[發明專利]超速警示系統

有效

• 申請號: 201310239756.7
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN104240519A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 焦國華;劉鵬;白龍;呂建成;魯遠甫;吳國俊;李小剛;羅阿郁
• 申請（專利權）人: 深圳先進技術研究院
• 主分類號: G08G1/052
• 分類號: G08G1/052
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 吳平

1.一種超速警示系統，其特征在于，包括用于安裝在車輛輪轂上的超速警示盤以及容置于所述超速警示盤內的車傳感測量模塊、信號處理模塊及自供電模塊；

其中，所述超速警示盤包括車轂連接片、卡盤及LED燈，所述車轂連接片上設有與車轂上的螺栓相匹配的第一螺紋孔，所述第一螺紋孔與所述車轂上的螺栓配合，用于將所述車轂連接片固定于車轂上；所述卡盤固定于所述車轂連接片上，且所述卡盤與所述車轂連接片之間形成有用于容置所述車速傳感測量模塊、信號處理模塊及自供電模塊的空腔，所述LED燈設于所述卡盤遠離所述車轂連接片的一側上；

所述自供電模塊用于給所述車速傳感測量模塊、所述信號處理模塊及所述LED燈供電，所述車速傳感測量模塊將測量得到的車速信息傳給所述信號處理模塊，所述信號處理模塊接收所述車速信息，并根據所述車速信息控制所述LED燈開啟或關閉。

2.根據權利要求1所述的超速警示系統，其特征在于，所述卡盤與所述車轂連接片靠近的一側上開設有卡槽，所述車轂連接片卡設于所述卡槽中。

3.根據權利要求2所述的超速警示系統，其特征在于，所述車轂連接片包括主體部及與所述主體部連接的連接部，所述主體部為圓盤狀，所述連接部包括三條間隔設置的條狀結構，所述條狀結構一端與所述主體部連接，所述第一螺紋孔設在所述條狀結構的另一端上；所述卡盤與所述主體部之間形成有用于容置車速傳感測量模塊、信號處理模塊及自供電模塊的空腔。

4.根據權利要求1所述的超速警示系統，其特征在于，所述超速警示盤還包括警示盤螺栓，且所述車轂連接片中心部位設有用于與所述卡盤固定連接的第二螺紋孔，所述卡盤上設有第三螺紋孔，所述卡盤通過所述警示盤螺栓、所述第二螺紋孔及所述第三螺紋孔固定于所述車轂連接片上。

5.根據權利要求1所述的超速警示系統，其特征在于，所述卡盤為圓盤狀，所述卡盤遠離所述車轂連接片的一側包括三個圓心角為120°的扇形燈區，分別為第一LED燈區、第二LED燈區及第三LED燈區，所述LED燈呈圓弧線狀排列于所述第一LED燈區、第二LED燈區及第三LED燈區上，用于指示車輛是否超速及超速狀態。

6.根據權利要求5所述的超速警示系統，其特征在于，所述卡盤的圓心與以所述LED燈構成的圓弧線的圓心分別位于以所述LED燈構成的圓弧線的兩側，且所述第一LED燈區、第二LED燈區及第三LED燈區上均設有14盞均勻間隔分布的LED燈。

7.根據權利要求5所述的超速警示系統，其特征在于，所述LED燈還設于所述扇形的半徑上，用于指示車輛超速的次數或用于指示車輛是否出現故障。

8.根據權利要求7所述的超速警示系統，其特征在于，所述卡盤遠離所述車轂連接片的一側上還設有與所述信號處理模塊連接的超速檢查開關及與所述自供電模塊連接的故障警示開關，所述超速檢查開關及故障警示開關貫穿所述卡盤。

9.根據權利要求7或8所述的超速警示系統，其特征在于，所述卡盤與所述車轂連接片固定連接的一側上還設有固定支架，所述固定支架通過銷釘與所述車轂連接片活動連接。

10.根據權利要求9所述的超速警示系統，其特征在于，所述卡盤與所述車轂連接片固定連接的一側上，且對應所述固定支架中心位置處設有鎖緊結構，所述鎖緊結構用于鎖緊所述固定支架。