[發明專利]車軸垂直自定心連接裝置

無效

• 申請號: 201310249074.4
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN103273305A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 馮波;康立軍;邵國春;牟毅敏;楊旭光;張慧敏
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本發明涉及車軸和齒輪裝配用具技術領域，尤其是一種車軸垂直自定心連接裝置。

背景技術

在目前車軸和齒輪的裝配，是通過用行車通過專用吊具將車軸吊起，利用車軸自重垂直插入加熱后齒輪的中心孔實現的。但由于車軸吊起后，往往是非自然垂直的，因此在裝配過程中就需要工人用搖動或敲擊車軸的方式配合，?影響工作效率，且存在安全隱患。

發明內容

為了克服現有的技術的不足，本發明提供了一種車軸垂直自定心連接裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車軸垂直自定心連接裝置，包括上掛體、球頭體和連接體，所述上掛體配有獨立的下蓋，通過螺釘固定在上掛體下端，下蓋與上掛體形成一個球體放置槽，球頭體卡于放置槽內，球頭體與放置槽的壁面留有間隙，球頭體下端與連接體通過螺紋連接，連接體通過螺栓與車軸緊固。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述的上掛體呈工字型。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述的球頭體與連接體通過定位銷定位。

本發明的有益效果是：結構簡單，使用方便，可以大幅提高車軸齒輪裝配的工作效率，同時提高工作安全性，有很高的推廣價值。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明連接車軸示意圖；

圖中1、上掛體，?2、球頭體，3、連接體，4、螺釘，5、下蓋，6、定位銷，7、螺栓，8、車軸，11、放置槽,。

具體實施方式

如圖1是本發明的結構示意圖，一種車軸垂直自定心連接裝置，包括上掛體1、球頭體2和連接體3，所述上掛體1配有獨立的下蓋5，通過螺釘4固定在上掛體1下端，下蓋5與上掛體1形成一個球體放置槽11，球頭體2卡于放置槽11內，球頭體與放置槽的壁面留有間隙，使得球頭體2可懸掛于放置槽11內，并在小幅范圍內自由擺動。球頭體2下端與連接體3通過螺紋連接，連接體3通過螺栓7與車軸8緊固。所述的上掛體1呈工字型，便于起吊。所述的球頭體2與連接體3通過定位銷6定位，防止連接體3松動。

如圖2，本發明車可用于連接車軸，車軸吊起后，可在小幅范圍內自由擺動，以保證車軸自然垂直。另外，本發明可輔助車軸齒輪裝配，無需工人配合。

本發明結構簡單，使用方便，可以大幅提高車軸齒輪裝配的工作效率，同時提高工作安全性，有很高的推廣價值。

綜上所述，僅為本發明的較佳實施例而已，并非用來限定本發明實施的范圍，凡依本發明權利要求范圍所述的形狀、構造、特征所為的均等變化與修飾，均應包括于本發明的權利要求范圍內。