[發明專利]具有分段覆蓋層的輪胎

無效

• 申請號: 201310249796.X
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN103507572A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: M.平吉納;G.阿戈斯蒂尼;L.L.D.科蘭托尼奧;F.G.科爾瓦塞;T.R.G.德魯;A.T.佩羅內－帕坎;F.菲爾波特;D.A.G.施羅伊爾斯
• 申請（專利權）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B60C9/18
• 分類號: B60C9/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 韋欣華;楊思捷

技術領域

本發明涉及充氣輪胎，并且更特別地，涉及具有胎面溝槽加強件的充氣輪胎。

背景技術

充氣輪胎典型地包括一對軸向間隔開的不能伸展的胎圈。周向設置的胎邊芯三角膠(bead?filler?apex)從每個各自的胎圈徑向向外地延伸。至少一個胎體簾布層在兩個胎圈之間延伸。所述的胎體簾布層具有軸向相對的末端部分，其中的每一個均圍繞相應的胎圈向上卷起并緊固于其上。胎面橡膠和胎側橡膠分別軸向和徑向地布置在胎體簾布層的外側。

胎圈區域為輪胎的一部分，其是造成輪胎滾動阻力的一大原因，由于周期性的彎曲還導致熱量積聚。對于安全輪胎和高性能輪胎，在苛刻行駛條件下，胎圈區域的彎曲和熱量就會是特別有問題的，導致具有不同性能(如各自的彈性模量)的互相鄰近的部件的分離。特別地，簾布層向上卷起的末端傾向于與相鄰的輪胎結構元件分離。

輪胎胎面和胎面冠部區域為導致輪胎一大部分滾動阻力的其它輪胎部件。胎面溝槽變形可能會導致隨后在輪胎行駛期間胎面化合物內的熱量積聚，反之亦然，由此提高了滾動阻力。

發明內容

根據本發明的充氣輪胎包括一對軸向間隔開的環形胎圈芯，圍繞兩個胎圈芯延伸的胎體簾布層，用于與接觸面和帶束層結構(belt?structure)接合的胎面。所述胎面位于胎體簾布層徑向外側。所述胎面具有至少一個從胎面的徑向外表面徑向向內延伸的周向溝槽。所述帶束層結構徑向設置在胎體簾布層和胎面之間。所述帶束層結構包括至少一個帶束層和含至少一個覆蓋層的覆蓋部。所述覆蓋層徑向設置在所述至少一個帶束層和周向溝槽的徑向最內表面之間。所述的覆蓋層位于周向溝槽下方，并且其軸向寬度為周向溝槽的軸向寬度的70%至200%。所述覆蓋層為增強簾布(ply)或織物。

根據充氣輪胎的另一方面，所述覆蓋層的軸向寬度為周向溝槽的軸向寬度的100%至130%。

根據充氣輪胎的又一方面，所述覆蓋層為包含平行簾線的增強簾布層，所述簾線相對于充氣輪胎的赤道面在-5度至+5度的范圍取向。

根據充氣輪胎的又一方面，所述覆蓋層包括浸膠布。

根據充氣輪胎的又一方面，所述覆蓋層包括織造織物或非織造織物。

根據充氣輪胎的又一方面，所述覆蓋層包括選自由浸膠壓延織造織物、浸膠壓延非織造織物、浸膠非壓延織造織物和浸膠非壓延非織造織物構成的組的織物。

根據充氣輪胎的又一方面，所述覆蓋層包括由聚酯、聚酮、聚苯并二噁唑（PBO）、尼龍、芳綸和人造絲中的一種或多種構成的材料。

根據充氣輪胎的又一方面，所述覆蓋層包括由聚酯、聚酮、聚苯并二噁唑（PBO）、尼龍、芳綸和人造絲中的兩種構成的材料。

根據充氣輪胎的又一方面，所述覆蓋層包括金屬、高強度鋼、超高強度鋼、特高強度鋼或兆強度鋼(mega?tensile?steel)。

根據充氣輪胎的又一方面，平行簾線包括金屬、聚酯、聚酰胺、人造絲和尼龍中的至少一種。

根據充氣輪胎的又一方面，所述覆蓋層包括由聚酯、聚酮、聚苯并二噁唑（PBO）、尼龍、芳綸、人造絲、高強度鋼、超高強度鋼、特高強度鋼和兆強度鋼中的兩種構成的材料。

根據充氣輪胎的又一方面，所述覆蓋層包括由聚酯、聚酮、聚苯并二噁唑（PBO）、尼龍、芳綸和人造絲中的至少一種構成的材料；以及由高強度鋼、超高強度鋼、特高強度鋼和兆強度鋼中的至少一種構成的材料。

根據充氣輪胎的又一方面，所述胎體簾布層圍繞每個胎圈芯來纏繞，并具有一對胎體簾布層反包，所述一對胎體簾布層反包從胎圈芯至該對胎體簾布層反包的徑向外端都基本上與胎體簾布層相鄰(contiguous)。

根據充氣輪胎的又一方面，所述覆蓋層包括多個軸向分段的覆蓋層，所述多個軸向分段的覆蓋層中的至少一個位于周向溝槽的下方，所述多個軸向分段的覆蓋層中的每一個的軸向寬度均相當于周向溝槽的軸向寬度的70%至200%或100%至130%。

根據充氣輪胎的又一方面，所述胎面包括多個由胎面的徑向外表面徑向向內延伸的周向溝槽，所述覆蓋層包括多個軸向分段的覆蓋層，所述多個軸向分段的覆蓋層中的每一個的軸向寬度均相當于最大的周向溝槽軸向寬度的70%至200%或100%至130%。

根據充氣輪胎的又一方面，所述胎面包括多個由胎面的徑向外表面徑向向內延伸的周向溝槽，所述覆蓋層包括多個軸向分段的覆蓋層，所述軸向分段的覆蓋層中的一個位于各個周向溝槽的下方，所述多個軸向分段的覆蓋層中的每一個的軸向寬度均相當于位于其上的相應周向溝槽的軸向寬度的70%至200%或100%至130%。