[發明專利]一種齒輪調整墊片及差速器

無效

• 申請號: 201310248328.0
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN103322178A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 劉祥伍;李微德;李軍;張志遠
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H57/12
• 分類號: F16H57/12
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 李江

技術領域

本發明涉及一種墊片及使用該墊片的差速器，適用于調整齒輪間隙，具體的說，涉及一種齒輪調整墊片及差速器，屬于機械技術領域。

背景技術

汽車差速器是驅動橋的主件，其作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。差速器由差速器殼體以及相嚙合的太陽齒輪和行星齒輪等零件組成，安裝時，兩對嚙合齒輪之間存在一定的齒輪間隙，目前，為了調整齒輪間隙，主要是根據兩對嚙合齒輪之間的距離，選擇與之配合的墊片，這種齒輪間隙調整方式需要經過較復雜的計算，一旦選擇不當，會造成齒側間隙，造成齒輪嚙合不良，產生傳動噪音，導致齒輪使用壽命降低，差速器整體性能降低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對以上不足，提供一種齒輪調整墊片及差速器，克服了現有技術中齒輪間隙調整復雜的缺陷，采用本發明的調整墊片后，具有齒輪間隙調整簡單且改善齒輪嚙合的優點，且差速器故障率低、使用壽命長。

為解決以上技術問題，本發明采用以下技術方案：一種齒輪調整墊片，其特征在于：所述調整墊片具有內側面與外側面，調整墊片具有傾斜向外側面的傾角α。

一種優化方案，所述調整墊片上設有潤滑孔。

另一種優化方案，所述潤滑孔包括若干個第一潤滑孔和第二潤滑孔；

所述第一潤滑孔和第二潤滑孔交錯排列，且第一潤滑孔的中心和第二潤滑孔的中心分別位于不同半徑的圓周上。

再一種優化方案，所述調整墊片的外邊緣設有延長部，延長部向調整墊片的內側面折彎形成弧形面。

進一步的優化方案，所述延長部的外緣均布有間隔排列的缺口。

基于所述調整墊片，本發明提供一種差速器，所述差速器包括差速器殼體，差速器殼體內設有齒輪，其特征在于：所述差速器殼體和齒輪之間設置有調整墊片。

本發明采用以上技術方案后，與現有技術相比，具有以下優點：調整墊片具有傾斜向外側面的傾角，所述傾角使齒輪始終沿軸線向中心束縛，保證齒側間隙，無需根據齒側間隙及嚙合情況選擇墊片厚度及結構，安裝方便且改善齒輪嚙合進而減小了振動及噪音；

調整墊片上設有潤滑孔，避免了調整墊片由于干摩擦而造成熱量聚積、引起磨損的問題；且潤滑孔均布在兩個不同半徑的圓周上，形成兩個潤滑路徑，潤滑兩個不同的區域，同時還可以起到平衡調整墊片兩側壓力的作用；

調整墊片的外邊緣連接有彎折向調整墊片的內側面的延長部，延長部對潤滑油起到導向作用，有利于冷卻散熱，避免潤滑油直接濺至差速器殼體的內壁上；

延長部均勻地去除部分材料，形成間隔排列的缺口，有利于變形，可在齒輪運行時隨時調整齒側間隙，保證差速器兩對齒輪處于良好的嚙合狀態。

采用本發明所述的調整墊片的差速器，故障率低，使用壽命長。

下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細說明。

附圖說明

附圖1是本發明實施例中調整墊片的結構示意圖；

附圖2是本發明實施例中調整墊片的另一結構示意圖

附圖3是本發明實施例中調整墊片的剖視結構示意圖；

附圖4是附圖3中A處的局部放大圖

附圖5是本發明實施例中差速器的結構示意圖；

圖中，

1-調整墊片，2-內側面，3-外側面，4-第一潤滑孔，5-第二潤滑孔，6-延長部，7-缺口，8-差速器殼體，9-齒輪。

具體實施方式

實施例，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種齒輪調整墊片，所述調整墊片1為圓環狀，調整墊片1具有內側面2與外側面3，調整墊片1具有傾斜向外側面3的傾角α，可隨時調整嚙合齒輪的齒側間隙，所述傾角α使齒輪始終沿軸線向中心束縛，保證齒側間隙，調整墊片1具有通用性，無需根據齒側間隙及齒輪嚙合情況選擇墊片厚度及結構，同時還改善了齒輪嚙合狀態，進而減小了振動與噪音。

下面結合差速器具體說明調整墊片的應用，如圖5所示，差速器包括差速器殼體8，差速器殼體8內設有齒輪9，調整墊片1設置在齒輪9和差速器殼體8之間，調整墊片1的內側面2與齒輪9接觸，調整墊片1的外側面3與差速器殼體8接觸，為了避免調整墊片1的干摩擦，進而造成熱量聚積、引起磨損的問題，所述調整墊片1上設有潤滑孔以滿足潤滑要求，所述潤滑孔包括若干個第一潤滑孔4和第二潤滑孔5，第一潤滑孔4和第二潤滑孔5交錯排列，且第一潤滑孔4的中心和第二潤滑孔5的中心分別位于不同半徑的圓周上，形成兩個潤滑路徑，潤滑兩個不同的區域，同時還可以起到平衡調整墊片1兩側壓力的作用。