[發明專利]散貨船風暴壓載艙基于共用濾網的壓載管及污水井系統

有效

• 申請號: 201310244929.4
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN103395474A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 李峰;楊海泉;李振鳴;臧大偉
• 申請（專利權）人: 大連船舶重工集團有限公司
• 主分類號: B63B13/00
• 分類號: B63B13/00
• 代理公司: 大連智慧專利事務所 21215
• 代理人: 劉琦

技術領域

本發明涉及船舶設計及建造技術領域，更具體地說，涉及船舶設計和建造階段風暴壓載艙及污水井的改進。?

背景技術

現有技術的散貨船上，貨艙兼風暴壓載艙需在該貨艙底部增設兩個壓載井（普通貨艙只需在貨艙底部設置2個污水井），也就是說，風暴壓載艙中船體結構構成污水井和壓載井，一個艙各兩個。采用盒子型結構，同時該結構開孔連接污水管或壓載管來起到排污及加壓載水的作用。由于一個艙需要制作4個結構盒子，增加了設計、施工的難度和成本。?

如圖1所示壓載井及相關管系的舾裝情況，圖中標號11為船舶內底板，標號14為結構構成的壓載井，標號12為壓載井井蓋，標號13為相應的壓載管系。?

風暴壓載艙的污水和壓載水的處理均通過船體結構構成的污水井和壓載井以及相應的管路。由于該處管系及污水井蓋、壓載井蓋、人孔蓋等布置密集，船體結構構成的污水井及壓載井空間狹小，對該處相應的舾裝件安裝尤其是后期的維護更換非常困難。?

發明內容

針對上述問題，本發明通過改進結構，僅需保留污水井結構，取消原船體結構構成的壓載井，采用壓載管與新型壓載管蓋直接連接的形式來代替原有的壓載井，從而達到減少壓載井結構及濾網的目的。特別是，本發明在污水井蓋下設置新型的筒形濾網，可在打壓載水時做壓載水濾網使用，從而確保了本發明減少壓載井結構及濾網的目的。?

為了達到上述目的，本發明一種散貨船風暴壓載艙基于共用濾網的壓載管及污水井系統，包括并排設置的壓載管和污水井。所述壓載管連至壓載艙的內底板，并由水密式壓載管蓋封閉；所述污水井通過井口邊緣卡設圓筒形濾網，所述圓筒形濾網嵌入所述污水井內，且上部由帶圓孔的污水井蓋板封閉。污水井蓋板由于設置了圓孔，正常裝貨時充當可排水的污水井蓋使用。此外，所述壓載管的管徑與所述污水井口徑相當，從而所述壓載管蓋、所述污水井蓋板以?及所述圓筒形濾網均能夠卡設于所述壓載管的管口或所述污水井井口；此外，所述壓載管蓋、所述污水井蓋板分別以一側凸起一側凹陷的形式設置，且凸起部分直徑小于管口或井口。?

優選方式下，所述圓筒形濾網的筒底為圓鋼排列成的格柵，筒體圍板濾網采用鋼板打圓孔形式。?

在現有技術散貨船的風暴壓載艙中，船體結構構成類似盒子型結構的污水井和壓載井，一個艙各兩個；同時該結構開孔連接污水管或壓載管來起到排污及加壓載水的作用。通常一個艙需要制作4個這樣的由船體結構構成的盒子，增加了設計、施工的難度和成本。本發明優點在于：將上述原有設計更改為僅保留構成污水井的盒子結構，在污水井蓋下設置新型的筒形濾網（該濾網可在打壓載水時做壓載水濾網使用）；同時取消原船體結構構成的壓載井，采用壓載管與新型壓載管蓋（該新型壓載管蓋直接焊接與風暴壓載艙的內底面上）直接連接的形式來代替原有的壓載井，即可減少2個壓載井盒子結構及濾網。減少了設計施工的難度以及施工成本。同時由于結構盒子的減少，該處相應的舾裝件安裝尤其是后期的維護將更加方便。?

附圖說明

圖1是現有技術壓載井及相關管系的舾裝情況示意圖。?

圖2是本發明壓載管及污水井系統在壓載艙作為貨艙時的結構示意圖。?

圖3是本發明壓載管及污水井系統在壓載艙作為壓載艙時的結構示意圖。?

圖4是壓載管及污水井系統中濾網的結構示意圖。?

圖5是圖4所示濾網的俯視結構示意圖。?

圖6是圖4中N處的放大結構示意圖。?

圖7是圖4中M處的放大結構示意圖。?

具體實施方式

本發明將原污水井與壓載井的盒子型結構開孔連接管子的形式，更改為污水井蓋下設新型濾網的形式。具體結構如圖2和3所示，并排設置壓載管13和污水井22。壓載管13直接連至壓載艙的內底板23，并由水密式壓載管蓋21封閉。所述污水井22通過井口邊緣卡設圓筒形濾網3，圓筒形濾網3嵌入污水井22內，且上部由污水井蓋板26封閉。?

本發明一個重要改進在于，壓載管13的管徑與污水井22口徑相當，從而?壓載管蓋21、污水井蓋板26以及圓筒形濾網3能夠互換方式卡設于壓載管的管口或污水井的井口。此外，為了保證壓載管蓋21和污水井蓋板26可以同時設置于管口或井口，壓載管蓋21、污水井蓋板26分別以一側凸起一側凹陷的形式設置，從而能夠避免干涉，而且，凹陷或凸起的部分正好能夠嵌于管口或井口內。?

如圖2所示，風暴壓載艙作為正常貨艙裝貨時，圓筒形濾網3嵌入在貨艙污水井內。?