[發明專利]用于汽車的車道偏離告警裝置

無效

• 申請號: 201310252144.1
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN103287430A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 陳拙夫
• 申請（專利權）人: 成都銜石科技有限公司
• 主分類號: B60W30/12
• 分類號: B60W30/12;B60Q9/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

技術領域

本發明涉及汽車領域，更具體的說是涉及一種用于汽車的車道偏離告警裝置。

背景技術

2005年美國《汽車新聞》、《汽車工程》等雜志對未來汽車技術的發展趨勢預測表明：各種電子、電控、智能裝置將越來越多地應用在汽車上以實現汽車智能駕駛。下一個汽車銷售的高潮將從普及“智能化汽車”開始。由此可見，研究智能化的汽車已迫在眉急。汽車智能化的研究，最重要也最先考慮的是安全問題。汽車的變道對行車安全是很大的威脅。

發明內容

本發明提供一種用于汽車的車道偏離告警裝置，其可對車輛的車道偏離情況進行檢測，并進行告警提示。

為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案：

用于汽車的車道偏離告警裝置，它包括車道標示器、主控制器和告警裝置，所述的告警裝置連接在主控制器上，所述的主控制器上連接有電源接口，所述的主控制器上還連接有用于感應車道標示器的車道感應裝置。

更進一步的技術方案是:

作為優選，所述的車道感應裝置包括左車道感應裝置和右車道感應裝置。

進一步的，所述的車道標示器為磁釘。

進一步的，所述的車道標示器有多排。

作為優選，所述的告警裝置為LED燈。

進一步的，所述的告警裝置有2個。

作為優選，所述的主控制器為C2000?Piccolo?F2805X。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明可對車道標示器進行檢測，并判斷車輛的車道偏離狀況，當發生車道偏離情況時，發出告警提示，便于駕駛人員及時采取措施，較少交通事故的發生。

2、本發明的結構簡單，便于實現。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明。

圖1為本發明的結構框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。本發明的實施方式包括但不限于下列實施例。

[實施例]

如圖1所示的用于汽車的車道偏離告警裝置，它包括車道標示器、主控制器和告警裝置，所述的告警裝置連接在主控制器上，所述的主控制器上連接有電源接口，所述的主控制器上還連接有用于感應車道標示器的車道感應裝置。

所述的車道感應裝置包括左車道感應裝置和右車道感應裝置。

所述的車道標示器為磁釘。

所述的車道標示器有多排。

所述的告警裝置為LED燈。

所述的告警裝置有2個。

所述的主控制器為C2000?Piccolo?F2805X。

本發明的實施過程如下：

在本發明中，將車道標示器安放固定在車道的標志線上，由于每個方向有多個車道，則車道標示器有多排。車道感應裝置包括左車道感應裝置和右車道感應裝置，其中，左車道感應裝置安裝固定在汽車的左方，右車道感應裝置安裝固定在汽車的右邊，左車道感應裝置和右車道感應裝置分別對與其距離最近的車道標示器之間的距離感應，并將數值傳送給主控制器；主控制器作為整個裝置的核心，當監測到兩個數值差距開始變大時，則主控制器判斷汽車是否開始變道。當判斷其開始變道時，通過告警裝置對駕駛人員進行提醒。設置2個告警裝置，一個為左告警裝置，另一個為右告警裝置，當判斷其開始在向左邊變道時，其主控制器控制左警告裝置閃爍；當判斷其開始在向右邊變道時，其主控制器控制右警告裝置閃爍。

如上所述即為本發明的實施例。本發明不局限于上述實施方式，任何人應該得知在本發明的啟示下做出的結構變化，凡是與本發明具有相同或相近的技術方案，均落入本發明的保護范圍之內。