[發明專利]一種純電動汽車主驅動電機控制器專用散熱器

有效

• 申請號: 201310242814.1
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN103347375A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 張黎;楊宗霄;張世紅;王小濤
• 申請（專利權）人: 余姚市佳誠汽車部件有限公司;洛陽市孟津萬里摩托車配件廠
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

1.一種純電動汽車主驅動電機控制器專用散熱器，包括散熱器蓋板（1）、散熱鰭片（4）、散熱基體（7）和散熱底座（6），其特征是：在散熱基體（7）上面設有散熱底座（6），散熱底座（6）的四周設有內絲孔（5），在散熱底座（6）任一相對的兩個側面上設有出風口（11），在散熱底座（6）的另外兩側面的任一側面設有底座進風槽（8），散熱底座（6）上設有若干個散熱鰭片（4），散熱鰭片（4）以出風口（11）為基面縱向排列設置在散熱底座（6）上，散熱鰭片（4）之間形成風道（12）；散熱器蓋板（1）上設有連接孔（3），連接孔（3）與散熱底座（6）上的內絲孔（5）呈一一對應關系，在散熱器蓋板（1）上設有蓋板進風槽（10）和蓋板槽（9），蓋板進風槽（10）和底座進風槽（8）相吻合形成進風口，蓋板槽（9）的兩邊搭在散熱鰭片（4）上并與散熱鰭片（4）之間的風道（12）相吻合，以進風口為基面，在散熱底座（6）的縱向設有進風通道（13）。

2.根據權利要求1所述的一種純電動汽車主驅動電機控制器專用散熱器，其特征是：所述散熱鰭片（4）的橫截面為梯形結構，散熱鰭片（4）之間的風道（12）、散熱鰭片（4）與散熱底座（6）的接觸面均為圓角結構。

3.根據權利要求1所述的一種純電動汽車主驅動電機控制器專用散熱器，其特征是：所述的散熱器蓋板（1）由螺絲（2）通過散熱器蓋板（1）上的連接孔（3）插入到散熱底座（6）上的內絲孔（5）內與散熱底座（6）相連接。

4.根據權利要求1所述的一種純電動汽車主驅動電機控制器專用散熱器，其特征是：所述進風通道（13）為梯形結構，進風通道（13）將散熱鰭片（4）的中部平均分為二部分，以進風口為基面，進風通道（13）橫截面大小向里依次遞減。

5.根據權利要求1所述的一種純電動汽車主驅動電機控制器專用散熱器，其特征是：所述出風口（11）的散熱底座（6）邊緣為圓角結構。