[發明專利]一種半熱熔摩托車輪胎及其制備方法

有效

• 申請號: 201310247933.6
• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN103319755A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 周偉波;叢杰
• 申請（專利權）人: 騰森橡膠輪胎(威海)有限公司
• 主分類號: C08L9/06
• 分類號: C08L9/06;C08L25/12;C08K13/02;C08K3/04;C08K5/01;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/06;B60C1/00
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 胡靜

技術領域

本發明涉及橡膠輪胎及其制備應用技術領域，尤其涉及一種半熱熔摩托車輪胎及其制備方法。

背景技術

目前，摩托車在使用全熱熔輪胎時，一方面，輪胎與地面摩擦做功將車向前推進，另一方面，通過摩擦做功產生熱量使胎面橡膠達到熔點后膠質變軟變粘，從而使輪胎具有了良好的地面附著力，為車體和騎手的安全提供了保障，但此種效果的產生僅限于輪胎在干凈的賽道路面上行駛。但當賽車沖進緩沖帶后，抓地力非常好的全熱熔輪胎將會附著大量石子與灰塵，同樣地，使用全熱熔輪胎的其他車輛也不適于在普通的城市路面上行駛，城市路面的情況如同一個很淺的賽道緩沖帶充滿灰塵和小石子，在這樣的路面上，全熱熔彎道輪胎會出現不受控制、走線發生偏移、尋跡性不夠等現象。再者，一般城市中摩托車的路程大部分都在半小時左右，全熱熔輪胎剛到達良好的工作溫度時車已基本到達目的地，對于，全熱熔輪胎的優點根本沒有機會得到發揮。總體上，全熱熔輪胎的使用存在易變形導致動平衡喪失以及胎面易龜裂的主要缺陷。因此，亟需研究開發出具有更好效果的輪胎，能夠有效避免發生全熱熔輪胎粘起大量小石子與灰塵的現象，同時，還能夠發揮與全熱熔輪胎相近的良好的抓地力性能。

發明內容

本發明的目的是，針對現有技術存在的問題，提供一種半熱熔摩托車輪胎及其制備方法，實現輪胎在溫度升高后擁有接近全熱熔輪胎的抓地力性能，同時，不會因胎面變粘而沾附太多砂石塵土等雜物，使輪胎的磨耗程度在可容許的范圍內得到有效控制。

本發明解決問題的技術方案是：一種半熱熔摩托車輪胎，由以下原料組分構成：合成膠、溶聚丁苯膠、炭黑N339、芳烴油、氧化鋅、硬脂酸、抗臭氧防老劑、防護蠟、硫磺、促進劑、防焦劑。

進一步地，所述半熱熔摩托車輪胎的原料組分按重量份配比如下：合成膠15～27份、溶聚丁苯膠90～110份、炭黑N33965～85份、芳烴油13～20份、氧化鋅2.5～3份、硬脂酸1.5～2.0份、抗臭氧防老劑2.3～3.0份、防護蠟2.5～3.0份、硫磺1.5～1.6份、促進劑1.5～1.8份、防焦劑0.11份。

進一步地，所述合成膠由丙烯腈和苯乙烯合成，其中，丙烯腈的質量百分比優選為22%，目的在于利用丙烯腈分子的側基，進一步提高抓地力。

進一步地，在所述半熱熔摩托車輪胎的原料組分中，所述促進劑為次磺酰胺類有機化合物，所述防焦劑為防焦劑CTP即N-環己基硫代鄰苯二甲酰胺。

進一步地，在所述半熱熔摩托車輪胎的原料組分中，所述抗臭氧防老劑包括抗臭氧防老劑4020和后效性抗臭氧防老劑V-3100；優選地，所述抗臭氧防老劑4020的重量份為1.5～2.0份、所述后效性抗臭氧防老劑V-3100的重量份為0.8～1.0份；其中，后效性抗臭氧防老劑V-3100的應用，能夠有效保證熱熔胎具有更長久的熱熔效果。

優選地，在所述半熱熔摩托車輪胎的原料組分配比中，合成膠15～24份、溶聚丁苯膠95～110份、炭黑N33970～85份、芳烴油14～20份、氧化鋅2.5～3.0份、硬脂酸1.5～1.8份、抗臭氧防老劑2.3～2.8份、防護蠟2.5～3.0份、硫磺1.5～1.6份、促進劑1.5～1.8份、防焦劑0.11份；其中，較佳地，抗臭氧防老劑2.3～2.8份中，抗臭氧防老劑4020的重量份為1.5～2.0份、后效性抗臭氧防老劑V-3100的重量份為0.8～1.0份。

本發明還提供了一種半熱熔摩托車輪胎的制備方法，包括如下步驟：按半熱熔摩托車輪胎的原料組分重量比稱取各原料組分：合成膠、溶聚丁苯膠、炭黑N339、芳烴油、氧化鋅、硬脂酸、抗臭氧防老劑、防護蠟、硫磺、促進劑、防焦劑，將各原料組分混合后于密煉機中進行混煉；混煉后在平板硫化機中進行硫化。

優選地，在半熱熔摩托車輪胎的制備中，硫化溫度為160℃，硫化時間為30min；也能夠根據實際生產情況進行調整，但硫化溫度優選控制為130℃～190℃，硫化時間優選控制為15min～50min。

將本發明半熱熔摩托車輪胎進行行駛測試、室溫及走行后的硬度測試、拉伸強度測試、壓力測試、扯斷伸長率測試、撕裂強度等測試，結果表明，能夠擁有接近全熱熔胎的抓地力，但不會因為胎面過軟過粘而沾附太多砂石塵土等雜物。