[發明專利]一種對車輛進行換氣降溫的方法和裝置

有效

• 申請號: 201310244058.6
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN103287366A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 王建輝
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60H1/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 江崇玉

1.一種對車輛進行換氣降溫的方法，其特征在于，所述車輛包括數字信號處理DSP控制單元、太陽能電池板、直流轉直流DC-DC變換器和鼓風機，所述DC-DC變換器分別與所述DSP控制單元、所述太陽能電池板和所述鼓風機相連；所述方法包括：

所述DSP控制單元檢測所述車輛的太陽能電池板的輸出電流、所述車輛的乘坐空間內的溫度和所述車輛的鑰匙檔位；

所述DSP控制單元根據所述輸出電流、所述溫度和所述鑰匙檔位確定是否對所述車輛的乘坐空間進行換氣降溫；

如果是，所述DSP控制單元控制所述DC-DC變換器對所述太陽能電池板輸出的電流進行變換，并將變換后的電流輸出給所述鼓風機，來驅動所述鼓風機對所述車輛的乘坐空間進行換氣降溫。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述DSP控制單元根據所述輸出電流、所述溫度和所述鑰匙檔位確定是否對所述車輛的乘坐空間進行換氣降溫，包括：

如果所述輸出電流大于第一預設閾值，以及所述溫度大于第二預設閾值，且所述鑰匙檔位位于關閉OFF檔時，所述DSP控制單元確定出對所述車輛的乘坐空間進行換氣降溫；

如果所述輸出電流不大于所述第一預設閾值；或者，所述溫度不大于所述第二預設閾值；或者，所述鑰匙檔位不位于所述OFF檔時，所述DSP控制單元確定出不對所述車輛的乘坐空間進行換氣降溫。

3.如權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述車輛還包括蓄電池，所述蓄電池與所述DC-DC變換器相連，所述方法還包括：

確定出不對所述車輛的乘坐空間進行換氣降溫時，所述DSP控制單元控制所述DC-DC變換器對所述太陽能電池板輸出的電流進行變換，并將變換后的電流輸出給所述蓄電池，來對所述蓄電池進行充電。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述DSP控制單元檢測所述鼓風機兩端的電壓，并根據所述鼓風機兩端的電壓確定所述DC-DC變換器與所述鼓風機之間的連接是否正常；如果所述DC-DC變換器與所述鼓風機之間的連接不正常，則進行報警；和/或，

所述DSP控制單元檢測所述蓄電池兩端的電壓，并根據所述蓄電池兩端的電壓確定所述DC-DC變換器與所述蓄電池之間的連接是否正常；如果所述DC-DC變換器與所述蓄電池之間的連接不正常，則進行報警。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述DSP控制單元控制DC-DC變換器對所述太陽能電池板輸出的電流進行變換，并將變換后的電流輸出給所述鼓風機之后，所述方法還包括：

所述DSP控制單元每隔預設時間調整所述DC-DC變換器的占空比，使得所述DC-DC變換器輸出最大電流。

6.一種對車輛進行換氣降溫的裝置，其特征在于，所述裝置包括：

檢測模塊，用于檢測車輛的太陽能電池板的輸出電流、所述車輛的乘坐空間內的溫度和所述車輛的鑰匙檔位；

確定模塊，用于根據所述輸出電流、所述溫度和所述鑰匙檔位確定是否對所述車輛的乘坐空間進行換氣降溫；

控制模塊，用于所述確定模塊確定出對所述車輛的乘坐空間進行換氣降溫時，控制DC-DC變換器對所述太陽能電池板輸出的電流進行變換，并將變換后的電流輸出給鼓風機，來驅動所述鼓風機對所述車輛的乘坐空間進行換氣降溫。

7.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述確定模塊，包括：

第一確定單元，用于如果所述輸出電流大于第一預設閾值，以及所述溫度大于第二預設閾值，且所述鑰匙檔位位于關閉OFF檔時，所述DSP控制單元確定出對所述車輛的乘坐空間進行換氣降溫；

第二確定單元，用于如果所述輸出電流不大于所述第一預設閾值；或者，所述溫度不大于所述第二預設閾值；或者，所述鑰匙檔位不位于所述OFF檔時，所述DSP控制單元確定出不對所述車輛的乘坐空間進行換氣降溫。

8.如權利要求6或7所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

所述控制模塊，還用于所述確定模塊確定出不對所述車輛的乘坐空間進行換氣降溫時，控制所述DC-DC變換器對所述太陽能電池板輸出的電流進行變換，并將變換后的電流輸出給所述蓄電池，來對所述蓄電池進行充電。