[發明專利]壓縮裝置

有效

• 申請號: 201310243210.9
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN104235043A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 吉岡徹
• 申請（專利權）人: 株式會社神戶制鋼所
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00;F04C28/06;F04C28/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 馮春時;楊楷

技術領域

本發明涉及將例如空氣等壓縮至指定的壓力的壓縮裝置。

背景技術

專利文獻1公開了空氣壓縮機。空氣壓縮機包括壓縮機主體、噴出壓力管和吸入節流閥。壓縮機主體壓縮空氣。從壓縮機主體噴出的壓縮空氣流入噴出壓力管。吸入節流閥具有閥片往復運動的活塞式的驅動機構，調節被吸入壓縮機主體的空氣的流量。所述驅動機構與噴出壓力管連接，利用從噴出壓力管供應的壓縮空氣使閥片往復運動。

在此種空氣壓縮機中，在壓縮機主體起動時，由于從壓縮機主體噴出的壓縮空氣的壓力未充分升壓，所以有時無法高精度地調節吸入節流閥的開度。

在此，作為吸入節流閥的驅動機構，考慮使用能夠利用比活塞式的驅動機構小的壓力而驅動的隔膜(diaphragm)式的致動器。在該致動器中，隔著隔膜設有第一空氣室和第二空氣室，從外部向各空氣室導入儀表空氣(instrument?air)，隔膜基于空氣室的壓力差而被驅動。

但是，在隔膜式的致動器中，需要用于從外部向空氣室導入儀表空氣的動力，壓縮裝置的驅動所需的動力會增大。

專利文獻1：日本專利公開公報特開平9-79166號

發明內容

本發明的目的在于降低壓縮裝置的驅動所需的動力。

本發明的一方面涉及一種壓縮裝置，包括：壓縮機主體，用于壓縮空氣；流量控制閥，調節被吸入所述壓縮機主體的空氣的流量；流量控制閥用致動器，具有隔著隔膜而設置的第一空氣室及第二空氣室，通過利用所述第一空氣室的壓力與所述第二空氣室的壓力的壓力差使所述隔膜變動，來調節所述流量控制閥的開度；第一高壓側導管，連通供從所述壓縮機主體噴出的壓縮空氣流動的流路與所述第一空氣室；以及第一低壓側導管，連通在所述流量控制閥與所述壓縮機主體之間供被吸入所述壓縮機主體的空氣流動的流路與所述第二空氣室，其中，所述壓縮機主體起動時的所述流量控制閥的開度被設定為在供被吸入所述壓縮機主體的空氣流動的流路中產生負壓的開度。

根據本發明，能夠降低壓縮裝置的驅動所需的動力。

附圖說明

圖1是本實施方式所涉及的壓縮裝置的概略結構圖。

圖2是用于說明設于所述壓縮裝置的定位器(positioner)的分解圖。

具體實施方式

以下，參照圖1及圖2說明本發明的一實施方式。

圖1是本實施方式所涉及的壓縮裝置的概略結構圖，圖2是用于說明設于所述壓縮裝置的定位器的分解圖。

如圖1所示，本實施方式所涉及的壓縮裝置10包括吸入過濾器11、吸入量調節部12、壓縮機13、換熱器14、排氣部15、第一壓力計18、第二壓力計19和控制器20。另外，壓縮裝置10包括吸入側導管30、噴出側導管32和排出用導管34。在吸入側導管30的上游端設有吸入過濾器11，下游端連接于壓縮機13的抽吸口131。在噴出側導管32設置換熱器14。噴出側導管32的上游端連接于壓縮機13的噴出口132，在下游端設有止回閥17。作為向供應目的地輸送壓縮空氣的導管的母管50連接于止回閥17。

吸入過濾器11從將通過吸入側導管30而被吸入壓縮機13的空氣中去除灰塵等。

吸入量調節部12包括流量控制閥120、流量控制閥用致動器121、第一高壓側導管122、第一低壓側導管123和流量控制閥用定位器124，調節被吸入壓縮機13的空氣的流量。

流量控制閥120是進氣導向葉片(inlet?guide?vane)，設于吸入側導管30。流量控制閥120通過變更開度而使被抽吸至壓縮機13的空氣的流量變化，將來自壓縮機主體130的噴出壓力保持為恒定，并且調節容量(噴出流量)。

流量控制閥用致動器121是隔膜式致動器，具有：隔著隔膜d1而設有第一空氣室1211和第二空氣室1212的致動器主體1210；以及一端連接于隔膜d1，并且另一端連接于流量控制閥120的閥體的驅動軸1213。流量控制閥用致動器121通過利用第一空氣室1211與第二空氣室1212的壓力差而使驅動軸1213往復運動，從而調節流量控制閥120的開度。若第一空氣室1211內的空氣壓力與第二空氣室1212內的空氣壓力的壓力差為大致0.25MPa以上，則本實施方式的流量控制閥用致動器121能夠進行流量控制閥120的開度調節。

第一高壓側導管122使噴出側導管32中的由換熱器14冷卻后的壓縮空氣流動的部位、即比換熱器14靠下游側的部位與第一空氣室1211連通。