[發(fā)明專利]肘桿空行程節(jié)能液壓機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310242643.2
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN103286970A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 涂俊翔;李良光;王琳;姚立綱;林項武
• 申請（專利權(quán)）人: 福建海源自動化機械股份有限公司
• 主分類號: B30B1/16
• 分類號: B30B1/16
• 代理公司: 福州展暉專利事務(wù)所 35201
• 代理人: 林天凱

1.肘桿空行程節(jié)能液壓機，包括壓機框架、活動橫梁、主油缸和導向機構(gòu)，活動橫梁置于壓機框架的上橫梁和下橫梁之間，可沿導向機構(gòu)上下運動，主油缸置于上橫梁上，壓機具有工作行程和空行程，其中工作行程由主油缸完成，其特征在于，還包括有肘桿機構(gòu)和肘桿驅(qū)動裝置，肘桿機構(gòu)共有兩副沿壓機中線對稱分布，并且每副肘桿機構(gòu)的上下兩肘臂的另一端頭分別與主油缸柱塞端以及活動橫梁連接，此連接或者是直接絞接或者是通過過渡構(gòu)件進行鉸接，兩副肘桿機構(gòu)之間橫向跨接有肘桿驅(qū)動裝置，跨接處為鉸接，肘桿驅(qū)動裝置中包括有油缸或氣缸，藉著肘桿驅(qū)動裝置的驅(qū)動，兩副肘桿機構(gòu)或者同時向外彎曲或者同時向內(nèi)彎曲、肘臂以其彎曲和伸直分別對應(yīng)壓機空行程的上下兩端點并藉此完成空行程。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的肘桿空行程節(jié)能液壓機，其特征在于，所述的主油缸數(shù)量為復數(shù)個，復數(shù)個主油缸的活塞端共同連接一個由導向機構(gòu)導向的連接梁，兩副肘桿機構(gòu)的上肘臂分別與該連接梁鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的肘桿空行程節(jié)能液壓機，其特征在于，過渡構(gòu)件是一種過渡臂，此過渡臂一端與主油缸活塞端或者活動橫梁固接，另一端與肘臂鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的肘桿空行程節(jié)能液壓機，其特征在于，肘桿驅(qū)動裝置兩端頭與肘桿機構(gòu)的跨接處或者在肘臂上或者在上下兩肘臂的絞接處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的肘桿空行程節(jié)能液壓機，其特征在于，肘桿驅(qū)動裝置由直線驅(qū)動裝置組成，該直線驅(qū)動裝置是油缸、氣缸或電動推桿中的一種，兩端分別與對應(yīng)的肘桿機構(gòu)鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的肘桿空行程節(jié)能液壓機，其特征在于，肘桿驅(qū)動裝置由直線驅(qū)動裝置、橫桿以及過渡桿組成，該直線驅(qū)動裝置是油缸、氣缸或電動推桿中的一種，直線驅(qū)動裝置或者固定在活動橫梁上或者與主油缸活塞連接，其活塞桿沿壓機中軸線豎向伸出與橫置且對稱分布的橫桿連接，橫桿兩端分別與一根過渡桿鉸接，兩根相同過渡桿對稱分布且過渡桿另一端對稱絞接在相應(yīng)的肘桿機構(gòu)的肘臂或上下兩肘臂的鉸接處。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的肘桿空行程節(jié)能液壓機，其特征在于，所述的主油缸數(shù)量為復數(shù)個，復數(shù)個主油缸的活塞端共同連接一個由導向機構(gòu)導向的連接梁，兩副肘桿機構(gòu)的上肘臂分別與該連接梁鉸接，肘桿驅(qū)動裝置由油缸或氣缸、橫桿以及過渡桿組成，油缸或氣缸或者固定在連接梁上，其活塞桿沿壓機中軸線豎向伸出與橫置且對稱分布的橫桿連接，橫桿兩端分別與一根過渡桿鉸接，兩根相同過渡桿對稱分布且過渡桿另一端對稱絞接在相應(yīng)的肘桿機構(gòu)的肘臂或上下兩肘臂的鉸接處。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的肘桿空行程節(jié)能液壓機，其特征在于，還包括限制兩組肘桿機構(gòu)最小距離的頂桿對，頂桿對包括分別分布于兩組肘桿機構(gòu)上并與肘臂固定連接的兩個頂桿，兩組肘桿機構(gòu)的上下兩肘臂共線或處于處于自鎖狀態(tài)時，上述兩頂桿接合碰觸。