[發(fā)明專利]垂直起降噴氣式碟形飛行器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310245478.6
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN103407573A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁飛
• 申請（專利權(quán)）人: 丁飛
• 主分類號: B64C29/04
• 分類號: B64C29/04;B64C39/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：垂直起降噴氣式碟形飛行器可以廣泛應(yīng)用于航天、航空運(yùn)輸、載人外太空探索，配置火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)或核動力、磁動力進(jìn)行星際間旅行；配置現(xiàn)代渦扇發(fā)動機(jī)技術(shù)替代平展雙翼式大、中型空中客機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)距離的人與貨物的運(yùn)輸，碟形飛行器在制造與維修、飛行速度和穩(wěn)定性方面都具有不可比擬的優(yōu)越性；配置現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的渦噴式發(fā)動機(jī)技術(shù)，可以替代渦噴式戰(zhàn)斗機(jī)和螺旋槳式直升機(jī)，在軍事方面碟形飛行器可以發(fā)揮更大的速度優(yōu)勢，垂直起降、空中懸停、任意角轉(zhuǎn)向、超高音速10-20馬赫(音速)飛行可以讓碟形飛行器更具作戰(zhàn)機(jī)動性和靈活性，高速旋轉(zhuǎn)的碟形外殼，使碟形飛行器具有抗導(dǎo)彈以及各種現(xiàn)代武器打擊的優(yōu)越功能；配置小型渦噴或渦扇發(fā)動機(jī)，可以替代現(xiàn)在的汽車解決交通擁堵，實(shí)現(xiàn)三維的立體交通，使出行更加方便和經(jīng)濟(jì)，小型碟形飛行器在野外探險、探礦、石油勘探、航拍測繪、災(zāi)難救援、醫(yī)療救助等領(lǐng)域都有非常廣泛的實(shí)用價值和應(yīng)用前景。

背景技術(shù)：探索未知、勇于開拓創(chuàng)新是人類不斷前進(jìn)的動力，當(dāng)然也應(yīng)是人類征服未來的動力。人類發(fā)展至今的同時經(jīng)歷了許許多多神秘的未知，這其中包括大自然未解之謎、人類社會發(fā)展中的許多歷史之謎、當(dāng)然也包括如今高科技也無法解釋的(碟形飛行器)UFO之謎(或政府已知故意隱瞞)。

正因為是謎才引來人們的關(guān)注與研究，正因為許許多多的謎才讓許多不管是官方的還是民間的研究組織在全球紛紛建立，正是因為許許多多的謎才有了許多探索未知雜志的立足之地，當(dāng)然其中也包括《飛碟探索》雜志。可以說自從本人研究UFO之后《飛碟探索》便成了本人必讀的雜志，本人也喜歡收集一些舊的《飛碟探索》雜志，喜歡細(xì)細(xì)的推敲認(rèn)為是經(jīng)典的文章，當(dāng)我把許多雜志里面的一些內(nèi)容跨越年代連起來研究，還真有許多突破性的發(fā)現(xiàn)。但本人研究至今始終認(rèn)為人類對UFO的研究缺乏現(xiàn)實(shí)性與系統(tǒng)性！

我認(rèn)為人類對碟形飛行器(以下簡稱飛碟)研究缺乏現(xiàn)實(shí)性是指：現(xiàn)在的人類研究不知如何下手，只是研究一些飛碟出現(xiàn)時的一些現(xiàn)象，找不到一條明確而具有現(xiàn)實(shí)意義的道路。本人認(rèn)為這條明確而具有現(xiàn)實(shí)意義的道路應(yīng)是先從研制人類的最初的飛碟產(chǎn)品并投入應(yīng)用開始。當(dāng)然從各種雜志上你也許會得知世界各強(qiáng)國都在爭相研制飛碟(或類似技術(shù))，但他們的目的無一不是應(yīng)用在軍事上，這應(yīng)該說是一種悲哀！

本人認(rèn)為人類最初的飛碟并不應(yīng)像許多人想象中的那么復(fù)雜，也就是說人類最初的飛碟具有直升機(jī)的技術(shù)性能就可以了，當(dāng)然也不可能在初期就能具有外星文明的那種高科技成果，因為這是不現(xiàn)實(shí)的。本人認(rèn)為人類最初的飛碟不但具有直升機(jī)的性能而且還應(yīng)具有現(xiàn)代直升機(jī)無法比擬的性能。首先現(xiàn)代的直升機(jī)都是采用置頂式螺旋槳獲取動力來實(shí)現(xiàn)升空的從而造就了與生俱來的缺陷，比如：主螺旋槳產(chǎn)生升力的同時也會對自身產(chǎn)生壓力從而降低了飛機(jī)的有效載荷；旋翼傷人及槳片的易受損等問題導(dǎo)致了它在許多方面應(yīng)用受限。而人類最初的飛碟可采用多種動力比如渦旋噴氣式動力、或以上兩種結(jié)合的電磁推動(當(dāng)然最終拋棄傳統(tǒng)動力還需要一段時間)，采用渦噴式應(yīng)是最初形勢，它將為其他形式飛碟的研制奠定基礎(chǔ)，等技術(shù)成熟了我們也可以搞成噴氣式的或者結(jié)合電磁推進(jìn)式的或純磁動力推動式的(比如美國的B-2就是噴氣式與電磁推動式相結(jié)合的，從而開創(chuàng)了用較低的動力推動大型機(jī)成功的先例)。但采用渦旋噴氣式飛碟的性能也將比如今的螺旋槳式直升機(jī)好，它的渦輪片可以藏在機(jī)身內(nèi)從而避免了槳葉傷人及槳葉受損。或許也有人說美國早期時候也研究過飛碟但均以失敗告終(原因是“地面效應(yīng)”)，但本人認(rèn)為他們也許是失敗了，也許是沒有找到正確的方案，也許是把失敗的一面展示給了公眾而保留了成功的一面，要不今天他們怎么會造出B-2隱形轟炸機(jī)？

那么假定人類最初的飛碟造出來了它究竟有何用處呢，也就是說它的現(xiàn)實(shí)性如何？可以這樣說飛碟的正確應(yīng)用將會引導(dǎo)人類朝正確的社會發(fā)展方向前進(jìn)，這不是本人的主觀臆斷！看了以下分析您就會知道本人的見解正確與否。