[發明專利]大型螺旋槳螺距測量儀

有效

• 申請號: 201310251249.5
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN103335582A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 李培龍;陳俊發;鄧國安;楊勝強
• 申請（專利權）人: 中船澄西遠航船舶（廣州）有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 華輝

技術領域

本發明涉及測量技術，尤其是針對大型螺旋槳的大型螺旋槳螺距測量儀。

背景技術

船舶螺旋槳是船舶動力推進系統的重要組成部分之一。其工作狀況直接影響到船舶的運營成本。正常工況下，當槳葉在水中與水摩擦時，槳葉表面會產生少量氣泡。氣泡在負壓環境下破裂會對葉片產生氣穴腐蝕和摩擦損耗是不可避免的。其損耗部位主要存在于螺旋槳導邊，又以0.7R以外的導邊磨損為甚。其結果是槳葉邊逐漸變薄，槳葉有效作用面積逐漸減小，螺旋槳自重逐漸減輕，造成機槳匹配失衡，推進效率降低，油耗增加，航速下降等問題。

非工況條件即在海損時，由于沖擊、碰撞、擱淺等原因，螺旋槳葉片產生卷邊、變形、開裂、斷裂等不均勻海損，使其靜平衡失衡，軸系震動加劇，軸承磨損增大，嚴重時甚至會導致軸線失中，船舶無法正常航行。

因此船舶進塢修理時，螺旋槳的工況檢查也是眾多修理項目中的重點項目。衡量螺旋槳工況的一個重要參數就是——螺旋槳平均螺距。與此同時螺旋槳螺距測量與葉型校正的周期和質量直接影響到塢期的長短，與公司產值直接掛鉤。

目前，船舶市場中對于螺旋槳修理使用的螺距儀，由于體積大，運輸不方便，成本高昂，并且調節的范圍小，僅僅適合批量生產的生產廠家使用，對于修船的適用性就不夠理想。而目前修船的螺距測量儀由于使用頻率較高、使用年限較長等原因，存在測量誤差較大且體積和重量大轉動不靈活等缺點。

發明內容

本發明的目的，就是克服現有技術的不足，提供一種成本低、結構簡單、體積小、操作簡便、精度較高、適用范圍廣的大型螺旋槳螺距測量儀。

為了達到上述目的，采用如下技術方案：

一種大型螺旋槳螺距測量儀，包括

爪盤，其與螺旋槳的錐孔固定；

基座，其包括連接爪盤的下端面、與下端面平行的上端面、連接上端面和下端面的支架，所述上端面設有一轉盤，所述轉盤設有固定架；

長桿狀的橫尺，其上刻有量程，通過所述固定架固定于轉盤；

長桿狀的豎尺，其上刻有量程，通過一固定件固定于橫尺，并與橫尺垂直。

進一步地，所述上端面和轉盤為圓環結構，所述上端面設有與轉盤匹配的角度刻度盤，所述轉盤上設有指向角度刻度盤的指針。

進一步地，所述固定架包括沿上端面直徑方向設置的供橫尺貫穿的第一固定架和第二固定架，所述橫尺通過分別設置在第一固定架和第二固定架的調節螺栓抵觸固定。

進一步地，所述兩個調節螺栓和橫尺之間還包括一壓板。

進一步地，所述調節螺栓和壓板固定連接，壓板和橫尺活動連接。

進一步地，所述壓板設有與轉盤軸心重合的中線。

進一步地，所述豎尺底部設有劃針。

進一步地，所述橫尺為長方體結構。

進一步地，所述固定件包括夾持橫尺的第一夾持部和夾持豎尺的第二夾持部，所述第一夾持部夾持的橫尺和第二夾持部夾持的豎尺相互垂直，所述第二夾持部包括貫穿固定件的孔道和穿透固定件側面連接至孔道的螺栓，所述第一夾持部包括在固定件側面形成容納橫尺的凹口和沿固定件的螺紋移動調節凹口大小的調節部。

進一步地，所述孔道包括貫穿固定件的第一孔道和貫穿橫尺寬度方向的第二孔道，所述橫尺的刻度原點與第二孔道的軸線對齊。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

本發明采用分體組裝結構，結構緊湊、成本低、可以應用在多種尺寸的螺旋槳，相對生產螺旋槳的廠家使用的專用測量儀具有成本低、占用體積小、適用多種尺寸螺旋槳等優點。

本發明使用方法簡單，只需要一個操作人員在幾分鐘內便可完成安裝，安裝過程中避免了多人配合敲打調中基座定中的問題，節省了大量的人力物力和時間，同時定中的精確度大大提高，取得了很好的效果。

附圖說明

圖1是本發明所述螺旋槳螺距測量儀安裝在螺旋槳的結構示意圖；

圖2是本發明所述螺旋槳螺距測量儀的結構示意圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是固定件的結構示意圖；

圖示：1—螺旋槳；11—槳葉；2—爪盤；3—基座；31—下端面；32—支架；33—上端面；331—角度刻度盤；34—轉盤；341—指針；35—固定架；36—調節螺栓；4—橫尺；5—豎尺；6—固定件；61—孔道；62—螺栓；63—凹口；64—調節部；7—壓板。

具體實施方式

下面結合具體實施例，對本發明做進一步說明：