[發(fā)明專利]能夠自動調(diào)節(jié)與駕駛室頂棚距離的前展平臺

無效

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• 申請日: 2013-06-22
• 公開（公告）號: CN103318278A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 博世久;王洪偉;王勇;楊迪生;范文所
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林市長久專用車有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B66F11/00
• 代理公司: 吉林市達利專利事務所 22102
• 代理人: 陳傳林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛運輸半掛車。是一種用于車輛運輸半掛車的能夠自動調(diào)節(jié)與駕駛室頂棚距離的前展平臺。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)的車輛運輸半掛車都是在駕駛室的后圍以后設(shè)計裝載乘用車。其中的一個原因是牽引車與半掛車之間既有水平方向的轉(zhuǎn)動，也有縱向的相對轉(zhuǎn)動，尤其是在上下輪渡或上下陡坡時相對運動更大，如遇到坡度超過8°的陡坡等極限工況時，極有可能夠發(fā)生危險，另一個原因是現(xiàn)有技術(shù)的前展平臺固定在車廂上，前展平臺與駕駛室棚頂?shù)木嚯x為固定值H，如果H值預留較小，駕駛室與前展平臺在汽車爬坡時容易產(chǎn)生碰撞，如果H值預留較大，雖然在爬坡時不能夠發(fā)生碰撞現(xiàn)象，但平道行駛時汽車超高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種能夠自動調(diào)節(jié)駕駛室頂棚與前展平臺間的距離、從而在前展平臺上裝載一臺乘用車的能夠自動調(diào)節(jié)與駕駛室頂棚距離的前展平臺。

本發(fā)明解決技術(shù)問題的方案是：一種能夠自動調(diào)節(jié)與駕駛室頂棚距離的前展平臺，它包括牽引車、底盤、車身和液壓站，所述牽引車與底盤鉸接，車身與底盤固連，在車身前端的兩側(cè)均對稱固連兩個中空的立柱，立柱的表面設(shè)置滑動槽，其特征是：還包括距離遙感器、升降執(zhí)行單元、前展平臺、升降控制單元和保護拉桿，所述距離遙感器固連在駕駛室頂棚的上面，所述升降執(zhí)行單元的兩端均分別固連在車身前端的兩側(cè)，所述前展平臺非工作時直立在車身前端，與升降執(zhí)行單元的滑塊底部鉸接，工作時翻轉(zhuǎn)打開至水平位置、位于駕駛室的上方，所述升降控制單元的輸出端均分別與升降執(zhí)行單元和前展平臺固連，升降控制單元的輸入端與距離遙感器電連接，所述保護拉桿的一端與前展平臺鉸接，保護拉桿的另一端與滑塊鉸接。

所述升降執(zhí)行單元的結(jié)構(gòu)是：它包括兩個升降裝置和兩個滑塊，升降裝置均分別置于車身前端兩側(cè)的立柱內(nèi)，升降裝置的頂端與立柱固連，升降裝置的底端與升降控制單元的液壓馬達固連，滑塊均分別置于立柱的滑動槽內(nèi)、與升降裝置的承重螺母固連。

所述升降裝置的結(jié)構(gòu)是：所述升降裝置均為螺旋升降裝置，螺旋升降裝置的絲杠頂端通過多自由度吊裝機構(gòu)與車身前端兩側(cè)的立柱固連，絲杠底端與液壓馬達的動力軸固連，承重螺母與滑塊固連、與絲杠螺紋連接。

所述升降控制單元的結(jié)構(gòu)是：它包括前展平臺驅(qū)動回路、升降裝置驅(qū)動回路和控制器，所述前展平臺驅(qū)動回路的輸入端與液壓站的輸出端密封連接，前展平臺驅(qū)動回路的輸出端與前展平臺固連，所述升降裝置驅(qū)動回路的輸入端與前展平臺驅(qū)動回路的輸入端并聯(lián)后與液壓站的輸出端密封連接，升降裝置驅(qū)動回路的輸出端與升降執(zhí)行單元的兩個升降裝置串聯(lián)連接。

所述前展平臺驅(qū)動回路的結(jié)構(gòu)是：它包括第一換向閥、兩個節(jié)流閥和兩個液壓油缸，所述第一換向閥一端與液壓站密封連接，另一端與并聯(lián)的兩個液壓油缸密封連接，在并聯(lián)的液壓油缸的輸入端和輸出端均密封連接節(jié)流閥，兩個液壓油缸分置于前展平臺兩側(cè)，液壓油缸的缸桿與前展平臺鉸接，液壓油缸的缸體與位于同側(cè)的升降執(zhí)行單元的滑塊鉸接。

所述升降裝置驅(qū)動回路的結(jié)構(gòu)是：它包括第二換向閥、雙向液壓鎖和兩個液壓馬達，所述第二換向閥一端與液壓站密封連接，另一端與串聯(lián)的兩個液壓馬達密封連接，在串聯(lián)的液壓馬達和第二換向閥之間密封連接雙向液壓鎖，兩個液壓馬達分置于升降執(zhí)行單元的升降裝置的下面，液壓馬達的動力軸均分別與升降裝置的絲杠固連。

本發(fā)明能夠自動調(diào)節(jié)與駕駛室頂棚距離的前展平臺，升降控制單元的控制器輸入預設(shè)的前展平臺與駕駛室頂棚之間的距離H的安全值h、起始值h1和終止值h2，升降控制單元根據(jù)距離遙感器傳遞的信號控制升降執(zhí)行單元工作，升降執(zhí)行單元驅(qū)動升降裝置帶動前展平臺升降以調(diào)整前展平臺與駕駛室頂棚的距離，確保前展平臺與駕駛室頂棚之間的距離h1＜H＜h2，雙向液壓鎖形成的閉鎖回路，能夠防止液壓油缸在重物的作用下自行下滑。使用時，升降執(zhí)行單元驅(qū)動升降裝置帶動前展平臺上升的同時，升降執(zhí)行單元的液壓油缸驅(qū)動處于直立狀態(tài)的前展平臺開始翻轉(zhuǎn)打開，當前展平臺開始翻轉(zhuǎn)打開至水平位置時，液壓油缸停止工作，升降執(zhí)行單元驅(qū)動升降裝置帶動前展平臺繼續(xù)上升至前展平臺與駕駛室頂棚之間的距離H=h2時停止工作；當前展平臺與駕駛室頂棚之間的距離H＜h1時升降執(zhí)行單元再次驅(qū)動升降裝置帶動前展平臺上升至H=h2時停止工作，使前展平臺與駕駛室頂棚之間的距離h1＜H＜h2。具有適時調(diào)節(jié)前展平臺與駕駛室頂棚之間的距離以保證安全、在駕駛室上方的前展平臺上裝載一臺乘用車以提高運營效益和社會效益的優(yōu)點。

附圖說明

圖1?為本發(fā)明能夠自動調(diào)節(jié)與駕駛室頂棚距離的前展平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；