[發明專利]一種降低鋼簾線鋼冶煉中Ti含量的方法

有效

• 申請號: 201310243395.3
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN103421928A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 張鵬飛;張啟敏;王光進;朱志鵬;耿恒亮;王歡泉;黃光新;田勇;雷強
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵（集團）公司
• 主分類號: C21C5/30
• 分類號: C21C5/30
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 段姣姣

技術領域

本發明涉及一種鋼的冶煉中雜質的控制方法，具體地屬于一種降低鋼簾線鋼冶煉中Ti含量的方法。

背景技術

簾線鋼是汽車子午線輪胎的支撐骨架，具有提高輪胎強度、韌性以及耐疲勞性能的作用。在生產加工中，鋼簾線對其中的非金屬夾雜物非常敏感，細小的夾雜物會降低拉拔后產品的強度和韌性。因此，控制好簾線鋼中的非金屬夾雜物顯得尤為重要。

簾線鋼經常出現鋼絲拉拔脆斷，經過研究分析，發現是由于鋼中的非金屬鈦系夾雜物含量高所導致。在此期間簾線鋼成品[Ti]含量的控制不穩定，小于一煉鋼5ppm標準的比例不足60%，而鋼液中的氮含量已控制在較低水平，平均[N]含量為38ppm。因此，簾線鋼鈦夾雜超標的主要原因在于鋼中[Ti]含量過高。

面對鋼中[Ti]含量的控制問題，人們認為應同時提高轉爐出鋼溫度和出鋼氧化性，以降低轉爐出鋼終點[Ti]含量，但實際效果并不理想；同時對轉爐雙渣、調渣以及后攪拌等操作與鋼水[Ti]含量控制的聯系認識不清，導致簾線鋼成品[Ti]含量居高不下，其產品經常出現鋼絲拉拔脆斷問題。

經檢索，郭大勇等人合寫的“簾線鋼中TiN夾雜形成的熱力學分析”的文章（2009年鋼鐵年會論文及2008年全國煉鋼-連鑄會議論文）對簾線鋼中TiN夾雜的形成熱力學進行了計算，分析了鋼種碳含量的差異對簾線鋼中鈦夾雜的影響，但并未對簾線鋼中鈦夾雜形成的核心因素即鋼水中Ti含量的控制方法進行研究和闡述。

發明內容

本發明針的目的在于解決鋼液中鈦含量高導致簾線鋼拉拔易斷絲的不足，提供一種通過控制在簾線鋼冶煉中的鈦含量，降低鋼絲拉拔脆斷，提高拉拔合格率至少在99%的降低鋼簾線鋼冶煉中Ti含量的方法

實現上述目的的措施：

一種降低鋼簾線鋼冶煉中Ti含量的方法，其步驟：

1）控制裝入轉爐的鐵水及廢鋼中的Ti重量百分比含量≤0.03%；在開吹時同時第一次加入造渣應加總量的2/3的石灰；廢鋼按照125~135公斤/噸鋼加入；

2）在吹煉到300~400秒時，進行排渣，排渣量不超過總渣量的1/3；再次下槍吹煉時第二次加入造渣石灰，加入剩余1/3的造渣石灰；

3）在冶煉終點提槍后，按照1.5~1.8公斤/噸鋼加入調渣用石灰，并攪拌不低于120秒的時間；控制渣的粘度不低于0.6泊，鋼液中C的重量百分比含量在0.06~0.09%；

4）采用擋渣操作出鋼，控制鋼水終點溫度在1630~1650℃；

5）在LF爐中精煉，時間不低于30分鐘；精煉結束后按照3.6~3.9公斤/噸鋼加入石英砂，并軟吹處理30～40分鐘；

6）澆鑄成坯。

本發明與現有技術相比，由于試驗得出轉爐出鋼的合理溫度和出鋼時鋼液中的碳含量，并采用轉爐終點調渣等操作手段，有效解決了轉爐出鋼時含鈦偏高、出鋼下渣、精煉過程增鈦、成品樣鈦含量偏高等問題，消除了鈦含量不穩定對簾線鋼生產的制約，使鋼簾線拉拔平均合格率由原來的不超過83.5%提高到99%以上。

附圖說明

圖1為本發明的轉爐終點溫度與終點[Ti]含量的關系圖；

圖2為本發明的轉爐終點[Ti]含量與[C]含量的關系圖；

圖3為轉爐終點調渣操作前與本發明實施調渣后的鋼水中鈦含量對比圖；

圖4為轉爐終點操作前與本發明實施調渣后精煉渣中Ti0₂含量對比圖。

具體實施方式

下面對本發明予以詳細描述：

表1為本發明各實施例與對比例各工序鈦含量對比。

實施例1

通過計算，本實施例的造渣石灰加入總量為36.2公斤/噸鋼。??

一種降低鋼簾線鋼冶煉中Ti含量的方法，其步驟：

1）控制裝入轉爐的鐵水及廢鋼中的Ti重量百分比含量≤0.03%；在開吹時，同時第一次加入造渣應加總量36.2公斤/噸鋼的2/3的石灰，即加入23.9公斤/噸鋼；廢鋼按照125公斤/噸鋼加入；

2）在吹煉到300~310秒時，進行排渣，排渣量為總渣量的28%；再次下槍吹煉時第二次加入造渣的石灰，加入剩余1/3的石灰，即剩余12.3公斤/噸鋼的石灰；

3）在冶煉終點提槍后，按照1.6公斤/噸鋼加入調渣的石灰，并攪拌125秒；渣的粘度為0.63泊，鋼液中C的重量百分比含量在0.06%；

4）采用擋渣操作出鋼，控制鋼水終點溫度在1635℃；

5）在LF爐中精煉，時間為32分鐘；精煉結束后按照3.6公斤/噸鋼加入石英砂，并軟吹處理30分鐘；