[發(fā)明專利]一種高速精密滾柱直線導(dǎo)軌副的返向系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310248560.4
• 申請(qǐng)日: 2013-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN103322042A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓軍君;方躍凱;范銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波海邁克精密機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16C29/06
• 分類號(hào): F16C29/06;F16C33/66
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33226
• 代理人: 邱積權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種滾柱直線導(dǎo)軌副，尤其是涉及一種高速精密滾柱直線導(dǎo)軌副的返向系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當(dāng)今，隨著各類機(jī)電一體化設(shè)備向高精度、快響應(yīng)以及節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展，滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副得到了越來越多的應(yīng)用，特別是滾柱直線導(dǎo)軌副，由于其滾動(dòng)體為滾柱，承載能力高于以滾珠為滾動(dòng)體的滾珠直線導(dǎo)軌副，應(yīng)用于各類重型機(jī)電一體化設(shè)備當(dāng)中，尤其是大型數(shù)控機(jī)床中。

目前，滾柱直線導(dǎo)軌副一般由導(dǎo)軌、滑塊、滾柱、返向機(jī)構(gòu)等組成，返向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)關(guān)系到滾柱直線導(dǎo)軌副的運(yùn)行順暢程度，并間接關(guān)系到滾柱直線導(dǎo)軌副的精度、運(yùn)行速度、噪音以及壽命。特別在滾柱直線導(dǎo)軌副高承載的使用條件下，返向順暢程度更加關(guān)鍵。滾柱通過返向機(jī)構(gòu)在導(dǎo)軌與滑塊之間循環(huán)往復(fù)，返向機(jī)構(gòu)安裝于導(dǎo)軌和滑塊之間，傳統(tǒng)的返向機(jī)構(gòu)由多個(gè)相互分離的零部件組成，形成供滾珠循環(huán)往復(fù)的通道。相互分離的零部件由于加工工藝的限制或安裝精度的制約，會(huì)影響直線導(dǎo)軌副的運(yùn)行精度、運(yùn)行速度、噪音以及壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)題是提供一種返向精度較高的高速精密滾柱直線導(dǎo)軌副的返向系統(tǒng)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種高速精密滾柱直線導(dǎo)軌副的返向系統(tǒng)，其特征在于包括兩個(gè)返向端蓋，分別為第一返向端蓋和第二返向端蓋，第一返向端蓋和第二返向端蓋之間設(shè)置有兩組返向組件，所述的每組返向組件包括兩個(gè)返向機(jī)構(gòu)，分別為第一返向機(jī)構(gòu)和第二返向機(jī)構(gòu)，所述的第一返向機(jī)構(gòu)和第二返向機(jī)構(gòu)呈回形結(jié)構(gòu)，所述的第一返向機(jī)構(gòu)和第二返向機(jī)構(gòu)相互套設(shè)在一起，形成空間交錯(cuò)結(jié)構(gòu)。

所述的每個(gè)返向組件包括凹槽組、返向帽組、一體式回形返向體組，所述的凹槽組包括第一弧形凹槽、第二弧形凹槽、第三弧形凹槽和第四弧形凹槽，第一弧形凹槽和第二弧形凹槽交錯(cuò)設(shè)置在第一返向端蓋內(nèi)，第一弧形凹槽的深度大于第二弧形凹槽的深度，第三弧形凹槽和第四弧形凹槽交錯(cuò)設(shè)置在第二返向端蓋內(nèi)，第三弧形凹槽的深度大于第四弧形凹槽的深度，返向帽組包括第一返向帽和第二返向帽，所述的一體式回形返向體組包括第一一體式回形返向體和第二一體式回形返向體，所述的第一一體式回形返向體的第一圓弧段插入第一弧形凹槽內(nèi)，形成第一返向機(jī)構(gòu)的第一封閉圓弧段；

第一一體式回形返向體的第二圓弧段與第一返向帽配合，形成第一返向機(jī)構(gòu)的第二封閉圓弧段；該第一返向機(jī)構(gòu)的第二封閉圓弧段位于第四凹槽內(nèi)，

該第一返向帽位于第二一體式回形返向體的第二圓弧段的內(nèi)側(cè)；

所述的第二一體式回形返向體的第二圓弧段插入第三凹槽內(nèi)，形成第二返向機(jī)構(gòu)的第二封閉圓弧段，第二一體式回形返向體的第一圓弧段與第二返向帽配合，形成第二返向機(jī)構(gòu)的第一封閉圓弧段；該第二返向機(jī)構(gòu)的第一封閉圓弧段位于第二弧形凹槽內(nèi)；該第二返向帽位于第一一體式回形返向體的第一圓弧段的內(nèi)側(cè)。

第一一體式回形返向體的結(jié)構(gòu)與第二一體式回形返向體的結(jié)構(gòu)相同，第一一體式回形返向體還包括第一直邊段和第二直邊段，第一直邊段位于滾柱工作通道內(nèi)，第二直邊段位于滾柱返向通道內(nèi)，所述第一直邊段包括兩個(gè)相互平行的直桿，滾柱的端部位于直桿的內(nèi)側(cè)，所述的第二直邊段包括兩側(cè)邊和底邊，所述的第二直邊段與蓋條組成滾柱返向滾道，所述的滾柱的端部位于兩側(cè)邊的內(nèi)側(cè)，滾柱的圓周面靠在底邊和蓋條之間，所述的第一一體式回形返向體的第一圓弧段包括第一圓弧側(cè)邊和第一圓弧底邊，所述的第一一體式回形返向體的第二圓弧段包括第二圓弧側(cè)邊和第二圓弧底邊。

所述的底邊、蓋條、第一圓弧底邊和第二圓弧底邊上設(shè)置有潤滑油存儲(chǔ)通道，所述的第一一體式回形返向體內(nèi)設(shè)置有保持鏈運(yùn)行通道，多個(gè)滾柱之間通過保持鏈連接，所述的保持鏈位于所述的保持鏈運(yùn)行通道內(nèi)。

第一一體式回形返向體由塑料一體注塑而成。

所述的第一一體式回形返向體的第二直邊段與第二圓弧段的連接處斷開。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)由于返向機(jī)構(gòu)呈回形結(jié)構(gòu)，每個(gè)返向組件中的兩個(gè)返向機(jī)構(gòu)相互套設(shè)在一起，且兩個(gè)返向機(jī)構(gòu)呈空間交錯(cuò)結(jié)構(gòu)，使每組滾柱循環(huán)均處于一個(gè)回形結(jié)構(gòu)的返向機(jī)構(gòu)內(nèi)，提高了返向精度，使返向更加的順暢可靠；避免相互分離的零部件受加工工藝和裝配精度的影響導(dǎo)致的運(yùn)行精度、運(yùn)行速度等下降。

并預(yù)置保持鏈運(yùn)行通道，對(duì)滾柱組通過加裝保持鏈以適應(yīng)對(duì)噪音有更加嚴(yán)格要求的使用場合，同時(shí)通過增加潤滑油存儲(chǔ)通道，用于儲(chǔ)存潤滑油，使?jié)L柱在循環(huán)過程中得到充分潤滑，從而使?jié)L柱直線導(dǎo)軌副具有高速、高精度、長壽命的特點(diǎn)。?

附圖說明

圖1為本發(fā)明的爆炸圖（單個(gè)返向組件）；

圖2為本發(fā)明的兩個(gè)一體式回形返向體組的結(jié)構(gòu)圖（一）；