[發明專利]變速箱低壓防滲漏裝置

有效

• 申請號: 201310240676.3
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN103277495A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 臧日興;張敏;張林威;王曉凌
• 申請（專利權）人: 太重（天津）濱海重型機械有限公司;太原重工股份有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 聶慧荃;鄭特強

技術領域

本發明涉及傳動設備的防滲漏裝置，特別涉及一種變速箱低壓防滲漏裝置。

背景技術

變速箱是工業企業大量應用的主傳動設備，作為傳動部分的核心，它的正常穩定工作是主機設備能夠高效運行的重要保證。變速箱在長期運行過程中，因為受生產制造、振動、磨損、壓力、溫度以及拆裝維修等因素，都會出現不同程度的潤滑介質滲漏問題。造成潤滑介質滲漏的主要原因有以下幾個：

1、箱體的分箱面結合不嚴，使用中由于受交變載荷的作用、振動的影響等導致分箱面受力變形產生間隙，潤滑介質從間隙中滲漏。

2、輸入、輸出軸漏油。骨架油封損壞。長時間使用密封元件的高溫碳化失效；滑動接觸造成的密封元件的磨損和輸入、輸出軸的磨損。輸入、輸出軸與箱體之間產生間隙，潤滑介質從間隙中滲漏。

3、稀油強制潤滑的變速箱系統輸入壓力過大，加大潤滑介質從間隙中滲漏。

目前，變速箱通常是采取各種密封圈、密封墊、密封膠或者密封槽等密封元件進行密封，用堵塞間隙（或減小間隙）方法，防止潤滑介質的泄漏或者滲漏問題。在長期運行過程中，由于密封元件的失效和磨損，振動、變形、壓力、溫度以及拆裝維修等因素，仍然會出現不同程度的滲漏問題。潤滑介質滲漏嚴重時會引起變速箱少油、斷油，使相互嚙合的齒輪的齒面磨損加劇，使得高速、重載轉動的軸承發熱，進而發生齒輪齒面的點蝕、膠合、剝落，齒輪軸上的軸承抱死，導致設備發生事故。并且滲漏的潤滑介質對周圍的環境、設備污染嚴重。

發明內容

本發明的目的是克服上述缺陷，提供一種利用真空泵吸原理降低變速箱內腔壓力，使內腔壓力小于外部環境壓力，改變潤滑介質運動軌跡，從而避免變速箱發生潤滑介質滲漏的情況。

為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

本發明提供一種變速箱低壓防滲漏裝置，包括：變速箱殼體、設置在殼體內的傳動軸系、容納在殼體內用于潤滑傳動軸系的潤滑介質；設置在殼體之上的真空泵及控制系統，位于殼體的內壁上用于檢測殼體內氣壓的壓力傳感器、以及設置在殼體的內壁面上用于吸附潤滑介質的多孔材料旋轉盤。

進一步，真空泵設有工作壓力上限值和工作壓力下限值，當所述殼體內的壓力大于所述工作壓力上限值時，所述真空泵開始抽吸所述殼體內的氣體，當所述殼體內的壓力小于所述工作壓力下限值時，所述真空泵停止工作。

進一步，工作壓力上限值和工作壓力下限值都小于外界氣壓。

進一步，真空泵以固定方式連接到所述殼體的頂板的外壁面上。

進一步，壓力傳感器設置在所述殼體的分箱面或者所述傳動軸系附近，且不能被潤滑介質浸沒。

進一步，控制系統接收所述壓力傳感器檢測到的氣壓值，并將所述氣壓值與所述工作壓力上限值和工作壓力下限值進行比較，從而自動地實現對所述真空泵的啟動或者停止控制。

進一步，多孔材料旋轉盤借助所述真空泵的電機驅動以轉動方式設置在所述殼體內與所述真空泵的抽氣孔對應位置處。

進一步，多孔材料旋轉盤包括裝設有多孔材料的座體、穿設在所述座體上的旋轉軸以及設置在所述旋轉軸上的傳動組件，所述真空泵的電機通過所述傳動組件驅動所述多孔材料旋轉盤同步轉動。

進一步，多孔材料為微細孔材料且具有多個吸氣孔。

由上述技術方案可知，本發明變速箱低壓防滲漏裝置的優點和有益效果在于：本發明中，通過在變速箱殼體上設置真空泵，使變速箱殼體內的壓力始終保持低于外部環境壓力，這樣殼體內部的潤滑介質不會通過變速箱的隙縫流向外部環境，而且在真空泵抽吸時，氣體流動會帶走油液表面部分熱量，因而可改善潤滑介質的溫升；通過在與真空泵的抽氣口對應的位置處設置多孔材料旋轉盤，可以防止潤滑介質被抽吸到外部環境中；并且通過壓力傳感器和控制系統的設置，實現對真空泵的啟動和停止的自動控制。因此本發明具有無漏油、不污染環境、可實現自動控制的優點。

通過以下參照附圖對本申請實施例的說明，本申請的上述以及其它目的、特征和優點將更加明顯。

附圖說明

圖1是本發明變速箱低壓防滲漏裝置的結構示意圖；

圖2是圖1中多孔材料旋轉盤的側視圖；以及

圖3是多孔材料旋轉盤的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。