[發(fā)明專利]無齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310248745.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN104229655A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢蜀泰科技有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/14
• 分類號(hào): B66D1/14;B66D1/12
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務(wù)所 42212
• 代理人: 胡清堂

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種無齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在的轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)都是用一對(duì)齒輪進(jìn)行減速，這樣的情況下，齒輪加工精度要求高，而且減速比小，若要求進(jìn)行大減速比，那么就必須進(jìn)行多級(jí)減速，這樣結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工成本高，齒輪壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的設(shè)計(jì)一種減速比大，磨損后可自動(dòng)調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長的無齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)。

本發(fā)明無齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)，包括：電機(jī)和電機(jī)相連的無齒輪減速器，無齒輪減速器和轉(zhuǎn)筒相連，轉(zhuǎn)筒設(shè)置有鋼絲繩；電機(jī)、無齒輪減速器和轉(zhuǎn)筒的支承座都裝在底座上。

所述的無齒輪減速器，包括：中心錐輪，從動(dòng)錐輪，固定錐輪，中心錐輪的軸上套有推力彈簧，從動(dòng)錐輪和從動(dòng)軸相連或者和從動(dòng)軸錐套相連。

所述的中心錐輪和輸入軸相連，軸外套有軸承和軸承套，軸承套和固定錐輪的內(nèi)孔相連。

所述的從動(dòng)錐輪和從動(dòng)軸上的圓形連接板相連或者從動(dòng)錐輪的一端和定位板相連，從動(dòng)錐輪另一端的外錐緣和從動(dòng)軸的錐套的內(nèi)錐相連。

利用公轉(zhuǎn)一周差原理通過摩擦傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)減速運(yùn)動(dòng)。

D輪和B輪的線速比來計(jì)算。

A輪和B輪的角速度=C輪運(yùn)動(dòng)的角度一樣。也就是輸出軸的角速度。

A輪和C輪有速度差，是速比的因式，這樣一來速比就增大。

A輪越大速比越大，可達(dá)1：50以內(nèi)。

本發(fā)明無齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)減速比大，可達(dá)1：1000以上，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，加工簡單，成本低，磨損后可自動(dòng)調(diào)節(jié)，使用壽命長。

附圖說明

圖1為無齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為無齒輪減速器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為無齒輪減速器運(yùn)動(dòng)原理圖。

具體實(shí)施方式

根椐圖1、圖2、圖3所示，一種無齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)，包括：電機(jī)9和電機(jī)9相連的無齒輪減速器10，無齒輪減速器10和轉(zhuǎn)筒11相連，轉(zhuǎn)筒設(shè)置有鋼絲繩12；電機(jī)9、無齒輪減速器10和轉(zhuǎn)筒的支承座都裝在底座13上。

所述的無齒輪減速器10，包括：中心錐輪1，從動(dòng)錐輪7，固定錐輪4，中心錐輪1的軸上套有推力彈簧3，從動(dòng)錐輪7和從動(dòng)軸相連或者和從動(dòng)軸錐套相連。

所述的中心錐輪1和輸入軸相連，軸外套有軸承和軸承套2，軸承套2和固定錐輪4的內(nèi)孔相連。

所述的從動(dòng)錐輪7和從動(dòng)軸上的圓形連接板相連或者從動(dòng)錐輪7的一端和定位板8相連，從動(dòng)錐輪7另一端的外錐緣和從動(dòng)軸的錐套的內(nèi)錐相連。

利用公轉(zhuǎn)一周差原理通過摩擦傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)減速運(yùn)動(dòng)。

D輪和B輪的線速比來計(jì)算。

A輪和B輪的角速度=C輪運(yùn)動(dòng)的角度一樣。也就是輸出軸的角速度。

A輪和C輪有速度差，是速比的因式，這樣一來速比就增大。

A輪越大速比越大，可達(dá)1：50以內(nèi)。