[發明專利]一種空電混合制動系統及其空氣制動控制裝置

有效

• 申請號: 201310245186.2
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN103273919A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 黃金虎;唐建華;桑林剛;毛金虎;幸繼松;歐勇輝;饒潤南
• 申請（專利權）人: 上海南濟軌道設備科技開發有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60T13/36;B60T7/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波;李麗

1.一種空電混合制動系統的空氣制動控制裝置，其特征在于，包括：

比例電磁鐵(1)，與所述系統的控制器連接，用于將所需制動力與電制動力的差值所對應的電信號轉化為位移信號并輸出；

閥體(2)，設有進氣腔(3)、出氣腔(4)和排氣腔(5)，所述進氣腔(3)通過進氣管(31)與空壓機連通，所述出氣腔(4)通過出氣管(41)與空氣制動裝置連接，所述排氣腔(5)通過排氣管(51)與大氣連通；所述進氣腔(3)與所述出氣腔(4)之間設有供氣閥口(21)，所述出氣腔(4)和所述排氣腔(5)之間設有排氣閥口(22)；

閥桿(6)，貫穿所述進氣腔(3)、出氣腔(4)和排氣腔(5)，所述閥桿(6)的第一端連接比例電磁鐵(1)，第二端設有供氣閥芯(61)和排氣閥芯(62)；

當所需制動力大于電制動力時，所述比例電磁鐵(1)輸出正向位移，所述供氣閥芯(61)脫離所述供氣閥口(21)，所述排氣閥芯(62)封堵所述排氣閥口(22)；當所需制動力小于電制動力時，所述比例電磁鐵(1)輸出反向位移，所述供氣閥芯(61)封堵所述供氣閥口(21)，所述排氣閥芯(62)脫離排氣閥口(22)。

2.根據權利要求1所述的空電混合制動系統的空氣制動控制裝置，其特征在于，還包括壓力反饋腔(7)，所述壓力反饋腔(7)通過反饋管(73)與所述出氣管(41)連通，所述閥桿(6)貫穿所述壓力反饋腔(7)，且所述壓力反饋腔(7)頂部通過彈性部件(8)與所述比例電磁鐵(1)連接；

當所述壓力反饋腔(7)的壓力等于所述比例電磁鐵(1)的位移所對應的推力時，所述供氣閥芯(61)封堵所述供氣閥口(21)、所述排氣閥芯(62)封堵所述排氣閥口(22)。

3.根據權利要求2所述的空電混合制動系統的空氣制動控制裝置，其特征在于，所述閥體(2)內設有第一彈性板(71)，所述排氣腔(5)的頂板為第二彈性板(72)，所述第一彈性板(71)和第二彈性板(72)的周壁均與所述閥體(2)內壁固定連接，所述閥桿(6)貫穿所述第一彈性板(71)和第二彈性板(72)的中部，所述第一彈性板(71)、第二彈性板(72)和所述閥體(2)內壁三者圍成所述壓力反饋腔(7)。

4.根據權利要求3所述的空電混合制動系統的空氣制動控制裝置，其特征在于，所述彈性部件(8)為彈簧。

5.根據權利要求3所述的空電混合制動系統的空氣制動控制裝置，其特征在于，所述第一彈性板(71)、所述第二彈性板(72)均為橡膠板。

6.根據權利要求2-5任一項所述的空電混合制動系統的空氣制動控制裝置，其特征在于，所述比例電磁鐵(1)的銜鐵(11)底端連接有連桿(12)和活塞(13)，所述彈性部件(8)連接于所述活塞(13)底端。

7.根據權利要求6所述的空電混合制動系統的空氣制動控制裝置，其特征在于，所述閥體(2)在與所述第一彈性板(71)、所述活塞(13)三者圍成的腔體側壁上設有第一通氣孔(23)，所述第一通氣孔(23)與大氣連通。

8.根據權利要求7所述的空電混合制動系統的空氣制動控制裝置，其特征在于，所述閥體(2)在與所述活塞(13)二者圍成的腔體側壁上設有第二通氣孔(24)，所述第二通氣孔(24)與大氣連通。

9.一種空電混合制動系統，包括電制動控制裝置和空氣制動控制裝置；其特征在于，所述空氣制動控制裝置采用如權利要求1-8任一項所述的空氣制動控制裝置。