[發(fā)明專利]基于智能手機的約車系統(tǒng)

無效

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• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN103295393A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 黃家旺
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港保稅區(qū)潤桐電子技術(shù)研發(fā)有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;H04L29/08
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 孫國棟

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種基于智能手機出租車預約終端及云服務平臺系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市的快速發(fā)展及人們生活水平的提高，乘座出租車逐漸成為市民出行的一個重要手段。但許多城市的出租車發(fā)展速度較城市發(fā)展速度相對滯后，目前，國家衡量城市出租車配置的指標是千人擁有率，要求大城市出租車千人擁有率一般不低于2。以南京為例，按照指標計算，南京全市應至少擁有1.6萬輛出租車，但目前全市出租車數(shù)量大約為9100萬輛。出租車數(shù)量相對較少，導致上下班高峰期、密集路段等時間段或地段打車難；另一方面，非高峰期和非密集路段，出租車又經(jīng)常空跑。出租車司機僅靠職業(yè)經(jīng)驗選擇線路，經(jīng)常空跑或守株待兔式等客。一方面是有車沒人，出租車運營效率低；另一方面是有人沒車，市民打車難，導致供需不平衡。

目前市民解決打車難通常采用兩種措施：（1）通過電話向控制中心預約出租車，控制中心再向附近的出租車發(fā)送信息，調(diào)度車輛去接；（2）通過呼叫中心調(diào)度系統(tǒng)群呼無線電中守聽的出租車司機，告知叫車信息，由出租車司機選擇。這兩個方案存在的共同缺點是：

1.市民首先要記住控制中心或者調(diào)度中心的電話；

2.控制中心和調(diào)度中心的電話線路有限，占線幾率大，尤其高峰期的時候，撥打困難；

3.由控制中心和調(diào)度中心選擇具體出租車，市民對出租車沒有自由選擇的余地；

4.出租車與打車市民均處于盲目等待狀態(tài)。

通過控制中心預約出租車方案：市民發(fā)出請求，控制中心通過無線網(wǎng)呼叫出租車，這個方案存在問題是：（1）市民提前預約但也容易因其他事情干擾導致放棄預訂，容易導致出租車司機空等，從而降低其營運收入；（2）因為不是市民和出租車直接對話，可能造成地點和時間上的信息差異。

通過調(diào)度系統(tǒng)雖然解決地點和時間上的信息差異，但是空閑出租車信息的不完整仍可能導致預訂的出租車非最佳方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種基于云服務平臺的智能手機預訂出租車系統(tǒng)，形成駕車者及打車著二者間的直接互動，解決傳統(tǒng)預訂出租車時遇到的信息不完整、定位不準確以及控制中心電話限制、數(shù)輛出租車按照呼叫中心的信息共同尋找同一個打車市民等問題，同時提高預訂出租車的準確性和預訂速度。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種基于云服務平臺的智能手機預訂出租車系統(tǒng)。

智能手機上設置客戶端應用軟件，通過3G/2G移動網(wǎng)絡，直接連接到信息處理及撮合云服務平臺，可以預訂或取消用戶智能手機附近的出租車。本發(fā)明的方案主要包含兩部分，第一部分信息處理與撮合云服務平臺，主要通過靈活的數(shù)據(jù)接口引擎建立起出租車與訂車客戶之間的數(shù)據(jù)通信，實現(xiàn)車輛狀態(tài)信息以及地理位置，標準化數(shù)據(jù)格式，有效確定車輛信息；第二部分智能手機用戶客戶端，主要通過數(shù)據(jù)收發(fā)轉(zhuǎn)換器實時從信息處理與撮合云服務平臺獲取及時的車輛信息和地理位置信息，簡單直觀的地圖位置信息，直接在手機屏幕上點擊預訂或者取消；第三部分出租車車載終端，通過GPS或者人工定位等方式確定的車載終端對出租車進行定位，并通過數(shù)據(jù)收發(fā)轉(zhuǎn)換器將車載終端定位信息回傳給信息處理與撮合云服務系統(tǒng)平臺，信息處理與撮合云服務平臺通過數(shù)據(jù)接口引擎及匹配系統(tǒng)的計算，將計算結(jié)果直接傳遞給打車市民的智能手機客戶端，由打車市民選擇并呼叫選定的出租車，從而實現(xiàn)雙方的直接互動。

一種基于云服務平臺的智能手機預訂出租車系統(tǒng)，其特征是，包含

安裝于用戶智能手機上的客戶端；用戶通過客戶端上的地圖顯示其所在位置周邊地區(qū)出租車的位置，用戶通過客戶端選擇某一出租車對其進行預訂或者取消操作；

客戶端通過3G/2G移動網(wǎng)絡連接到服務端的信息處理與撮合云服務平臺；

安裝于出租車上與信息處理與撮合云服務平臺進行信息交換的車載終端；

信息處理與撮合云服務平臺對用戶的預訂信息進行計算、匹配撮合后，結(jié)果發(fā)送至對應的出租車車載終端。

服務端包含以城市或地理區(qū)域為單元建立的多個信息處理與撮合云服務平臺，每個信息處理與撮合云服務平臺與其所布局的城市或地理區(qū)域內(nèi)的用戶智能手機上的客戶端、出租車進行信息交換。

各信息處理與撮合云服務平臺通過數(shù)據(jù)接口引擎與各出租車調(diào)度中心連接，將信息處理與撮合云服務平臺信息傳遞至出租車調(diào)度中心共享。

所述服務端包含的信息處理與撮合云服務平臺中包含以下功能模塊：

數(shù)據(jù)預處理模塊：對來自不同信息處理與撮合云服務平臺的數(shù)據(jù)進行格式化，使數(shù)據(jù)信息標準化；

數(shù)據(jù)分揀模塊：對格式化后的數(shù)據(jù)進行分析；