因缺乏證據(jù)而無(wú)法追究肇事者責(zé)任。針對(duì)這種情況，市場(chǎng)需要一種記錄車輛在發(fā)生交通事故時(shí)環(huán)境影像的設(shè)備，便于相關(guān)人員分析交通事故原因，以采取有效措施預(yù)防此類事故再發(fā)生，或者界定交通事故責(zé)任人，以對(duì)肇事者進(jìn)行處罰。而現(xiàn)有市場(chǎng)上的行車記錄儀只能對(duì)車輛前方進(jìn)行記錄，而且并不能對(duì)撞擊力的大小和方向進(jìn)行記錄并根據(jù)撞擊力的發(fā)生及時(shí)停止記錄儀的工作避免在存儲(chǔ)空間有限的情況下覆蓋先前記錄的重要資料。?

發(fā)明內(nèi)容

為滿足市場(chǎng)的需要，本發(fā)明利用一個(gè)微電腦控制模塊控制安裝在車輛上的多個(gè)數(shù)字?jǐn)z像頭全方位地記錄行車影像數(shù)據(jù)，根據(jù)輸入的撞擊傳感器的信號(hào)判斷行車狀態(tài)，并將行車影像儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器上，便于交通事故后的肇事方責(zé)任界定。?

本發(fā)明采用的技術(shù)方案可以描述為：?

一種全方位行車數(shù)字影像記錄儀，包括控制模塊、數(shù)字?jǐn)z像模塊、存儲(chǔ)模塊、傳感器以及電源模塊，其中，數(shù)字?jǐn)z像模塊用于拍攝行車影像并將影像信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸給控制模塊，傳感器感應(yīng)車輛發(fā)生事故時(shí)的撞擊力大小和方向并將撞擊信號(hào)傳輸至控制模塊，控制模塊將接收的影像信號(hào)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)在儲(chǔ)存模塊中并根據(jù)接收的撞擊信號(hào)終止影像信號(hào)的存儲(chǔ)，所述數(shù)字?jǐn)z像模塊包括朝向車頭方向的正向攝像頭、朝向車體側(cè)向的側(cè)向攝像頭以及朝向車尾方向的后向攝像頭。?

作為以上技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述正向攝像頭固定在車輛的前擋風(fēng)玻璃上。?

作為以上技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述后向攝像頭設(shè)置在車尾，通過(guò)電纜或者無(wú)線電與控制模塊相連接。?

作為以上技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述儲(chǔ)存模塊含有非易失性固態(tài)存儲(chǔ)器。?

本發(fā)明的有益效果是：?

本發(fā)明利用多個(gè)攝像頭在車輛正常行駛時(shí)不間斷地360°拍攝周圍的行車環(huán)境，并將數(shù)據(jù)循環(huán)記錄在存儲(chǔ)器中，在車輛發(fā)生交通事故后停止記錄影像數(shù)據(jù)，避免關(guān)鍵數(shù)據(jù)被覆蓋。這樣，本發(fā)明所提供的影像記錄器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)能為相關(guān)人員調(diào)查交通事故原因提供有力的證據(jù)，以準(zhǔn)確有效地界定交通事故的責(zé)任。?

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的原理框圖。?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明所提出了一種用于交通事故責(zé)任界定的行車數(shù)字影像記錄器，具體地講，是一種全方位行車數(shù)字影像記錄儀。在圖1所示的實(shí)施例中，該記錄儀包括控制模塊1、數(shù)字?jǐn)z像模塊2、?存儲(chǔ)模塊3、傳感器4以及電源模塊5。其中，數(shù)字?jǐn)z像模塊2用于拍攝行車影像并將影像信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸給控制模塊1，傳感器4感應(yīng)車輛發(fā)生事故時(shí)的撞擊力大小和方向并將撞擊信號(hào)傳輸至控制模塊1，控制模塊1將接收的影像信號(hào)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)在儲(chǔ)存模塊3中并根據(jù)接收的撞擊信號(hào)終止影像信號(hào)的存儲(chǔ)，所述數(shù)字?jǐn)z像模塊2包括朝向車頭方向的正向攝像頭21、朝向車體側(cè)向的側(cè)向攝像頭22以及朝向車尾方向的后向攝像頭23。?

優(yōu)選地，如常規(guī)行車記錄儀那樣，正向攝像頭21連同記錄儀主體固定在車輛的前擋風(fēng)玻璃上。?

同樣優(yōu)選地，后向攝像頭23設(shè)置在車尾，通過(guò)電纜與控制模塊1相連接。在另外的實(shí)施例中，設(shè)置在車尾的后向攝像頭23可通過(guò)無(wú)線電與控制模塊1相連。?

在此實(shí)施例中，儲(chǔ)存模塊3通過(guò)非易失性固態(tài)存儲(chǔ)器進(jìn)行影響存儲(chǔ)，比如常用的SD卡。?

由上可見(jiàn)，本發(fā)明利用多個(gè)攝像頭在車輛正常行駛時(shí)不間斷地360°拍攝周圍的行車環(huán)境，并將數(shù)據(jù)循環(huán)記錄在存儲(chǔ)器中，在車輛發(fā)生交通事故后停止記錄影像數(shù)據(jù)，避免關(guān)鍵數(shù)據(jù)被覆蓋。這樣，本發(fā)明所提供的影像記錄器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)能為相關(guān)人員調(diào)查交通事故原因提供有力的證據(jù)，以準(zhǔn)確有效地界定交通事故的責(zé)任。?

以上所述只是本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，其并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，只要是以基本相同的手段實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。?