[發明專利]用于傳動機構的殼體

有效

• 申請號: 201310243330.9
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN103511600A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: R.克萊內-布羅克霍夫;D.達納斯;M.萊曼;C.施魏霍夫
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F16H57/03
• 分類號: F16H57/03;F03D11/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宣力偉;楊國治

技術領域

本發明涉及一種用于傳動機構尤其行星傳動機構的殼體，具有至少一個帶有加強殼體的結構的傳動機構殼體構件，還具有軸和傳動齒輪，其中該軸支承在殼體中。

背景技術

這種用于傳動機構的殼體由DE?101?34?245?A1公開。該傳動機構具有內部的功率分配，其由與輸入軸和從動軸連接的并且設有外齒的大型齒輪構成，該大型齒輪被八個小齒輪軸包圍，該齒輪軸的小齒輪與大型齒輪嚙合。所述整個部件布置并且支承在至少兩個傳動機構殼體構件中，其中至少一個構件是殼體蓋。在此，所述殼體蓋額外地構造成扭矩支座，其中整個殼體通過該扭矩支座支撐在包圍傳動機構的部件上。該殼體蓋為了更簡單的可裝配性而分成多個部件，所述部件相互擰緊。在相應的接合位置上并且也在其它區域內，所述殼體蓋具有肋，所述肋用于加強殼體蓋。

發明內容

本發明的任務是提供一種用于傳動機構的殼體，該殼體在其重量以及其強度方面得到優化。

該任務通過以下方法得到解決，即加強殼體的結構是沿著傳動機構殼體構件的周向方向定向的波浪結構和/或沿著傳動機構殼體構件的徑向定向的溝槽結構。這兩種結構即波浪結構和溝槽結構的每一種本身或者與相應另一種結構的組合實現了傳動機構殼體構件的強度優化并且也重量優化的設計。該波浪結構將傳動機構殼體構件的相應的以前扁平的并且容易扭曲的殼體壁優化成不易扭曲的部件，而不會引起重量密集的材料附加，該材料附加例如在安置接片或者肋時出現。在此，所述波浪結構可以具有流暢的過渡、彎曲的過渡或者也可以具有倒棱的過渡。在此，波浪結構的概念例如包括矩形結構、梯形結構以及鋸齒結構，所述結構可以分別具有倒圓的或者圓化的直線。額外地作為波浪結構的替代方案或優選方案，所述溝槽結構也可以不用值得注意的材料附加適合于增加傳動機構殼體構件的剛度和強度。所述溝槽結構將傳動機構殼體構件的殼體壁分成兩個相互展開（zueinander?abgewickelt）的部分區段。所述溝槽結構連同波浪結構提供了以下優點，即不用其它措施使得殼體壁劃分出的單個元件的數量翻倍。所述波浪結構和溝槽結構也可以共同作用地構造成蜂窩結構。在波浪結構和溝槽結構的這種特別有利的組合中，在傳動機構殼體構件的近似重量不變的設計中實現了傳動機構殼體構件的強度的明顯增加。

在本發明的改進方案中，所述波浪結構構造成非對稱的。在此，在本發明的其它設計方案中所述波浪結構又可以具有沿著周向方向變化的并且匹配傳動機構殼體構件中的力線以及傳動機構殼體構件的應力的分布和厚度。為了相應地設計波浪結構可以求得哪里存在傳動機構殼體構件的高載荷區域以及低載荷區域，于是給其構造非對稱的波浪結構、匹配的分布以及匹配的厚度。在此，尤其可以顯著降低低負載位置中的厚度，其中通過這種措施相對于相應的通過肋增加的傳動機構殼體構件顯著降低了傳動機構殼體構件的重量。也可以相對于具有扁平并且由此扭曲強烈的殼體壁的傳動機構殼體構件實現重量減少。

在本發明的其它設計方案中，所述溝槽結構至少分段地穿過波浪結構。在此，例如在傳動機構殼體構件的壁的低負載區域內僅僅存在一個溝槽結構或波浪結構，并且在較高和高負載區域內不僅存在溝槽結構而且也存在波浪結構，這兩個結構相互穿過。

在本發明的改進方案中，所述溝槽結構同樣構造成非對稱的。這意味著該溝槽結構沒有構造成圓形的。在本發明的其它設計方案中，所述溝槽結構至少在傳動機構殼體構件的部分周邊上構造成多重溝槽結構。這種多重溝槽結構尤其布置在傳動機構殼體構件的高負載的區域內。在此，單重的溝槽結構可以無縫地轉移到多重的溝槽結構中。

在本發明的有利的改進方案中，所述波浪結構在劃分了波浪結構的溝槽結構的兩側構造成不同的。通過這種設計可以再實現特別的剛度要求。

在本發明的改進方案中，傳動機構殼體構件中的視孔被溝槽結構和/或波浪結構和/或肋的部分區段包圍。這種設計對于額外的加強在最小化的材料消耗中實現了增強的視孔結構。根據相應的要求可以在殼體構件上存在一個或者多個視孔，并且/或者尤其布置在傳動機構殼體構件的低負載的位置上。

在本發明的改進方案中，所述傳動機構殼體構件是殼體蓋。尤其在這種扁平構造的傳動機構殼體構件上可以特別有利地應用本發明主題。然而本發明主題也可以應用在所有其它的傳動機構殼體構件上。