[發(fā)明專利]基于冰探測輸入的飛機防冰優(yōu)化

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310240230.0
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN103448912B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設計）人: G·C·博圖拉;D·B·斯維特;J·T·欣德爾;D·G·杰克遜
• 申請（專利權）人: 古德里奇公司
• 主分類號: B64D15/20
• 分類號: B64D15/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 周春梅,楊炯

1.一種防冰系統(tǒng)（10），適于保護飛機的至少一個易結冰區(qū)域（11-16），所述防冰系統(tǒng)（10）包括：

與每個易結冰區(qū)域（11-16）相關聯(lián)的防冰設備（21-26）；

機載功率源（30）和到每個防冰設備（21-26）的供應線（31-36）；

用于每個防冰設備（21-26）的控制器（41-46），其控制通過每條供應線（31-36）的功率供應；

優(yōu)化器(50)，其傳達優(yōu)化操作指令（51-56）至每個控制器（41-46）；以及

冰探測器（60），其提供冰情輸入（70），該冰情輸入（70）用于產生優(yōu)化操作指令（51），控制器調節(jié)對防冰設備的功率供應等級，

所述優(yōu)化器（50）從所述冰探測器（60）接收該冰情輸入（70），并且基于飛行輸入（100）和歷史數(shù)據來產生優(yōu)化操作指令。

2.如權利要求1所述的防冰系統(tǒng)（10），其中，所述優(yōu)化器（50）使用所述冰情輸入（70）以確定最佳功率等級并在所述優(yōu)化操作指令（51）中將該功率等級傳達至防冰設備（21），以及其中，該防冰設備（21）以全蒸發(fā)防結冰模式運行。

3.如權利要求1所述的防冰系統(tǒng)（10），適于保護飛機的相鄰的易結冰區(qū)域（11-16），其中，所述優(yōu)化器（50）在確定另一個防冰設備（22）的最佳功率等級時考慮相鄰的防冰設備（21，23）的狀態(tài)。

4.如權利要求1所述的防冰系統(tǒng)（10），其中，當所述優(yōu)化器（50）確定回流將不會在相鄰的易結冰區(qū)域（11-16）上再結冰時，所述防冰設備（21）以全蒸發(fā)防結冰模式運行，以及當所述優(yōu)化器（50）確定回流將在相鄰的易結冰區(qū)域（11-16）上再結冰時，所述防冰設備（21）以濕運行防結冰模式運行。

5.如權利要求1所述的防冰系統(tǒng)（10），其中，所述冰探測器（60）探測超大液滴（SLD）并提供一個相應的冰情輸入（70）；以及其中，所述優(yōu)化器（50）僅在所述冰情輸入（70）指示有超大液滴（SLD）時打開防冰設備（21）。

6.如權利要求1所述的防冰系統(tǒng)（10），適于保護飛機的多個易結冰區(qū)域（11-16），其中，所述優(yōu)化器（50）使用冰情輸入（70）以確定結冰嚴重性并將此確定與閾值相比較以產生優(yōu)化操作指令（51-56）；以及其中，所述閾值在所述防冰設備（21-26）之中是不同的。

7.如權利要求6所述的防冰系統(tǒng)（10），其中，所述防冰設備（21-26）順翼展方向布置成行，以及其中，所述閾值沿外側方向降低。

8.如權利要求1-6中任一項所述的防冰系統(tǒng)（10），其特征在于，在易結冰區(qū)域（11-16）上無溫度傳感器。

9.如權利要求1-6中任一項所述的防冰系統(tǒng)（10），其特征在于，所述優(yōu)化器(50)不使用來自表面溫度傳感器的輸入來產生優(yōu)化操作指令（51）。

10.如權利要求1-6中任一項所述的防冰系統(tǒng)（10），其中，所述冰探測器（60）是光學冰探測器，分析從空氣中的云粒子散射的圓偏振光。

11.如權利要求1-6中任一項所述的防冰系統(tǒng)（10），其中，所述優(yōu)化器（50）包括容納在微處理器中的算法，所述微處理器安裝在所述控制器（41-46）中。

12.如權利要求1-6中任一項所述的防冰系統(tǒng)（10），其中，每個防冰設備（21-26）包括將電能轉化為熱量的加熱元件。

13.如權利要求1-6中任一項所述的防冰系統(tǒng)（10），其中，所述機載功率源（30）包括機載電功率源。

14.如權利要求1-6中任一項所述的防冰系統(tǒng)（10），其中，所述冰探測器（60）探測液態(tài)水含量（LWC）。

15.如權利要求1-6中任一項所述的防冰系統(tǒng)（10），其中，所述冰探測器（60）探測冰水含量（IWC）和/或總含水量（TWC）。