[發(fā)明專利]一種發(fā)動機及其油底殼組件

有效

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• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN103291412A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 楊寶;黃娟;姜波;榮超;栗明;聶標濤;范高峰;梁桂學
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領域，尤其涉及一種發(fā)動機及其油底殼組件。

背景技術(shù)

油底殼位于發(fā)動機下部，可拆裝，并與曲軸箱密封連接。作為貯油槽的外殼，油底殼的作用防止雜質(zhì)進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?/p>

現(xiàn)有技術(shù)中，油底殼一般是為單層沖壓件或單層鑄鋁件。由于整車大梁設于油底殼頂部的橫向兩側(cè)，該油底殼的寬度方向尺寸與大梁內(nèi)側(cè)寬度基本相同，造成油底殼拆裝不便，無法滿足整車大梁對油底殼空間的限定。此外，該油底殼的深度方向尺寸也較大，裸露在駕駛室包角線以外的部分較多，在渣土或顛簸路面行駛時存在油底殼被碰壞的隱患。最后，該油底殼為整體式結(jié)構(gòu)，因此更換時需要整體更換，造成較大浪費。

有鑒于此，亟待針對上述技術(shù)問題，對現(xiàn)有技術(shù)中的油底殼進行優(yōu)化設計，使其滿足大梁對油底殼空間的限定，并在滿足儲油量的前提下減小油底殼的整體高度，避免在顛簸路面行駛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的為提供一種發(fā)動機及其油底殼組件，該油底殼組件頂端的寬度較小，整體深度也較小，既能滿足大梁對油底殼空間的限定，也能避免油底殼組件發(fā)生磕碰現(xiàn)象，提高工作穩(wěn)定性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種發(fā)動機的油底殼組件，包括油底殼和連接板，所述連接板連接于所述發(fā)動機的曲軸箱下方，所述油底殼連接于所述連接板下方，所述連接板設有與所述油底殼連通的通道，且所述連接板的寬度小于車輛的大梁內(nèi)側(cè)的寬度。

采用這種結(jié)構(gòu)，由于大梁與連接板并排設置，將連接板的寬度設置為小于大梁內(nèi)側(cè)的寬度后，油底殼組件不會與大梁發(fā)生干涉，滿足大梁對油底殼組件的寬度限制，便于操作人員對油底殼組件的安裝和拆卸，以使油底殼組件與大梁的位置布局合理。

優(yōu)選地，所述油底殼的寬度大于所述大梁內(nèi)側(cè)的寬度。

采用這種結(jié)構(gòu)，由于油底殼設于連接板的下方，即設于大梁的下方，因此大梁對油底殼的寬度沒有限制，將油底殼的寬度設置為大于大梁內(nèi)側(cè)寬度后，在儲存相同油量的前提下，能夠?qū)⒂偷讱そM件的整體深度減小。這樣，能夠增大發(fā)動機與地面的距離，即使車輛在顛簸的道路行駛，也能夠避免油底殼組件受到路面石塊等物質(zhì)的磕碰，提高整車的工作可靠性。

優(yōu)選地，所述連接板上設有至少一個沿其長度方向延伸的加強筋。

優(yōu)選地，所述連接板與所述油底殼為分體式結(jié)構(gòu)。

采用這種結(jié)構(gòu)，安裝過程中，先將較窄、較薄的連接板與發(fā)動機的曲軸箱連接，然后在將油底殼與連接板連接。與現(xiàn)有技術(shù)中直接將重量較大、體積較大的油底殼安裝于曲軸箱底部的方法相比，上述分體式結(jié)構(gòu)的油底殼組件安裝和拆卸較為省力、便捷。此外，采用上述分體式結(jié)構(gòu)，如果由于路面過于顛簸而造成油底殼破損，操作人員可以只更換油底殼、無需更換連接板，從而在一定程度上節(jié)省了設備維護成本。

優(yōu)選地，所述連接板底部與所述油底殼頂部通過多個螺紋緊固件可拆卸連接。

優(yōu)選地，所述連接板底部與所述油底殼頂部之間還設有密封墊。

本發(fā)明還提供一種發(fā)動機，包括缸蓋、缸體、曲軸箱和油底殼組件；所述油底殼組件采用如上所述的結(jié)構(gòu)，所述油底殼組件的連接板連接于所述曲軸箱底部。

由于上述油底殼組件具有如上技術(shù)效果，因此，包括該油底殼組件的發(fā)動機也應當具有相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所提供油底殼組件的一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的分解圖；

圖3為本發(fā)明所提供油底殼組件的另一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的分解圖。

其中，圖1至圖4中的附圖標記與部件名稱之間的對應關(guān)系為：

連接板1；通道11；加強筋12；油底殼2；密封墊3。

具體實施方式

本發(fā)明的核心為提供一種發(fā)動機及其油底殼組件，該油底殼組件在保證儲油量的前提下，減小其頂端的寬度和整體深度，從而滿足了大梁對油底殼空間的限制，也能避免油底殼組件發(fā)生磕碰現(xiàn)象，提高其工作穩(wěn)定性。

為了使本領域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

需要說明的是，本文中出現(xiàn)的方位名詞“寬度”、“長度”和“深度”分別指的是圖1中的X方向長度、Y方向長度和Z方向長度；應當理解，這些方位詞是以說明書附圖為基準而設立的，它們的出現(xiàn)不應當影響本發(fā)明的保護范圍。