[發(fā)明專利]為實現(xiàn)軟件可選擇的多用途飛行器引腳的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310245966.7
• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN103514317B
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J.M.尼爾;P.比加
• 申請（專利權(quán)）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 胡莉莉;劉春元

本發(fā)明涉及為實現(xiàn)軟件可選擇的多用途飛行器引腳的方法和系統(tǒng)。通過軟件可配置為支持多于一個引出線設(shè)計的航空電子系統(tǒng)。示范性系統(tǒng)包括從外部源接收一個或多個信號的配置引腳30、一個或多個分支電路、一個或多個多用途輸入/輸出引腳32、基于一個或多個接收到的信號來確定配置模式的控制器24、以及基于所確定的配置模式來連接分支電路中的一個與多用途輸入/輸出引腳中的一個或多個的選擇電路26。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空電子系統(tǒng)中的飛行器引腳（pin）。

背景技術(shù)

當前的航空電子系統(tǒng)具有固定的飛行器引出線（pin-out）設(shè)計，在其中每個引腳被分配唯一的信號任務(wù)。因而，一些航空電子系統(tǒng)具有全部定義的飛行器引腳，沒有為將要被定義的新功能留有多余可用的引腳。當情況是這樣時，在向系統(tǒng)接口添加新功能之前，某些信號需要被移除。這導(dǎo)致了兩個分離的硬件配置和零件號碼，來支持這兩個飛行器引出線設(shè)計。新的零件號碼最可能與舊的飛行器引出線不兼容，并且舊的零件號碼與新的飛行器引出線不兼容。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了通過軟件可配置為支持多于一個引出線設(shè)計的單個航空電子系統(tǒng)接口。示范性航空電子系統(tǒng)接口包括從外部源接收一個或多個信號的配置引腳、一個或多個分支電路、一個或多個輸出引腳、基于一個或多個接收到的信號來確定配置模式的控制器、以及基于所確定的配置模式來連接分支電路中的一個與輸出引腳中的一個或多個的切換器（switch）。

在本發(fā)明的一個方面中，一個或多個信號包括在一個或多個配置引腳處的一個或多個電壓值。

在本發(fā)明的另一個方面中，切換器包括光耦合器。

附圖說明

參考下面的圖，在下面詳細描述本發(fā)明的優(yōu)選的和可替換的實施例：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施例形成的示范性系統(tǒng)的框圖；

圖2是由圖1中所示出的系統(tǒng)所執(zhí)行的示范性過程的流程圖；

圖3是包括在圖1的系統(tǒng)中的示范性組件的框圖；

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例形成的示范性航空電子系統(tǒng)接口的示范性實現(xiàn)方式；并且

圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例形成的示范性航空電子系統(tǒng)接口的示范性實現(xiàn)方式。

具體實施方式

圖1示出了能夠在接口20的引腳的一個或多個之處提供不同功能/操作的示范性飛行器系統(tǒng)接口20的部分的框圖。由Honeywell公司生產(chǎn)的增強型近地警告系統(tǒng)（EGPWS）是可以使用接口20之處的例子。

接口20 包括與選擇電路 26 處于信號通信狀態(tài)的系統(tǒng)控制器24、存儲器28和一個或多個配置引腳30。基于在（多個）配置引腳30 處的電壓值的判讀，并且與儲存在存儲器28中的配置指數(shù)的比較，系統(tǒng)控制器24確定了選擇電路26的操作。基于控制器確定的操作，選擇電路 26 確定了（多個）輸入或者輸出（輸入/輸出）引腳32將如何與接口 20 的不同的系統(tǒng)（分支電路 A、B）相互作用。

圖2示出了由接口20(圖1)執(zhí)行的示范性過程50的流程圖。首先，在框54 處，電力被應(yīng)用到飛行器系統(tǒng)接口20。然后，在判定框56 處，系統(tǒng)控制器24分析（多個）配置引腳30的接地（grounding)（或者信號）方式，并且在框60 處，如果接地方式指示了第一分支電路（引腳）操作，那么指導(dǎo)選擇電路26連接第一分支電路A到（多個）輸入/輸出引腳 32。在框62處，如果接地方式指示了第二分支電路（引腳）操作，那么第二分支電路B被連接到（多個）輸入/輸出引腳32。