[發(fā)明專利]一種新型自行車橫梁

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310253113.8
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN103303418A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊茂秀
• 申請（專利權(quán)）人: 天津金輪自行車集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B62K19/06
• 分類號: B62K19/06
• 代理公司: 天津市新天方有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12104
• 代理人: 李道平

1.一種新型自行車橫梁，包括橫梁主體（1），其特征在于：所述橫梁主體（1）上設(shè)置有第一截面（2）、第二截面（3）、第三截面（4）、第四截面（5）和第五截面（6）；

所述第一截面（2）由第一截面第一弧（21）、第一截面第二弧（22）、第一截面第三弧（23）、第一截面第四弧（24）、第一截面第五弧（25）、第一截面第六弧（26）依次圍成；所述第一截面第二弧（22）沿第一截面第一弧（21）左端順時針旋轉(zhuǎn)連接；所述第一截面第三弧（23）沿第一截面第二弧（22）順時針旋轉(zhuǎn)連接；所述第一截面第四弧（24）沿第一截面第三弧（23）順時針旋轉(zhuǎn)連接；所述第一截面第五弧（25）沿第一截面第四弧（24）順時針旋轉(zhuǎn)連接；所述第一截面第六弧（26）沿第一截面第五弧（25）順時針旋轉(zhuǎn)并與第一截面第一弧（21）右端連接；

所述第二截面（3）由第二截面第一弧（31）、第二截面第二弧（32）、第二截面第三弧（33）、第二截面第四弧（34）、第二截面第五弧（35）和第二截面第六弧（36）依次圍成；所述第二截面第二弧（32）沿第二截面第一弧（31）左端順時針旋轉(zhuǎn)連接；所述第二截面第三弧（33）沿第二截面第二弧（32）順時針旋轉(zhuǎn)連接；所述第二截面第四弧（34）沿第二截面第三弧（33）順時針旋轉(zhuǎn)連接；所述第二截面第五弧（35）沿第二截面第四弧（34）順時針旋轉(zhuǎn)連接；所述第二截面第六弧（36）沿第二截面第五弧（35）順時針旋轉(zhuǎn)并與第二截面第一弧（31）右端連接；

所述第三截面（4）由第三截面第一弧（41）、第三截面第二弧（42）、第三截面第三弧（43）和第三截面第四弧（44）依次圍成。所述第三截面第二弧（42）沿第三截面第一弧（41）左端順時針旋轉(zhuǎn)連接；所述第三截面第三弧（43）沿第三截面第二弧（42）順時針旋轉(zhuǎn)連接；所述第三截面第四弧（44）沿第三截面第三弧（43）順時針旋轉(zhuǎn)并與第三截面第一弧（41）連接；

所述第四截面（5）由第四截面第一弧（51）、第四截面第二弧（52）、第四截面第三弧（53）和第四截面第四弧（54）依次圍成。所述第四截面第二弧（52）沿第四截面第一弧（51）左端順時針旋轉(zhuǎn)連接；所述第四截面第三弧（53）沿第四截面第二弧（52）順時針旋轉(zhuǎn)連接；所述第四截面第四弧（54）沿第四截面第三弧（53）順時針旋轉(zhuǎn)并與第四截面第一弧（51）連接；

所述第五截面（6）與第四截面（5）相同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車橫梁，其特征在于：所述第一截面（2）到第二截面（3）之間的長度占橫梁主體（1）長度大于五分之一小于三分之一；所述第二截面（3）到第三截面（4）之間的長度占橫梁主體（1）長度大于五分之一小于三分之一；所述第三截面（4）到第四截面（5）之間的長度占橫梁主體（1）長度大于五分之一小于三分之一；所述第四截面（5）到第五截面（6）之間的長度占橫梁主體（1）長度大于五分之一小于三分之一。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車橫梁，其特征在于：所述第一截面長度（H1）的最大值不大于90厘米，第一截面寬度（D1）的最大值不大于45厘米。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車橫梁，其特征在于：所述第二截面長度（H2）的最大值不大于78厘米，第二截面寬度（D2）的最大值不大于45厘米。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車橫梁，其特征在于：所述第三截面長度（H3）的最大值不大于70厘米，第三截面寬度（D3）的最大值不大于45厘米。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車橫梁，其特征在于：所述第四截面長度（H4）的最大值不大于44厘米，第四截面寬度（D4）的最大值不大于45厘米。