[發明專利]線性壓縮機及其電機固定結構

有效

• 申請號: 201310252181.2
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN104234972B
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 閆賽娜;李衡國;宋斌;趙志強;許升;王曄
• 申請（專利權）人: 青島海爾智能技術研發有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 鄭利華

本發明公開了一種線性壓縮機以及電機固定結構，包括內定子、氣缸以及法蘭，內定子通過卡接部卡接在前法蘭上。本發明線性壓縮機的電機固定結構，在前法蘭上設置有卡接部，對內定子起到定位作用，使內定子固定不依賴于氣缸，在固定內定子時，氣缸與內定子不必緊密接觸，間隔一定距離，減少了磁場通過氣缸產生的損失。前法蘭、氣缸、凸臺均采用非導磁材料制成，整體又可大幅度降低磁損。

技術領域

本發明涉及一種線性壓縮機，尤其是關于線性壓縮機的電機部分，特別是定子相對于前法蘭的固定問題。

背景技術

線性壓縮機是利用線性電機將電能轉化為直線方式的驅動力，驅動活塞實現線性往復運動，進而壓縮制冷劑或其他介質做功實現壓縮機功用的裝置。如附圖1所示，通常線性壓縮機包括有：外殼1（外殼底部通常容納有潤滑油）、線性電機(包含外定子體2，內定子3，繞有線圈的繞線骨架-圖中未示出)、前法蘭4、在線性電機驅動力的作用下受力運動的動子7、受動子7帶動后往復運動實現做功的活塞5和配合做功的氣缸6、在動子7往復運動時時而被擠壓時而被拉伸的前共振彈簧8和后共振彈簧9、為壓縮機摩擦部位供油的油泵組件及吸排氣裝置等部件（圖中為標注出）。

現有的線性壓縮機，對電機的固定，通常是把離氣缸較近的內定子3通過壓裝（過盈配合）的方式固定在氣缸6的外圓柱面上。但是這種結構，要求氣缸尺寸較長。但是，由于氣缸均由導磁性強的鑄鐵等材料制成，與內定子3緊密接觸的情況下，當內定子內部有磁場流過時，部分磁場會流經氣缸6，引起氣缸6不必要的磁損失，從而降低了電機效率。但對于氣缸6不足夠長的結構即氣缸6不需要貫穿定子體的結構，或者不需要定子和氣缸過盈配合的結構，現有線性壓縮機結構顯然不能實現有效的固定電機。另外，現有技術中提到，如采用螺栓固定電機的結構方式時，要想準確地用螺栓固定，需對定子先定位，但現有壓縮機結構中沒有定位部，無法打螺栓孔進行連接。

發明內容

有鑒于此，本發明要解決的技術問題在于提供一種線性壓縮機及其電機固定結構，在固定內定子時，內定子和氣缸之間不必密切接觸。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是這樣實現的：一種線性壓縮機的電機固定結構，包括內定子、氣缸以及前法蘭，所述內定子通過卡接部卡接在前法蘭上，所述卡接部包括設置在前法蘭上的凸臺以及設置于所述內定子上與該凸臺對應卡接的凹合部，在遠離前法蘭的氣缸后端設置有固定環，與所述固定環相對應的內定子上設置有第二凹合部，所述氣缸與內定子間形成有間隙，所述凸臺、固定環、氣缸和前法蘭全部采用非導磁材料。

進一步地，所述凸臺與前法蘭為一體成型。

進一步地，所述固定環與氣缸為一體成型。

本發明還提供一種線性壓縮機，包括上述的電機固定結構。

本發明達到的技術效果如下：

1、本發明線性壓縮機的電機固定結構，在前法蘭上設置有卡接部，對內定子起到定位作用，使內定子固定不依賴于氣缸，在固定內定子時，氣缸與內定子還可以不必緊密接觸，間隔一定距離，減少了磁場通過氣缸產生的損失。

2、前法蘭、氣缸、凸臺均采用非導磁材料制成，整體又可大幅度降低磁損。

附圖說明

圖1為現有線性壓縮機的結構示意圖；

圖2為本發明在前法蘭上設有凸臺的結構示意圖；

圖3為前法蘭和凸臺一體成型后的結構示意圖。

具體實施方式

線性壓縮機包括外殼1、外定子2、內定子3、前法蘭14、在線性壓縮電機驅動力的作用下受力運動的動子7、受動子帶動后往復運動實現做功的活塞5和配合做功的氣缸6以及在動子7往復運動時，時而被擠壓或時而被拉伸的前共振彈簧8和后共振彈簧9。