[發明專利]一種汽車電器保險盒的安裝結構

有效

• 申請號: 201310253088.3
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN104249668A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 吳玉祿;劉飛;劉斂杰;藍一洋;曹杰
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明屬于汽車車身領域，具體涉及一種汽車電器保險盒的安裝結構。

背景技術

隨著社會的不斷發展，消費者對汽車的認識越來越深刻，對于汽車的安全性和舒適性要求也越來越高，因此各大汽車廠商都在不斷地增加車身電器設備，以迎合現代人們對汽車的此類需求。為了保證車上各類電器設備都能安全運行，現代汽車相比以往汽車都增加了電器保險盒，電器保險盒是保證各類電器件正常工作的部件。

目前，汽車上廣泛使用的較小的電器保險盒的安裝結構，參見圖1，電器保險盒3的殼體上具有L形的安裝支耳31，該安裝支耳上開設有螺栓過孔，車身輪轂包4上開設有支撐連接孔41，電器保險盒3通過螺栓過孔、支撐連接孔41與螺栓的配合連接支撐在車身輪轂包4上。隨著車身電器部件的日益豐富，電器保險盒不斷變大、變重，上述安裝結構的剛度、強度不足以滿足較大、較重的電器保險盒的安裝要求，如果仍采用上述安裝結構，則電器保險盒在汽車行進過程中會很容易產生晃動。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車電器保險盒的安裝結構，以減少較大、較重的電器保險盒在汽車行進過程中產生的晃動，使其安裝更牢固、穩定。?　　本發明所述的汽車電器保險盒的安裝結構，包括保險盒支架和一側連接在發動機懸置上、另一側連接在車身輪轂包上的懸置連接板；所述保險盒支架連接在懸置連接板上，保險盒支架上開設有用于安裝電器保險盒的安裝孔，電器保險盒的一側連接在車身輪轂包上，另一側通過所述安裝孔安裝在保險盒支架上。

進一步，所述保險盒支架的斷面呈“幾”字形，所述懸置連接板的斷面呈具有彎折邊的L形，保險盒支架焊接在懸置連接板上，保險盒支架與懸置連接板之間形成空腔。

進一步，電器保險盒的殼體上具有L形的安裝支耳，該安裝支耳上開設有螺栓過孔，該螺栓過孔與所述安裝孔通過螺栓連接。

本發明中，懸置連接板連接在發動機懸置和車身輪轂包上，形成一個底座，用于支撐保險盒支架，保險盒支架連接在懸置連接板上，保險盒支架上開設有用于安裝電器保險盒的安裝孔，該安裝孔形成電器保險盒的一個新的安裝支撐點，用于支撐電器保險盒，這個新的安裝支撐點配合電器保險盒連接在車身輪轂包上的支撐點，增加了較大、較重的電器保險盒在汽車行進過程中的穩定性；保險盒支架與懸置連接板焊接形成的空腔，能較大程度的提高保險盒支架和懸置連接板的整體剛度和強度，大大提高了較大、較重的電器保險盒在汽車行進過程中的穩定性，減少了晃動。同時，懸置連接板連接車身輪轂包和發動機懸置，其還能達到增加車身輪轂包和發動機懸置的剛度的作用。　

附圖說明

圖1是現有的汽車電器保險盒的安裝結構示意圖。

圖2是本發明中保險盒支架焊接在懸置連接板上的結構示意圖。

圖3是本發明中電器保險盒安裝后的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖2、圖3所示的汽車電器保險盒的安裝結構，包括保險盒支架1和懸置連接板2；保險盒支架1的斷面呈“幾”字形，懸置連接板2的斷面呈具有彎折邊的L形，保險盒支架1焊接在懸置連接板2上，保險盒支架1與懸置連接板2之間形成空腔6；懸置連接板2的一側開設有用于連接發動機懸置5的第一連接孔21和第二連接孔22，懸置連接板2的該側通過螺栓與第一連接孔21和第二連接孔22的配合連接在發動機懸置5上，懸置連接板2的另一側開設有用于連接車身輪轂包4的第三連接孔23和第四連接孔24，懸置連接板2的該側通過螺栓與第三連接孔23和第四連接孔24的配合連接在車身輪轂包4上；車身輪轂包4上開設有用于連接電器保險盒3的連接支撐孔41，保險盒支架1的頂面開設有用于安裝電器保險盒3的安裝孔11，電器保險盒3的一側通過連接支撐孔41與螺栓的配合連接在車身輪轂包4上，電器保險盒3的殼體另一側具有L形的安裝支耳31，該安裝支耳31上開設有螺栓過孔，該螺栓過孔與安裝孔11通過螺栓連接，從而使電器保險盒3的該側支撐安裝在保險盒支架1上。