[發(fā)明專利]一種太陽能電池板的陽光跟蹤裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310242376.9
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN103353766A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李衛(wèi)忠
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;天津市武清供電有限公司
• 主分類號: G05D3/12
• 分類號: G05D3/12
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于太陽能領(lǐng)域，涉及太陽能電池板，尤其是一種太陽能電池板的陽光跟蹤裝置。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電力能源短缺，環(huán)境污染加劇，因此發(fā)展清潔綠色能源勢在必行，在利用有限投入發(fā)揮最大效益勢在必行。發(fā)揮太陽能電池板的最大效率就是使其時刻與陽關(guān)保持垂直，以發(fā)揮其最大光電轉(zhuǎn)換效率。而目前的太陽能陽光跟蹤系統(tǒng)非常復(fù)雜，效果較差，不適應(yīng)廣泛的普及及推廣。

通過檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明申請相同的公開專利文獻(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服原有技術(shù)的不足之處，提供一種可方便跟蹤太陽光并使電池板與陽光保持垂直狀態(tài)的太陽能電池板的陽光跟蹤裝置。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種太陽能電池板的陽光跟蹤裝置，包括太陽能電池板、鉸座、鉸柱、底座、地面軌道、軌道車、絲杠電機，底座固裝在基礎(chǔ)上，在底座上嚙合安裝鉸柱，該鉸柱同軸安裝在底座內(nèi)并通過絲杠電機驅(qū)動進(jìn)行軸向位移，在鉸柱的端部鉸裝一萬向球，該萬向球安裝在鉸座內(nèi)，在鉸座上固裝太陽能電池板，鉸座固裝在太陽能電池板下底中部位置，在底座外圍的基礎(chǔ)上以底座為中心固裝有圓形的地面軌道，在該圓形軌道上運行有軌道車，該軌道車通過電機驅(qū)動；在對應(yīng)地面軌道上方的太陽能電池板外框下底外緣固裝有吊掛的圓形軌道，在該圓形軌道內(nèi)安裝有吊輪，該吊輪通過牽引鏈與軌道車連接在一起。

而且，在太陽能電池板的上平面邊緣固裝有兩個感光組件。

而且，所述控制電路的結(jié)構(gòu)是：電阻R1、R2、R3、R4串聯(lián)在一起，并通過放大電路連接電機的一端，電阻R5、R6、R7、R8串聯(lián)在一起，并通過放大電路連接電機的另一端，兩組電阻并聯(lián)設(shè)置。

本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是：

1、本裝置利用光電感應(yīng)原件驅(qū)動直流電機或者步進(jìn)電機，使太陽能電池板隨之指向陽光最強點，保持太陽能電池板始終工作在最高效率下，發(fā)揮其最大光電轉(zhuǎn)換效率。

2、本裝置利用電機的減速齒輪組帶動電池板始終在一圓形軌道上轉(zhuǎn)動，使其水平方跟蹤太陽光，垂直方向也利用同樣一套電路進(jìn)行對太陽能的跟蹤，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計科學(xué)合理，適于廣泛普及及推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為圖1的地面軌道示意圖；

圖3為本發(fā)明的電路控制圖；

圖4為本發(fā)明的感光組件的電路連接圖。

具體實施方式：

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下。需要說明的是，本實施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

一種太陽能電池板的陽光跟蹤裝置，包括太陽能電池板2、鉸座4、鉸柱6、底座9、地面軌道7、軌道車12、絲杠電機8，底座固裝在基礎(chǔ)上，在底座上嚙合安裝鉸柱，該鉸柱同軸安裝在底座內(nèi)并通過絲杠電機驅(qū)動進(jìn)行軸向位移，在鉸柱的端部鉸裝一萬向球5，該萬向球安裝在鉸座內(nèi)，在鉸座上固裝太陽能電池板，鉸座固裝在太陽能電池板下底中部位置，太陽能電池板的外框為圓形。

在底座外圍的基礎(chǔ)上以底座為中心固裝有圓形的地面軌道，在該圓形軌道上運行有軌道車，該軌道車通過電機（沒有標(biāo)號）驅(qū)動。在對應(yīng)地面軌道上方的太陽能電池板外框下底外緣固裝有吊掛的圓形軌道3，在該圓形軌道內(nèi)安裝有吊輪10，該吊輪通過牽引鏈11與軌道車連接在一起。

在太陽能電池板的上平面邊緣固裝有兩個感光組件1，該兩個感光組件根據(jù)所安裝的感光電阻的感光情況，將各個電阻的阻值變化情況進(jìn)行放大，進(jìn)而驅(qū)動軌道車的電機及絲杠電機轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明的電路控制圖參見圖3，電阻R1、R2、R3、R4串聯(lián)在一起，并通過放大電路連接電機的一端，電阻R5、R6、R7、R8串聯(lián)在一起，并通過放大電路連接電機的另一端，兩組電阻并聯(lián)設(shè)置。

本發(fā)明的電路工作原理是：

感光電阻R1-R4和R5-R8組成兩組檢測光強電路，當(dāng)兩組檢光電路阻值達(dá)到平衡時，表明電池板處于正對陽光狀態(tài)；如果R1-R4阻值降低，如早晨，電池板處于朝向偏西狀態(tài)，此時，電機控制太陽能電池板東轉(zhuǎn)，直至R1-R4和R5-R8的感光達(dá)到平衡。如果陰天造成電池板停留在偏東方向，而下午晴天，則R1-R4大于R5-R8的阻值，促使太陽能電池板向西偏轉(zhuǎn)，至R1-R4和R5-R8阻值相等。

R1-R4、R5-R8分別控制驅(qū)動電機的正反轉(zhuǎn)電路，或直接驅(qū)動步進(jìn)電機控制器的正反轉(zhuǎn)控制端，達(dá)到控制目的。