[發明專利]一種無線汽車胎壓監測裝置

無效

• 申請號: 201310249741.9
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN103303074A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 邢亞從;劉韜
• 申請（專利權）人: 蘇州市職業大學
• 主分類號: B60C23/02
• 分類號: B60C23/02;B60C23/20
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 張一鳴

技術領域

本發明涉及汽車安全用品領域，特別是涉及一種無線汽車胎壓監測裝置。

背景技術

據統計，在中國高速公路上由爆胎引發的交通事故占事故總數的70%，在美國這一比例更是高達80%，爆胎已成為高速駕駛中重要的安全隱患。而汽車在中國的家庭越來越普遍，做為普通的使用者無法直觀的判斷汽車輪胎的情況，而一些原車自帶的監測裝置購買成本又比較貴。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種無線汽車胎壓監測裝置，能夠對汽車輪胎內的壓力和溫度實時地自動監測，并對出現異常情況進行報警的預警系統，大大降低了交通事故的發生率，更加安全可靠。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種無線汽車胎壓監測裝置，該無線汽車胎壓監測裝置包括車載監視器和四個輪胎監測模塊，所述四個輪胎監測模塊通過2.4G數字無線通訊方式連接到車載監視器，車載監視器連接到車內的車載電源；所述車載監視器包括顯示器、蜂鳴器、第二處理器模塊和第二無線通訊模塊，所述蜂鳴器集成于顯示器上，顯示器連接到第二處理器模塊，第二處理器模塊連接到第二無線通訊模塊，所述第二處理器模塊內設有處理器和存儲器；

優選的是，所述輪胎監測模塊包括電池、傳感器模塊、第一處理器模塊和第一無線通訊模塊，所述傳感器模塊、第一處理器模塊和第一無線通訊模塊依次連接并同時連接到電池，所述第一處理器模塊的結構和第二處理器模塊一樣，所述第一無線通訊模塊的結構與第二無線通訊模塊一樣；所述傳感器模塊包括壓力傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器和電池電壓傳感器。

本發明的有益效果是：本發明一種無線汽車胎壓監測裝置，能夠對汽車輪胎內的壓力和溫度實時地自動監測，并對出現異常情況進行報警的預警系統，大大降低了交通事故的發生率，更加安全可靠。

附圖說明

圖1是本發明一種無線汽車胎壓監測裝置的結構示意圖；

圖2是本發明一種無線汽車胎壓監測裝置的車載監視器的結構示意圖；

圖3是本發明一種無線汽車胎壓監測裝置的輪胎監測模塊的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明較佳實施例進行詳細闡述，以使發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1至圖3，本發明實施例包括：

一種無線汽車胎壓監測裝置，該無線汽車胎壓監測裝置包括車載監視器1和四個輪胎監測模塊2，所述四個輪胎監測模塊2通過2.4G數字無線通訊方式連接到車載監視器1，車載監視器1連接到車內的車載電源3；所述車載監視器1包括顯示器11、蜂鳴器12、第二處理器模塊13和第二無線通訊模塊14，所述蜂鳴12器集成于顯示器11上，顯示器11連接到第二處理器模塊13，第二處理器模塊13連接到第二無線通訊模塊14，所述第二處理器模塊13內設有處理器和存儲器；

所述輪胎監測模塊2包括電池21、傳感器模塊22、第一處理器模塊23和第一無線通訊模塊24，所述傳感器模塊22、第一處理器模塊23和第一無線通訊模塊24依次連接并同時連接到電池21，所述第一處理器模塊23的結構和第二處理器模塊13一樣，所述第一無線通訊模塊24的結構與第二無線通訊模塊14一樣；所述傳感器22模塊包括壓力傳感器221、溫度傳感器222、加速度傳感器223和電池電壓傳感器224。

本發明工作時，將輪胎監測模塊安裝于汽車輪胎，車載監視器連接到車內的車載電源，當汽車發動并給車載監視器通電后，打開車載監視器。駕駛員便可逐一查看顯示器顯示的各種汽車輪胎信息，以便即使處理。

本發明新型一種無線汽車胎壓監測裝置，能夠對汽車輪胎內的壓力和溫度實時地自動監測，并對出現異常情況進行報警的預警系統，大大降低了交通事故的發生率，更加安全可靠。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。