[發明專利]橫移頂升轉運臺車

有效

• 申請號: 201310242227.2
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN103288012B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 管軍
• 申請（專利權）人: 青島威達機械制造有限公司
• 主分類號: B66F9/065
• 分類號: B66F9/065;B66F9/22;B66F9/12
• 代理公司: 山東康橋律師事務所37250
• 代理人: 柳彥君

技術領域

本發明屬于運輸機械領域，具體涉及一種能夠轉移塔筒的橫移頂升轉運臺車。?

背景技術

風電塔筒就是風力發電的塔桿，在風力發電機組中主要起支撐作用，同時吸收機組震動。?

風電塔筒的生產工藝流程一般如下：數控切割機下料，厚板需要開坡口，卷板機卷板成型后，點焊，定位，確認后進行內外縱縫的焊接，圓度檢查后，如有問題進行二次較圓，單節筒體焊接完成后，采用液壓組對滾輪架進行組對點焊后，焊接內外環縫，直線度等公差檢查后，焊接法蘭后，進行焊縫無損探傷和平面度檢查，噴砂，噴漆處理后，完成內件安裝和成品檢驗后，運輸至安裝現場。?

現有技術中運輸塔筒的方式一般有三種：一種方法是使用龍門吊車，但由于塔筒的形狀是高于26m的圓柱體，重量大，高度高，橫截面又是圓形，僅采用一臺龍門吊車運輸很容易出現一邊歪斜的現象，危險性特別大，所以只能采用兩臺龍門吊車同時分別從兩端將塔筒吊起，然后在同步操作兩臺龍門吊車，將塔筒運輸至目標位置后，同步操作協調兩臺龍門吊車將塔筒放下。這種方式中兩臺100噸的龍門吊車的售價共320萬左右，一家塔筒生產廠使用兩臺龍門吊車日常運行費用約2000元/8小時。?

第二種方法是采用汽車吊車，同樣由于塔筒特定的高度和形狀，需要兩臺汽車吊車協調操作才能完成。這種方式中兩臺100噸的汽車吊車的售價共450萬左右，一家塔筒生產廠使用兩臺汽車吊車日常運行費用約6000元/8小時。?

第三種方法是大貨車，同樣由于塔筒特定的高度和形狀，需要再與一臺汽車吊車協調操作才能完成。這種方式中貨車和一臺100噸的汽車吊車的售價共260萬左右，日常運行費用約2600元/8小時。?

由此可見現有技術中運輸塔筒的方式存在一下問題：1、至少需要兩臺重型設備，不僅設備購買費用高，使用費高，同時還需要兩名專門受過專業培訓的技術人員同時操作，人工費用高；2、需要兩臺設備協同完成運輸工作，操作難度大，危險系數高；3、兩臺重型設備體積大、可移動性差，對工作地點要求高，使用靈活性差。?

發明內容

為解決現有技術中存在的上述問題，本發明的目的在于提供一種橫移頂升轉運臺車，其能夠完成將塔筒運送至焊接車間、噴砂車間等指定位置的工作，并且工作地點靈活、可移動性強。?

本發明的技術方案為，一種橫移頂升轉運臺車，從上到下依次包括頂升機構、行走機構和行走導軌，還包括遙控器轉換控制系統，所述遙控器轉換控制系統控制行走機構和頂升機構，行走導軌包括位于臺車左右兩端的兩條軌道，相應的頂升機構和行走機構均分為兩部分，分別位于臺車的左右兩端。?

優化的，所述行走機構包括主動行走機構和從動行走機構，從動行走機構包括位于臺車后部的從動行走輪系，主動行走機構包括行走框架結構、位于臺車前部的主動行走輪系、行走軸系及軸承支撐、行走減速機構、行走電動機、制動系統；行走電動機通過制動系統和行走減速機構與主動行走輪系相連。?

優化的，所述從動行走輪系包括對稱的位于臺車后部左右兩端的兩個從動輪，主動行走輪系包括對稱的位于臺車前部左右兩端的兩個主動輪，兩個主動輪分別由兩臺行走電動機控制，兩臺行走電動機由同一臺變頻器控制。?

優化的，所述頂升機構包括頂升框架結構、夾持機構、頂升油缸、頂升驅動系統、泵站；頂升驅動系統和泵站與頂升油缸相連，夾持機構位于頂升框架結構的內側。?

優化的，所述頂升框架結構包括頂升支撐箱、頂升托架、控制限位裝置，控制限位裝置位于頂升油缸上方，頂升支撐箱位于頂升托架下方。?

優化的，所述頂升托架的上部縱截面設置為梯形。?

優化的，所述遙控器轉換控制系統包括整機控制箱。?

優化的，臺車前后兩部分采用中厚鋼板焊接而成，焊接后經過整體熱處理，時效處理后加工而成；所述主動行走輪系和從動行走輪系采用45#鍛打調制，經退火后加工而成，并采用高頻淬火。?

優化的，設備整機配套電源為100m?規格為3*16+1，放置于電纜卷筒上，電纜卷筒設置有收線機構，采用電動卷取收線，放線為自由拖拽，配備電纜排線器。?

優化的，兩條軌道之間、以及分別位于臺車左右兩端的頂升機構和行走機構的兩部分之間的距離可調。?