[發(fā)明專利]改良結構行星齒輪無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310245929.6 | 申請日: | 2013-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN103291884A | 公開(公告)日: | 2013-09-11 |
| 發(fā)明(設計)人: | 孫維 | 申請(專利權)人: | 孫維 |
| 主分類號: | F16H55/17 | 分類號: | F16H55/17;F16H57/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 314417 浙江省嘉*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 改良 結構 行星 齒輪 | ||
技術領域
本發(fā)明屬于差速器配件技術領域,尤其是涉及一種改良結構行星齒輪。
背景技術
汽車發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸,最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪,在這條動力傳送途徑上,驅動橋是最后一個總成,它的主要部件是減速器和差速器。汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時,允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉,滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛,減少輪胎與地面的摩擦。為了能保證差速器的工作穩(wěn)定性,為此,人們進行了長期的探索,提出了各式各樣的解決方案。
例如,中國專利文獻公開了一種外齒行星齒輪差速器[申請?zhí)枺?7212908],結構特征是匹配有軸承的行星齒輪軸直徑為行星齒輪分度圓直徑的0.60—0.75倍,三支點太陽輪軸上中間用推力滾子軸承,行星輪軸上具有擋環(huán),太陽輪軸為圓錐軸頭,解決了現(xiàn)有技術中軸承易損壞,維修工作量大,維修不便的問題,具有利于維修,易加工,提高承載能力的優(yōu)點。此外,中國專利文獻還公開了一種內(nèi)齒行星齒輪差速器[申請?zhí)枺?9219828.1],在太陽輪軸內(nèi)端與行星輪架之間增設軸向點支承部件、行星架輸出機構采用行星架和軸分立部件裝配而成,內(nèi)齒齒圈上開有外圓周槽和槽底徑向通孔,利用外齒嚙合將潤滑油自動注入腔內(nèi)。這兩種方案在一定程度上提高了差速器的工作穩(wěn)定性,但是這兩種方案的行星齒輪都至少存在以下缺點:自潤效果差,無形中縮短了行星齒輪和行星輪軸的使用壽命,另外,其無形中降低了差速器的工作穩(wěn)定性,不符合當前社會技術的發(fā)展趨勢。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述問題,提供一種自潤效果好且能提高差速器工作穩(wěn)定性的離合速度的改良結構行星齒輪。
為達到上述目的,本發(fā)明采用了下列技術方案:本改良結構行星齒輪包括具有若干齒牙的本體,在本體軸向中心設有中心孔,其特征在于,所述的齒牙為斜齒,在本體上設有位于中心孔一端孔口處的環(huán)形凸肩,在中心孔內(nèi)設有一端抵靠在環(huán)形凸肩上的粉末冶金襯套,在粉末冶金襯套上設有儲油結構。顯然,本發(fā)明設計更加合理,安裝和拆卸都比較簡單,而且其具有儲油的作用,自潤效果好,提高了差速器的工作穩(wěn)定性,符合當前社會技術發(fā)展的趨勢。
在上述的改良結構行星齒輪中,所述的儲油結構包括設置在粉末冶金襯套內(nèi)壁的螺旋儲油槽。
作為另外一種方案,在上述的改良結構行星齒輪中,所述的儲油結構包括設置在粉末冶金襯套內(nèi)壁的若干儲油小孔。
在上述的改良結構行星齒輪中,所述的儲油小孔直徑為1mm~3mm。
在上述的改良結構行星齒輪中,所述的螺旋儲油槽槽深為0.3mm,槽寬為0.5mm。
在上述的改良結構行星齒輪中,在每個齒牙的兩端分別設有倒角面。
與現(xiàn)有的技術相比,本改良結構行星齒輪的優(yōu)點在于:設計更加合理,安裝和拆卸都比較簡單,而且其具有儲油的作用,自潤效果好,提高了差速器的工作穩(wěn)定性,符合當前社會技術發(fā)展的趨勢。
附圖說明
圖1是本發(fā)明提供的實施例一結構示意圖。
圖2是本發(fā)明提供的實施例二結構示意圖。
圖中,本體1、齒牙11、中心孔12、粉末冶金襯套2、螺旋儲油槽21、儲油小孔22、環(huán)形凸肩a。
具體實施方式
以下是發(fā)明的具體實施例并結合附圖,對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述,但本發(fā)明并不限于這些實施例。
實施例一
如圖1所示,本改良結構行星齒輪包括具有若干齒牙11的本體1,在每個齒牙11的兩端分別設有倒角面,在本體1軸向中心設有中心孔12,優(yōu)化方案,這里的齒牙11為斜齒,在本體1上設有位于中心孔12一端孔口處的環(huán)形凸肩a,在中心孔12內(nèi)設有一端抵靠在環(huán)形凸肩a上的粉末冶金襯套2,在粉末冶金襯套2上設有儲油結構。顯然,本實施例設計更加合理,安裝和拆卸都比較簡單,而且其具有儲油的作用,自潤效果好,提高了差速器的工作穩(wěn)定性,符合當前社會技術發(fā)展的趨勢。
具體地說,本實施例的儲油結構包括設置在粉末冶金襯套2內(nèi)壁的螺旋儲油槽21;該螺旋儲油槽21槽深為0.3mm,槽寬為0.5mm。
實施例二
如圖2所示,本實施例同實施例一的結構及原理基本相同,不一樣的地方在于:儲油結構包括設置在粉末冶金襯套2內(nèi)壁的若干儲油小孔22;該儲油小孔22直徑為2mm。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
盡管本文較多地使用了本體1、齒牙11、中心孔12、粉末冶金襯套2、螺旋儲油槽21、儲油小孔22、環(huán)形凸肩a等術語,但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
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