[發明專利]完全接合的萬向節組件

有效

• 申請號: 201310243375.6
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN103511483B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: G.E.德爾;C.J.米爾克;M.扎羅加
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26;B62D1/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 薛峰,傅永霄

1.一種萬向節組件，包括：

軸，軸具有外表面，外表面帶有在外表面中凹陷的保持槽口；

萬向節聯接件，其包括主體，主體具有帶開口的輸入軸孔，輸入軸孔構造成通過開口以可滑動的接合接收軸，主體包括第二緊固件孔，其大致垂直于輸入軸孔延伸；

彈簧夾，其包括固定到主體的固定端，由柔性材料制成的并從固定端延伸的柔性中間部分，和在固定端的相對端的指部，指部在開口前面延伸并且構造成在軸滑動進入輸入軸孔時接合軸并在軸處于相對于輸入軸孔的完全插入位置時延伸進入保持槽口，在所述彈簧夾的通常不彎曲位置，所述柔性中間部分抵靠所述主體的彈簧表面平放；和

完全插入夾，其具有固定到主體的第一端、在第一端附近的彈性柔性部分，所述彈性柔性部分與彈簧夾的中間部分接觸、以及具有緊固件對齊孔的相對的第二端，彈性柔性部分構造成當軸處于部分安裝位置時通過中間部分遠離主體彎曲，緊固件對齊孔構造成當彈性柔性部分不彎曲時與第二緊固件孔對齊并且當彈性柔性部分通過中間部分遠離主體彎曲時與第二緊固件孔不對齊。

2.根據權利要求1所述的萬向節組件，其特征在于，指部是V形的并且當軸處于部分安裝位置時V形的底部抵靠軸被偏置。

3.根據權利要求1所述的萬向節組件，其特征在于，其包括第二緊固件，第二緊固件延伸通過緊固件對齊孔和第二緊固件孔。

4.根據權利要求1所述的萬向節組件，其特征在于，主體包括夾槽，夾槽以大致垂直于第二緊固件孔的方位從輸入軸孔延伸到主體的外表面，并且第二緊固件構造成接合主體以減小夾槽的寬度。

5.根據權利要求1所述的萬向節組件，其特征在于，萬向節組件用于車輛的轉向齒輪組件，并且其中軸是轉向齒輪輸入軸且萬向節聯接件是轉向柱的萬向節叉。

6.一種用于車輛的轉向組件的萬向節組件，包括：

轉向齒輪輸入軸，其具有凹陷的保持槽口；

萬向節叉，其包括主體，主體具有帶開口的輸入軸孔，輸入軸孔構造成通過開口以可滑動的接合接收軸；和

彈簧夾，其包括固定到主體的固定端，從固定端延伸并由彈性柔性材料制成的柔性中間部分，和在固定端的相對端的指部，指部在開口的前面延伸并且構造成當軸滑動進入輸入軸孔時接合并從軸的通路彎出并且當軸處于相對于輸入軸孔的完全插入位置時延伸進入保持槽口以保持輸入軸孔中的軸，在所述彈簧夾的通常不彎曲位置，所述柔性中間部分抵靠所述主體的彈簧表面平放。

7.根據權利要求6所述的萬向節組件，其特征在于，主體包括第二緊固件孔，其大致垂直于并鄰近于輸入軸孔延伸；萬向節組件還包括完全插入夾，其具有固定到主體的第一端、在第一端附近的彈性柔性部分，所述彈性柔性部分與彈簧夾的中間部分接觸、以及具有緊固件對齊孔的相對的第二端，彈性柔性部分構造成當軸處于部分安裝位置時通過中間部分遠離主體彎曲，緊固件對齊孔構造成當彈性柔性部分不彎曲時與第二緊固件孔對齊并且當彈性柔性部分通過中間部分遠離主體彎曲時與第二緊固件孔不對齊。

8.根據權利要求7所述的萬向節組件，其特征在于，其包括第二緊固件，第二緊固件延伸通過緊固件對齊孔和第二緊固件孔。

9.根據權利要求8所述的萬向節組件，其特征在于，主體包括夾槽，夾槽以大致垂直于第二緊固件孔的方位從輸入軸孔延伸到主體的外表面，并且第二緊固件構造成接合主體以減小夾槽的寬度。

10.根據權利要求6所述的萬向節組件，其特征在于，指部是V形的并且當軸處于部分安裝位置時V形的底部抵靠軸被偏置。