[發(fā)明專利]油氣懸掛系統(tǒng)和工程車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310247101.4 | 申請(qǐng)日： | 2013-06-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN103358850A | 公開（公告）日： | 2013-10-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 吳永闖;鄒興龍;余明 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 三一汽車起重機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G21/06 | 分類號(hào)： | B60G21/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 410600 湖南省*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 油氣 懸掛 系統(tǒng) 工程 車輛 | ||
1.一種油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，包括：
主換向閥組（3），其進(jìn)油口（P）與高壓油口相通，回油口（T）與油箱相通，第一工作油口（A）與第一油路（L1）相通，第二工作油口（B）與第二油路（L2）相通；
第一懸掛油缸組，包括多個(gè)第一懸掛油缸（101），第一懸掛油缸（101）的無桿腔均與第一油路（L1）相通；相鄰第一懸掛油缸（101）的有桿腔之間設(shè)置有兩個(gè)第一液控單向閥（601），兩個(gè)第一液控單向閥（601）的自由出油口（a1）分別與相鄰第一懸掛油缸（101）的有桿腔相通，兩個(gè)第一液控單向閥（601）的自由進(jìn)油口（a2）相通，兩個(gè)第一液控單向閥（601）的控制油口（a3）均與第一油路（L1）相通；
第二懸掛油缸組，包括與第一懸掛油缸（101）個(gè)數(shù)相同的第二懸掛油缸（201），第二懸掛油缸（201）的無桿腔均與第二油路（L2）相通，相鄰第二懸掛油缸（201）的有桿腔之間設(shè)置有兩個(gè)第二液控單向閥（602），兩個(gè)第二液控單向閥（602）的自由出油口（b1）分別與相鄰第二懸掛油缸（201）的有桿腔相通，兩個(gè)第二液控單向閥（602）的自由進(jìn)油口（b2）相通，兩個(gè)第二液控單向閥（602）的控制油口（b3）均與第二油路（L2）相通；
交叉閥組（4），第一懸掛油缸（101）的無桿腔和有桿腔通過所述交叉閥組（4）分別與第二懸掛油缸（201）的有桿腔和無桿腔相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，所述主換向閥組（3）包括：第一換向閥、第二換向閥、第三換向閥和第四換向閥；每個(gè)換向閥均包括第一油口（c1）和第二油口（c2）；其中，
第一換向閥的第一油口（c1）與所述第一工作油口（A）相通，第二油口（c2）與所述進(jìn)油口（P）相通；
第二換向閥的第一油口（c1）與所述第一工作油口（A）相通，第二油口（c2）與所述回油口（T）相通；
第三換向閥的第一油口（c1）與所述第二工作油口（B）相通，第二油口（c2）與所述進(jìn)油口（P）相通；
第四換向閥的第一油口（c1）與所述第二工作油口（B）相通，第二油口（c2）與所述回油口（T）相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，所述第一換向閥、第二換向閥、第三換向閥和第四換向閥均為二位二通電磁換向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，所述主換向閥組（3）包括兩個(gè)三位三通換向閥；其中，
一個(gè)三位三通換向閥的第一油口與所述進(jìn)油口（P）相通，第二油口與回油口（T）相通，第三油口與所述第一工作油口（A）相通；
另一個(gè)三位三通換向閥的第一油口與所述進(jìn)油口（P）相通，第二油口與所述回油口（T）相通，第三油口與所述第二工作油口（B）相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，所述交叉閥組（4）包括第五換向閥和第六換向閥；每個(gè)換向閥均包括第一油口（d1）和第二油口（d2）；其中，
第五換向閥的第一油口（d1）和第二油口（d2）分別與第一懸掛油缸（101）的無桿腔和第二懸掛油缸（201）的有桿腔相通；
第六換向閥的第一油口（d1）和第二油口（d2）分別與第一懸掛油缸（101）的有桿腔和第二懸掛油缸（201）的無桿腔相通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，所述第四換向閥和第五換向閥為二位二通電磁換向閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一蓄能器（501）和第二蓄能器（502），第一蓄能器（501）與第一油路（L1）相通，第二蓄能器（502）與第二油路（L2）相通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，還包括第九換向閥和第十換向閥；其中，第九換向閥包括第一油口（e1）和第二油口（e2），第一油口（e1）與第一油路（L1）相通，第二油口（e2）與第一蓄能器（501）相通；第十換向閥包括第一油口（f1）和第二油口（f2），第一油口（f1）與第二油路（L2）相通，第二油口（f2）與第二蓄能器（502）相通。
9.一種工程車輛，包括車橋，其特征在于，設(shè)置有權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的油氣懸掛系統(tǒng)，所述油氣懸掛系統(tǒng)的第一懸掛油缸（101）與車橋的第一側(cè)相連，第二懸掛油缸（201）與車橋的第二側(cè)相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工程車輛，其特征在于，所述工程車輛為起重機(jī)。
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