[發明專利]電動陸空兩用直升飛機

有效

• 申請號: 201310244999.X
• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN103264626A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 陳云根
• 申請（專利權）人: 陳云根
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所 36111
• 代理人: 劉凌峰

技術領域

本發明涉及一種電動陸空兩用直升飛機。

背景技術

?????隨著社會現代化建設進程的加快，越來越多的車輛造成了嚴重的交通擁堵問題，人們不得不尋求更快捷的交通工具以提高運輸效率，眾多的設計者將目光鎖定在陸空兩用飛行器上，它既能如汽車一樣在陸地上奔馳，又能像直升機一樣飛翔在藍天，但是目前設計的陸空兩用直升機技術還遠遠無法應用于實際生產，大部分僅僅局限在玩具等領域，究其原因主要是：1、這類飛行器主要著眼于私人交通工具，這樣就要求體積極其小巧，過小結構體積制約著發動機數量和體積，而目前無論是電動機還是內燃機都無法滿足它的功率要求，這使得著眼于私人的這類飛行器推重比嚴重不足，失去了機動和速度優勢的此類飛行器也意味著失去了存在的價值；2、功能過于單一，目前的陸空兩用飛行器還僅僅局限在解決個人交通等問題上，無法一次大規模運輸，這極大限制了此類飛行器在民用和軍用領域的運用和發展。

發明內容

本發明的目的在于提供了一種電動陸空兩用直升飛機，它具有維護方便，功能豐富和結構緊湊的優點。

本發明是這樣來實現的，它包括后螺旋槳、側懸臂、前螺旋槳、閃光燈、前舷窗、機體、照明燈、攝像裝置、電動輪、前驅動電機、側舷窗、連接件、側旋翼、后驅動電機、前支撐架、后支撐架、液壓件、固定桿、驅動電機，其特征在于機體前端和后端均設有照明燈，機體的前端下部連接有攝像裝置，機體的底部連有四個電動輪，機體的上部前端設有前舷窗，機體的上部兩側均設有若干個側舷窗，機體的前部和后部分別固定連有前支撐架和后支撐架，前螺旋槳通過前驅動電機固定連接在前支撐架上，后螺旋槳通過后驅動電機固定連接在后支撐架上，閃光燈對稱連接在前支撐架上，機體的兩側均設有側懸臂，側懸臂連接有若干個均勻排列的側旋翼，其中與側旋翼相連的驅動電機連接在固定桿上，固定桿連接在側懸臂上；側懸臂側壁通過連接件與前支撐架和后支撐架相連，側懸臂的下表面和前支撐架之間連有液壓件，側懸臂的下表面和后支撐架之間也連有液壓件；所述的連接件由旋轉軸和連接塊構成。

本發明的技術效果是：本發明具有非常高的推重比，不僅能夠滿足個人商務的需要，還能適用救災、搶險、消防和物質運輸等任務，具有非常好的陸地和空中適用性，它結構緊湊，把動力件和機體通過支撐架連接，保證了機體內部具有足夠的空間，也方便拆卸和維護。

附圖說明

圖1為本發明的結構主視圖。

圖2為本發明的結構側視圖。

圖3為本發明的結構前視圖。

圖4為本發明的結構俯視圖。

圖5為本圖4中A處的結構放大圖。

圖6為本發明的結構后視圖。

在圖中，1、后螺旋槳??2、側懸臂??3、前螺旋槳??4、閃光燈?5、前舷窗??6、機體??7、照明燈??8、攝像裝置??9、電動輪??10、前驅動電機??11、側舷窗??12、連接件??13、側旋翼?14、后驅動電機??15、前支撐架??16、后支撐架??17、液壓件??18、固定桿??19、驅動電機??20、旋轉軸??21、連接塊。?

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，本發明是這樣來實現的，它包括后螺旋槳1、側懸臂2、前螺旋槳3、閃光燈4、前舷窗5、機體6、照明燈7、攝像裝置8、電動輪9、前驅動電機10、側舷窗11、連接件12、側旋翼13、后驅動電機14、前支撐架15、后支撐架16、液壓件17、固定桿18、驅動電機19，其結構特點是機體6前端和后端均設有照明燈7，機體6的前端下部連接有攝像裝置8，機體6的底部連有四個電動輪9，機體6的上部前端設有前舷窗5，機體6的上部兩側均設有若干個側舷窗2，機體6的前部和后部分別固定連有前支撐架15和后支撐架16，前螺旋槳3通過前驅動電機10固定連接在前支撐架15上，后螺旋槳1通過后驅動電機14固定連接在后支撐架16上，閃光燈4對稱連接在前支撐架15上，機體6的兩側均設有側懸臂2，側懸臂2連接有若干個均勻排列的側旋翼13，其中與側旋翼13相連的驅動電機19連接在固定桿18上，固定桿18連接在側懸臂2上；側懸臂2側壁通過連接件12與前支撐架15和后支撐架16相連，側懸臂2的下表面和前支撐架15之間連有液壓件17，側懸臂2的下表面和后支撐架16之間也連有液壓件17；所述的連接件12由旋轉軸20和連接塊21構成。